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Anleitung Federbein (Stoßdämpfer) vorne wechseln geschrieben, Webspace nötig.
Hallo,
hat die letzten Tage bei mir die Domlager vorne gewechselt mit Hausmitteln und die Erfahrungen in einem pdf gesammelt. Ist aber wegen der Bilder ca 400 KB groß und kann hier nicht geladen werden.
Wer hat Webspace (möglichst ohne popups) und kann es hochladen und hier verlinken? Schicke es per email.
mfg
Beste Antwort im Thema
Hi, auf autoschrauber.de und hier haben viele geschrieben, dass sie die Reihenfolge der Teile vom hinteren Dämpfer mal gerne sehen würden. Da ich heute hinten beide gewechselt habe, hab ich mir alles mal zurecht gelegt und ein Foto gemacht 
Alle Teile auf dem Bild liegen in Einbaurichtung, also oben muß nach oben im eingebauten Zustand zeigen. In der Reihenfolge von rechts nach links wird der Dämpfer zusammen gebaut, also Teile die Rechts liegen zuerst einbauen bzw. kommen unter die weiter links liegenden Teile.
Der Anschlagdämpfer/Staubschutz gehört an Stelle 2 der folgenden Liste, liegt aber im Bild unten drunter. Zum Vergleich der alte (15 Jahre) Staubschutz
Rechts im Bild auch das wichtige Werkzeug, fehlt aber noch ne 17er Nuß mit Knarre.
Von Rechts nach Links:
1 Schraube und Mutter Dämpferaufnahme Hinterachse
2 Staubschutzmanschette und Anschlagdämpfer
3 Sicherungsring WICHTIG, nicht vergessen
4 Federteller oben / eventuell mit Federtellergummi - hier noch an der Feder
5 Distanzhülse
6 Mutter 17er - fixiert den Federteller oben
7 Gummilager Dämpfer unten
8 Innenauflage - Gummilager Dämpfer oben
9 Gummilager Dämpfer oben
10 Fixierscheibe Gummilager
11 Mutter 17er - fixiert das Gummilager in der Aufnahme und am Dämpfer
12 Sicherungsteller - verhindert bei defektem Gummiaufnahmen das herausfallen des Dämfers / Federbeines
13 Mutter 17er (neu: Mutter 17er selbstsichernd)
Zusammen gebaut wird das ganze wie folgt:
- Dämpfer ganz nackt
- dann die Feder auf den unteren Federteller stellen
- dann die Schutzkappe aus Plastik auf den Dämpfer auflegen (sieht man im Bild rechts oben beim Werkzeug)
- dann die Teile folgender Nummern in dieser Reichenfolge montieren:
- 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7
- Dämpferbein einbauen (Helfer oder Federspanner) und mit Schraube (1) an der Hinterachse montieren
- oben vom Innenraum Teile in folgender Reihenfolge einbauen:
- 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13
FERTIG 
P.S.: Mein Fahrwerk ist nach dem Umbau komplett anders, besser, viel besser. Und das vergleiche ich mit dem Zustand VOR dem offensichtlichen Defekt. Also, rechtzeitig austauschen. Jetzt kommt auch noch vorne dran.
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28 Antworten
mach doch ein zip archiv draus. das könnte reichen.
..hier gehen leider nur 100Kb hoch
Habe einen freien Uploader genommen (1 Jahr gültig)
http://www.file-upload.net/download_17.08.06_dmjszp.PDF.html
Auf download klicken und dann kommt das pdf (Dateiname dmjszp.PDF)
(Die Anleitung ist frei kopierbar für jedermann, falls man etwas ändert, sollte dies kenntlich gemacht werden.)
Haste gut hinbekommen. Wenn jeder mal so eine Beschreibung erstellt,von dem was er gemacht hat,dann ist man gut geholfen.
Gibt doch noch Leute, die sich Mühe geben! Dankeschön!
Net schlecht der Specht
Gehört doch in die Linksammlung ne?
Bei mir funzt der download net mehr, gehts bei euch noch?
Zitat:
Original geschrieben von golfmeikel
Bei mir funzt der download net mehr, gehts bei euch noch?
Nein geht bei mir auch nicht mehr:-o
Ist den das Jahr etwa schon um?
tja...
habe es nochmal hochgeladen
http://www.file-upload.net/download_18.08.06_v21ned.PDF.html
Dann sollte es auch unter www.edcarproject.de unter downloads gestellt werden.
Wenn ihr mal schnell 15 mm tiefer wollt...
hatte der Vorbesitzer eingebaut. Eigentlich eintragungspflichtig, aber ganz eigentlich hat es niemand interesiert (die ganzen acht Jahre nicht)
Hi,
glaube das liegt nicht am Interresse, sonder schlicht weg dadran das man es nur sehr schwer im eingebauten Zustand erkennt ob ein Federteller mit original Höhe oder einen flacheren verbaut hat.
Müsste man also das Federbein für ausbauen und naja...
ckd
** UPDATE **
jetzt auch mit den hinteren Stoßdämpfern
http://member.file-upload.net/.../...29%20wechseln%20VW%20Golf%203.PDF
hat jemand eine Ahnung, wie man die Silentlager der Dämpfer wechseln kann?
Das sind die Lager unten am Übergang Dämpfer - Achse.
muss auch sagen super gemacht. man sollte von sowas mal ne sammlung anlegen.
mfg
Stossdämpfer
Zitat:
Original geschrieben von pdm80
Wenn ihr mal schnell 15 mm tiefer wollt...
hatte der Vorbesitzer eingebaut. Eigentlich eintragungspflichtig, aber ganz eigentlich hat es niemand interesiert (die ganzen acht Jahre nicht)
Prima Anleitung hast Du da geschrieben.
Ich habe heute auch alle 4 Dämpfer gewechselt und das alte vordere Domlager sah auch so flach aus.
Ich denke, daß sich das Domlager mit der Zeit setzt.
Bei den hinteren Dämpfern waren leider die oberen Federteller total verrostet.
Links stärker als auf der rechten Seite.
Beide mußten erneuert werden
Noch ein paar Ergänzungen dazu:
- Bei den originalen Dämpfern war oben bei mir ein 7er Inbus nötig.
Die neuen Sachsdämpfer hatten einen 6er Inbus.
- Die beiden Federbeinmuttern/ -schrauben waren bei mir SW 18,
sowohl die alten als auch die neuen.