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Allrad im Schnee die Riesenenttäuschung?
Hallo; ich wollte mal mein Erlebnis vom letzen Samstag berichten.
Bekannter Maßen hat es in Süddeutschland „etwas“ geschneit. Ich bin mit dem Tiguan (Allrad, 190PS, Automatik, sehr gute und neue Winterreifen) auf einer Landstraße unterwegs.
Es kam rechts eine kleine Ausfahrt in eine Parkbucht, die man so kennt, wenn man auf einer Straße nicht auf der Fahrbahn anhalten möchte, diese war nicht geräumt, Schnee war aber auch nicht so hoch. Ich also vorne raus, kurz gehalten und dann wollte ich los und stand vor der Wahl den Weg rückwärts zurück zu fahren oder einfach gerade aus vorne über die Ausfahrt wieder auf die Fahrbahn zu gelangen. „Ich habe Allrad“ also wollte ich geradeaus, auf den ungeräumten Weg wieder auf die Fahrbahn gelangen. (Wegstrecke ca. 25 Meter)
Nach ca. 10. Meter war Schluss, ich hing fest.......
Jetzt habe ich versucht dort rauszukommen. Hier sieht man dann, was dieser ganze elektronische Kram für ein Wahnsinn ist.
Egal welches Programm ich verwendet habe, es ging nicht.
Zwischendrin zweifelte ich, ob überhaupt Allrad beim Auto ansteht, habe also beim Anfahren nach Rückwärts mal die Fahrertüre geöffnet, um zu sehen, ob ein Hinterreifen durchdreht und war überrascht, das sich gar nichts drehte, da der Wagen immer sofort automatisch die Handbremse anzieht, wenn die Fahrertüre geöffnet wird, das lies sich nicht abstelle.
Auch ein aufschaukeln (immer im Takt vor und schnell zurück) funktionierte nicht, da das vor und zurück wechseln im Schwung bei der Automatik viel zu träge ist. Es spielte keine Rolle, ob das Schnee Programm, oder sogar das Berg Programm gewählt wurde. Und der Schnee war wirklich nicht sooooo hoch.
Das Resultat war, das ein Bauer zufällig des Weges kam und mich mit dem Treker raus gezogen hat, was mir Oberpeinlich war, auch hinsichtlich dessen, das ich hundertprozentig sicher bin, mit einem Auto ohne Elektronik und mit Handschaltung, wäre ich über das vor und zurück schaukeln locker da rausgekommen.
Also alles eine Riesenentäuschung bei diesem „ Pseudo Allrad“
Du fährtst das ganze Jahr mit der Kist so rum und dann braucht man ein mal die Allrad Funktion und die versagt dann kläglich, behindert durch den ganzen elektronischen Mist.
Übrigens Allrad:
Für VW ist diese Funktion nicht sicherheitsrelevant und vernachlässig bar. Beim meinem Tiguan 2 Vorgänger (Tiguan 1 Allrad) hatte ich mal festgestellt, als ich im Regen mit Vollgas anfahren bin, dass die Vorderräder wie verrückt durchgedreht haben.
Nach mehrmaligen Tests habe ich dann die Bestätigung erhalten, das ich keine Allradfunktion mehr hatte.
Nach dem Besuch in der Werkstatt wurde festgestellt, dass irgendeine Pumpe (Haldex) defekt war.
Auf Nachfrage von mir, warum dieser Fehler im Display nirgendwo angezeigt wird und ich gar nicht weiß, seit wie vielen Wochen oder Monaten der Allrad bereits schon nicht mehr funktioniert, wurde mir vom Meister erzählt, das VW den Allrad nicht als Sicherheitsfunktionen einstuft und es deshalb beim Ausfall auch nirgendwo angezeigt wird. (Außer im Fehlerspeicher)
Ich weiß nicht, ob ich mir nochmals einen Allrader bei VW kaufen werde..
BMW ist da sicher besser aufgestellt...
Gruß Stefan
Beste Antwort im Thema
Da ist sie wieder die alte Mär "Ich komm überall durch, ich hab ja Allrad". Mit jedem normalen Auto wärst du da nicht reingefahren und auch nicht hängen geblieben. 
War als Kind mal mit meinem Vater und einem Bekannten beim Skifahren in Österreich, weit und breit keine Parkplätze frei außer dem einen etwas zugeschneiten. Wir haben ja nen Jeep mit Allrad, lass da mal reinfahren. War aber leider kein Parkplatz, sondern ein Beet. Auto vorne eingesackt und aufgesessen.
Sehr gute und neue Winterreifen. Welche sind das denn? Wie viel Profil hast da drauf? Du hast hier immerhin schon 2017 im Forum gepostet..
Wie hoch war der Schnee, der ja garnicht "soooo hoch" war? Alles wischi-waschi Angaben. Gefällt mir nicht.
Will dir nicht unterstellen, dass deine Geschichte erfunden ist, aber deine Beschreibung lässt Details missen.
Wenn du aufs Aufschaukeln stehst, hättest dir einen Handschalter kaufen sollen. Das kann BMW mit der Automatik sicher auch nicht besser.
Haldex hat schon ein paar Nachteile gegenüber einem vollwertigen Allrad, aber durchaus auch positive Aspekte.
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285 Antworten
Sprich mal mit deiner Werkstatt, da kann etwas nicht stimmen. Bei sinnvollem Einsatz der Profilwahl (Schnee) und abschalten von ESP/ASR solltest du das Auto aus dem Schnee heraus bekommen
[Nutzloses Vollzitat von Motor-Talk entfernt]
Das BMW da klar besser aufgestellt ist, ist bestimmt ohne Zweifel!! Nur ob man dies nun miteinander vergleichen kann lassen wir mal dahin gestellt. Denn der Preis eines vergleichbaren BMW zu einem 190 PS VW Tiguan 4Motion ist ohne weiteres um ein vielfaches höher!! Da kann man das auch von erwarten.
Dies ist allerdings nur meine objektive Meinung.
PS. Die Haltebremse läßt sich doch abschalten!? Oder??
Gruß Dirk
ASR ausgeschaltet - ?
@BMG Mythos - Ich möchte auf den Punkt "Sinnvolles Zitieren" aus den Nutzungsbestimmungen hinweisen. Dazu ist ein komplettes Zitat sicher nicht notwendig, es geht kürzer bzw ganz ohne Zitat
Diese Enttäuschung und den Riesenärger kann ich richtig nachvollziehen. So ein Allrad - das geht gar nicht.
Nebenbei bin froh, dass ich mir bei meinem Tiguan II Kauf mind 5000€ erspart habe beim Verzicht auf Allrad und DSG. Irgendwie ist mir zuviel Technik immer etwas suspekt. Und obwohl ich auf der schwäb. Alb öfters mit Schnee zu tun habe, habe ich meine Wahl noch nie bereut und war noch in keiner Situation, in der ich Allrad benötigt habe.
Da ist sie wieder die alte Mär "Ich komm überall durch, ich hab ja Allrad". Mit jedem normalen Auto wärst du da nicht reingefahren und auch nicht hängen geblieben.
War als Kind mal mit meinem Vater und einem Bekannten beim Skifahren in Österreich, weit und breit keine Parkplätze frei außer dem einen etwas zugeschneiten. Wir haben ja nen Jeep mit Allrad, lass da mal reinfahren. War aber leider kein Parkplatz, sondern ein Beet. Auto vorne eingesackt und aufgesessen.
Sehr gute und neue Winterreifen. Welche sind das denn? Wie viel Profil hast da drauf? Du hast hier immerhin schon 2017 im Forum gepostet..
Wie hoch war der Schnee, der ja garnicht "soooo hoch" war? Alles wischi-waschi Angaben. Gefällt mir nicht.
Will dir nicht unterstellen, dass deine Geschichte erfunden ist, aber deine Beschreibung lässt Details missen.
Wenn du aufs Aufschaukeln stehst, hättest dir einen Handschalter kaufen sollen. Das kann BMW mit der Automatik sicher auch nicht besser.
Haldex hat schon ein paar Nachteile gegenüber einem vollwertigen Allrad, aber durchaus auch positive Aspekte.
Zitat:
@BMG Mythos schrieb am 19. Januar 2019 um 11:24:41 Uhr:
...Denn der Preis eines vergleichbaren BMW zu einem 190 PS VW Tiguan 4Motion ist ohne weiteres um ein vielfaches höher!!...
Da Tiguan Allspace und BMW X3 nahezu identische Aussenmasse haben wage ich mal den Preis-Vergleich bei gleicher Motorisierung, ohne weitere Extras:
X3 Grundpreis 47k
TiguanAS Grundpreis 42k
BMW also 12% teurer.
Sehe nicht wo da ein Vielfaches ist.
Zum Problem des TE oder den technischen Unterschieden des VW vs. BMW Allrad Antriebes kann ich nichts beitragen.
Naja, das Hauptproblem an den ganzen "Allradlern" ist wohl eher, daß Sie nicht permanent alle 4 Räder antreiben und auch die Sperren elektronisch und nicht mechanisch greifen. Früher waren die Quattros von Audi da noch etwas besser, aber ich glaube bei den neueren Fahrzeugen hat die Allrad-Qualität auch nachgelassen. Sind halt alles keine Geländewagen!
Zitat:
@UserNo1
X3 Grundpreis 47k
TiguanAS Grundpreis 42k
Hallo ? Ausstattung ? Ist der AS nicht kleiner als der X3 ??? Bei BMW kaufst du nur den Namen genau wie beim Iphone.
Und Statte mal ein BMW mit seiner Technik aus den 80 aus und nen Tiguan dann kommste auf ein Vielfaches. Klar hat BMW evtl den besseren Motor und so aber VW ist ja nicht umsonst immer Testsieger in fast allem.
Zitat:
@bigg0r schrieb am 19. Januar 2019 um 11:39:02 Uhr:
Da ist sie wieder die alte Mär "Ich komm überall durch, ich hab ja Allrad". Mit jedem normalen Auto wärst du da nicht reingefahren und auch nicht hängen geblieben.
War als Kind mal mit meinem Vater und einem Bekannten beim Skifahren in Österreich, weit und breit keine Parkplätze frei außer dem einen etwas zugeschneiten. Wir haben ja nen Jeep mit Allrad, lass da mal reinfahren. War aber leider kein Parkplatz, sondern ein Beet. Auto vorne eingesackt und aufgesessen.
Sehr gute und neue Winterreifen. Welche sind das denn? Wie viel Profil hast da drauf? Du hast hier immerhin schon 2017 im Forum gepostet..
Wie hoch war der Schnee, der ja garnicht "soooo hoch" war? Alles wischi-waschi Angaben. Gefällt mir nicht.
Will dir nicht unterstellen, dass deine Geschichte erfunden ist, aber deine Beschreibung lässt Details missen.
Wenn du aufs Aufschaukeln stehst, hättest dir einen Handschalter kaufen sollen. Das kann BMW mit der Automatik sicher auch nicht besser.
Haldex hat schon ein paar Nachteile gegenüber einem vollwertigen Allrad, aber durchaus auch positive Aspekte.
Nun, ich fahre seit 37 Jahre Auto mit ca. 40.000 Km im Jahr, ich glaube das ich eine Situation durchaus beurteilen kann.
Die Reifen sind den zweiten Winter drauf. Ich lasse Sie möglichst spät im Winter aufziehen und möglichst früh im Frühling wieder auf Sommerreifen wechseln.
Also abgenutzt sind die sicherlich nicht.
In diesem Fall war die Elektronik einfach hoffnungslos überfordert. Und der Schnee war ca. 25 cm hoch.
Die ganzen Assistenten waren von mir ausgeschaltet.
Mit einem Vronttriebler mit Handschaltung wäre ich da raus gekommen, ganz sicher.....
Das soll jetzt nicht heißen, das ich die Automatik nicht mag, ich möchte Sie beim „normalen“ Fahren und im Stau stehen, nicht mehr missen.
In diesem Fall was das Ganze jedoch kontraproduktiv.
Ich werde mir zukünftig genau überlegen, wo ich rein fahre und wo nicht......
Vielfach wäre ab zweifach aufwärts, das ist einfach eine ungeschickte Aussage und das stimmt auch nicht.
Ja es ist teurer, aber vielfach? Ne. Würde mir aber nie einen X3 kaufen wollen. 
Zum Thema zurück: Ich hätte bei so einer Aktion mindestens ein Foto von meinem Unvermögen und dem festgefahrenen Auto gemacht. Hast du sowas? Würde mich interessieren.
Zitat:
@TomislavKralj schrieb am 19. Januar 2019 um 11:53:05 Uhr:
Zitat:
@UserNo1
X3 Grundpreis 47k
TiguanAS Grundpreis 42k
Hallo ? Ausstattung ? Ist der AS nicht kleiner als der X3 ??? Bei BMW kaufst du nur den Namen genau wie beim Iphone.
Und Statte mal ein BMW mit seiner Technik aus den 80 aus und nen Tiguan dann kommste auf ein Vielfaches. Klar hat BMW evtl den besseren Motor und so aber VW ist ja nicht umsonst immer Testsieger in fast allem.
Nun, für meinen Tiguan habe ich auch 55.000 Euro hingelegt, als „VW“
Sicher ist der BMW aber nochmal einen Tacken teurer, das stimmt schon.
Bei ca.20 cm. Bodenfreiheit und gebrauchten Reifen, wohlmöglich noch mit normaler oder RLine-Schnautze kann ich mir gut vorstellen, dass er bei 25 cm Schneehöhe nach ca. 10 m Fahrt soviel Schnee vor sich herschiebt, dass der Vortrieb nicht mehr reichte. Rückwärts wieder raus, sollte er aber wieder freikommen.
Zitat:
@Huiwaellerallemol schrieb am 19. Januar 2019 um 12:16:00 Uhr:
Bei ca.20 cm. Bodenfreiheit und gebrauchten Reifen, wohlmöglich noch mit normaler oder RLine-Schnautze kann ich mir gut vorstellen, dass er bei 25 cm Schneehöhe nach ca. 10 m Fahrt soviel Schnee vor sich herschiebt, dass der Vortrieb nicht mehr reichte. Rückwärts wieder raus, sollte er aber wieder freikommen.
Nachdem vorwärts nichts ging, kam ich auch rückwärts nicht mehr raus, weil die Reifen in einer Kuhle standen, zumindest die vorderen.
Wie gesagt, ich konnte nicht feststellen, ob die Hintereifen beim fahren mitgeholfen haben, ich war alleine und wenn ich die Tür aufgemacht habe, um nach hinten zu sehen, schmiss der Wagen sofort die Handbremse rein.
Kann ich alles nicht verstehen, wie man einen Wagen elektronisch so einbremsen kann....