ASS neu anlernen nach Kompressor tausch
Hallo
Ich bin schon die ganze Zeit am lesen wie ich mein Fahrwerk wieder ans laufen bekomme.
Leider geht das VCDS Wiki nicht...
Ich habe bei mir den Kompressor getauscht und jetzt liegt der Wagen auf dem Boden.
Hat jemand eine gute Anleitung was ich machen muss mit VCDS um diese Grundeinstellung hinzubekommen? Es gibt zwar tausend Seiten dazu aber es geht irgendwie immer nur ums Tieferlegen...
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39 Antworten
Diese Fehler kommen beim Fehler lesen:
Mittwoch,03,August,2016,21:20:44:49258
VCDS Version: DRV 15.7.4 läuft auf Windows 10 x64
Adresse 34: Niveauregelung Labeldatei: DRV\4F0-910-553.lbl
Steuergerät-Teilenummer: 4F0 910 553 HW: 4F0 907 553
Bauteil und/oder Version: J197 LUFTFEDER H15 0040
Codierung: 0000220
Betriebsnummer: WSC 79791 150 66672
VCID: 61F1D987B889C03611-8034
9 Fehlercodes gefunden:
01437 - Regellage nicht gelernt
005 - keine oder falsche Grundeinstellung/Adaption - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11100101
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 146
Kilometerstand: 231521 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2016.08.03
Zeit: 21:18:39
01316 - Bremsensteuergerät
013 - bitte Fehlerspeicher auslesen - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11101101
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 2
Verlernzähler: 146
Kilometerstand: 231521 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2016.08.03
Zeit: 21:18:39
02643 - Versorgungsspannung Drucksensor
001 - oberer Grenzwert überschritten
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100001
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 146
Kilometerstand: 231521 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2016.08.03
Zeit: 21:18:39
01773 - Ventil für Druckspeicher Niveauregelung (N311)
011 - Unterbrechung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01101011
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 146
Kilometerstand: 231521 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2016.08.03
Zeit: 21:18:51
01397 - Ablassmagnetventil Niveauregelung (N111)
011 - Unterbrechung - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11101011
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 146
Kilometerstand: 231521 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2016.08.03
Zeit: 21:18:52
00805 - Ventil für Federbein vorn links (N148)
011 - Unterbrechung - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11101011
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 146
Kilometerstand: 231521 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2016.08.03
Zeit: 21:18:52
00806 - Ventil für Federbein vorn rechts (N149)
011 - Unterbrechung - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11101011
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 146
Kilometerstand: 231521 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2016.08.03
Zeit: 21:18:52
00807 - Ventil für Federbein hinten links (N150)
011 - Unterbrechung - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11101011
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 146
Kilometerstand: 231521 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2016.08.03
Zeit: 21:18:52
00808 - Ventil für Federbein hinten rechts (N151)
011 - Unterbrechung - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11101011
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 146
Kilometerstand: 231521 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2016.08.03
Zeit: 21:18:52
Wenn ich diese lösche ist nur noch Regelanlage falsch und Bremsensteuergerät...
Du hast doch schon ein Thema dazu: http://www.motor-talk.de/.../...iveauregulierung-aas-t4546499.html?...
Adaptive Air Suspension
Ein recht ausführliches HowTo hierzu gibt es bei Ross-Tech -> http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/levelcontrol.html
Die Prozedur läuft wie folgt ab:
Ladegerät ans Auto oder Wagen laufen lassen (ber denkt an die Umwelt), Testerkabel durchs Fahrerfenster (Tür muss geschlossen werden).
-VAS 5051 A- anschließen, fahrzeugspezifischen Einstieg in der Geführten Fehlersuche durchführen und über die Sprung-Taste „Funktions-/Bauteilauswahl“ anwählen.
Danach
"Fahrwerk (Rep.-Gr. 01; 40 - 49)"
"34 - Niveauregelung (Rep.-Gr. 01; 43; 44)"
"01 - Eigendiagnosefähige Systeme"
"J197 - Funktionen Steuergerät für Niveauregelung"
"J197 - Regellage neu anlernen"
Nach etlichen Bestätigungen (so von wegen Sicherheit, etc.)fährt der Wagen ein Bisschen hoch und runter. Dann soll man messen. Sollwerte waren irgendwo bei 385mm zwischen Radmitte und Kotflügelkante. (Vertikal gemessen)
Man gibt Korrekturen ein falss die werte re/li unterschiedlich sind dann bestätigt man diese und Speichert ab.
"Bitte warten Sie, während die neue Pegellage angelernt wird...."
Dann 'spielt' das Auto nochmal verschiedene Höhen durch, die man jeweils durch Nachmessen bestätigen muss.
Fertig.
Dauert etwa 20 bis 60 Minuten, je nachdem, wie schnell Dein Wagen ist.
Standardwerte ASS:
Standard vorne links/rechts (Kanal 1/2): 385mm
Standard hinten links/rechts (Kanal 3/4): 380mm
Ansonsten BITTE die sufu nutzen !
Auch hier wieder ich habe nur VCDS und nicht das VAS ...
Ich finde da keine Option mit Regellage neu anlernen
Wenn du mal auf den Ross-Tech-Link geclickt hättest... :)
Das hab ich auch schon gemacht
Ich weiß auch nicht ob ich die Zugriffsberechtigungen für Grundeinstellung oder Änderung anwählen muss?
Bei mir sehen die Fenster auch anders aus.
Und aktuell hab ich auch gar keinen Druck im Speicher
Wie sehen deine Fenster denn aus ?
Zitat:
@M4st3r M M schrieb am 04. Aug. 2016 um 08:57:51 Uhr:
Ich weiß auch nicht ob ich die Zugriffsberechtigungen für Grundeinstellung oder Änderung anwählen muss?
Bei mir sehen die Fenster auch anders aus.
Und aktuell hab ich auch gar keinen Druck im Speicher
Das hab ich dich schonmal gefragt, ob die Zugriffsberechtigung korrekt eingegeben wurde??
Steht doch doch genau da welche man eintippen muss...
Lass dir von einem VCDS User helfen der sich auskennt,wo du einen findest hat dir Senti auch schon geschrieben...
Ich habe beide zugabgsberechtigungen ausprobiert beide haben keine Erfolg gebracht
Zitat:
@derSentinel schrieb am 4. August 2016 um 10:13:11 Uhr:
Wie sehen deine Fenster denn aus ?
Ich Frage nochmal.... Gibt es einen Screenshot von deinen Fenstern ? Ist es ein originales VCDS Programm ?
Hier die Bilder
So Problem erledigt die ganzen Fehler haben mich auf die Kontrolle der Verkabelung gebracht und da war etwas nicht korrekt,
Danke euch für die Hilfe von mir aus könnte der Beitrag auch gelöscht werden
Danke für die Rückmeldung !
Aber welche Verkabelung hatte einen Fehler ?
Moinsen Leutz, ich habe heute den ganzen Tag damit verbracht meinen Kompressor zu tauschen und stehe jetzt vor dem Problem das mein Dicker noch immer am Boden liegt. Da ich kein VCDS habe und mit meinem CarPort Pro nichts kaputt machen möchte, wollte ich mal fragen ob irgendjemand aus dem Osnabrücker nahbereich mit VCDS lust hat mir zu helfen. Bin nun eine Woche ohne Auto und das ist ziemlich sch***e.
Anhand mal die Bilder der ausgelesenen Fehler. Für jegliche Hilfe bin ich sehr dankbar.
MfG Ich
