Audi A6 2.5 TDI springt warm schlecht an
Hallo Leute,
ich habe folgendes Problem mit meinem Auto:
Kalt springt mein Motor sofort an jedoch wenn er warm gelaufen ist und ich ihn abstelle und wieder an lassen will, dauert es bis er anspringt.
Ich habe schon recherchiert jedoch ohne Erfolg, obwohl es das Problem häufiger gibt.
Zum einen gab es die Möglichkeit dass der Doppertemperatur sensor kaputt ist, diesen habe ich sofort ausgetauscht jedoch ohne Erfolg.
Desweiteren hab ich jetzt den Kraftstofffilter gewechselt , dieser brachte auch nichts.
Nun Luftbläschen in der Leitung sind keine ( bzw sind nicht zu sehen im durchsichtigen Schlauch) und der Anlasser funktioniert ja auch.
Das Komische ist wenn ich den Stecker vom Doppeltemperatursensor abziehe und den Motor dann starte, geht er sofort an sowie im kalten und warmen Zustand.
Kann mir jemand weiterhelfen ?
Folgende Daten:
Auto : Audi A6 2.5 TDI Quattro
Motorcode: AKN
Baujahr : 2000
Laufleistung: 240.000 km
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55 Antworten
Moin,
da hilft Auslesen Weiter:
Kühlwassertemperatur Motorsteuergerät Plausibel?
Anlasser Drehzahl sollte min. 300U/Pm haben.
Also Verdächtig sind Anlasser, Batterie, und Doppeltemperatur geber.
Förderbeginn sollte 2°n OT +-2° betragen MWB 04
Also den Temperatur geber habe ich ja schon getauscht wie oben schon genannt...
Aber wenn es der Anlasser und die Battierie wären dann würde er doch auhc schlecht starten im kalten Zustand oder?
nein...
Anlasser bzw dessen Magnetschalter ist oft bekannt dafür im warmen Zustand Probleme zu bereiten
Batterie eher nicht - wenn dann Batteriepole lose oder Masseproblem
aber Du schreibst ja Klemme 50...
wie hast Du das geprüft?
Direkt am Anlasser?
Wie das Kabel geprüft?
Hallo quattrootti,
was meinst du mit der Klemme 50 ? (Tut mir leid kenne mich nicht soo gut aus)
Ich war auch schon in einer Werkstatt und auch beim Schrottplatz um mir eventuell einen neuen Anlasser zu besorgen, jedoch meinten diese dass dieser auf garkeinen Fall das Problem sein wird. Denn wenn er kalt ist und sofort an geht , meinten die, dann liegt es nicht am Anlasser.
Gruß
Sorry - verwechselt...
Klemme 50 ist das kleine Kabel am Anlasser
Ich hatte schon viele Anlasser die warm bzw heiß versagten
Das heißt dass höchstwarscheinlich das Problem weg wäre mit einem neuen anlasser?
Ich frage mich warum der motor aber gut anspringt sobald ich den stecker vom Doppeltemperatur sensor abziehe...
Weil der G62 ganz bestimmt hinüber ist!
Wenn Du den Stecker vom Doppeltemperatursensor(G62)nimmst,wird dem MStG "Motor ist kalt"vorgegaukelt".
Evtl liegt ein Kontaktproblem vor,Kabelbruch wäre möglich.
ne sorry - ich hatte den Fred verwechselt!
hier kommt der Anlasser selbst zunächst nicht in Frage
wenn ich es richtig verstehe dreht der Anlasser ja gut durch - nur springt der Motor dann eben schlecht an
ja genau der Anlasser dreht. Also zunächst den Sensor an sich habe ich ja gewecshelt, jedoch habe ich mir auch gedacht eventuell ein Kontaktproblem vom Stecker an sich. Hm .. eventuell mal Kontaktspray in den Stecker rein sprühen? weil Kabelbruch ist optisch nichts zu erkennen.
In den letzten Tagen ging er auch ab und zu kalt schlecht an. Könnten jetzt auch die Glühkerzen eine Rolle spielen? jedoch nicht jedesmal wenn er kalt ist... und wennn er warm wird geht er immer schlecht an.
Kabelbruch sieht man eher nicht
Deine Fehlersuche ist nicht unbedingt gut.
Fehlerspeicher auslesen wäre von Vorteil.
Fehlerspeicher habe ich schon ausgelesen und nix ist hinterlegt..
Möglich wäre noch eine verstellte Einspritzpumpe,da mußt Du aber mit dem Diagnosegerät ran.
Könnte noch sein das die Pumpe die Einspritzzeiten nicht mehr schafft.
Wie bzw wo mache ich das am besten. Hab davon auch gehölrt dass gern die Pumpe bei den 2.5 TDI öfter Probleme macht ... und dies kann teuer weden?
Korrekt
Ja-teuer
Er springt kalt evtl schlecht an da die Glühkerzen defekt sind.
Diese mit dem Ohmmeter durchmessen.
Kein Durchgang bedeutet defekt.