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An die DieselFreunde: Laufleistung? 1,9TDI 110PS BJ98
Hallo Passat-Freunde:
Ich habe ne frage, und zwar will ich mir einen 98er Passat Var 3B 1,9TDI kaufen mit 185000km!
kann man so ein auto mit so viel KM nocht kaufen? auf was muss ich achten.... er ist lückenlos checkheftgepflegt bei VW und der zahnriemen ist auch wieder gemacht!
würde mich über ein paar beiträge freuen, denn ich weiß von dieseln nicht sooo viel
Danke schonmal
Liebe Grüße
RS
p.s.: hoffentlich bis bald, wenn ich villt auch ins passat-forum gehör
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47 Antworten
Meinst da kann der Motor mal länger drin bleiben?
*duckundwech*
Der 110 PS-ler (hat noch VP, ist kein
Pumpe-Düse) ist einer der robustesten.
Mit 185 tkm verdient er aber neue Düsen,
die kosten beim VP nicht die Welt.
Probefahrt:
Muss ohne Wolke anspringen.
Wenn er viel Kurzstrecke hatte,
darf er 2-3 mal bei Vollgas im 2. oder 3. Gang
rausrußen, danach aber nicht mehr!
Im 3. oder 4. Gang mal mit Vollgas von
1300 U/min auf 4200 U/min durchbeschleunigen
- muß ziemlich gleichmäßig durchziehen und
darf auch obenrum nicht schlappmachen.
Sollte er dabei in den Notlauf gehen, dann
lieber Finger weg (wahrscheinlich VTG nicht
mehr gängig).
Turbo darf leise pfeifen, bei Vollast auch ein
bißchen rauschen, aber nicht zischen (auf
Ruß achten bei Vollast).
Grüße Klaus
Den bekommst nicht tot. Kaufen!
bei unserem Geschäftpassi haben wir jetzt schon 375000 Km und der schnurrt noch nur der Rest fällt bald auseinander
Das sind doch mal antworten!!! DANKE jungs
Grüße
RS
Also ich hab meinen '98er jetzt seit 5 Monaten und bin damit ca. 15.000km gereist 
Bin rundum zufrieden...der Motor schnurrt (naja, dieselt) und zieht gut durch (für 110PS). Der Ölverbrauch tendiert bei mir gen Null. An Laufleistung hab ich jetzt knappe 205.000km drauf.
Bin neulich mit nem alten Passi-Taxi mit AFN-Motor (81kW) mitgefahren. Der hatte über 450.000 auf der Uhr. Immer noch der erste Motor.
Das nächste Mal bitte auch nach Turbo
und Pumpe fragen. 
Grüße Klaus
wovor ich einwenig angst habe ist die einspritzpumpe.... wie kann ich da ein auge drauf werfen, oder was sind tüpische anzeichen für dat ding?? ruß??
dank euch allen
hoffe man liest sich noch öfters
Grüße
RS
Ich hatte mal nen Golf4 BJ98 mit 190tkm und 110PS TDI. Der lief immer Super. Nie große Reparaturen bis auf einmal die Spannrolle vom Zahnriemen auseinander geflogen ist (Materialfehler)
Da war gleich die Einspirtzpumpe hin und der Motor hat auch was abbekommen. Hab noch 3000€ dafür bekommen, also konnt ich micht nicht so sehr beklagen.
Der Motor ist echt super, wer das mit der Spannrolle nicht passiert würde ich bestimmt jetzt noch Golf fahren.
Zitat:
wovor ich einwenig angst habe ist die einspritzpumpe.... wie kann ich da ein auge drauf werfen, oder was sind tüpische anzeichen für dat ding?? ruß??
der hat keine VP44, wie du sie aus dem A6 Forum kennst ,
auch die ist sehr robust
mfg Tommy
gut zu wissen
Was ist der unterschied zwischen der audi pumpe und der VW???
noch ne frage: wann muss man den bei diesem motor das öl wechseln und welches nimmt man am besten???
welche kleinigkeiten sollten noch gemacht sein oder sollte ich dann machen wenn ich ihn hab??
Danke euch
RS
die vorder achse echt genau prüfen und hinterachslagerung hinten geht gut vorne wenn mann pech hat scheiße wenn die obere lenkerschraube fest ist und die lenker alle neu muessen dan wird es teuer habe gerade auch alle achsteile neu gamacht mit bremse usw und stoßdämpfer usw
immer in eine werkstatt fahren fehlerspeicher auslesen lassen
und durch checken lassen
ca 40 euro sind bestimmt gut angelegt kann dann sicher sein das es nicht gleicht teuer wird
mein passat hat jetzt 210000km drauf und bin voll zufrieden
die 90/110PS TDI sind die besten Dieselmotoren die VW/AUDI je gebaut hat!
Gruß afn3b: