Audi A6 4G BiTDI chiptuning Angaben!!!
Welcher tuner habt ihr gewählt?
Welche leistung habt ihr?
Wie wie km wurden schon gemacht mit chip?
Was habt ihr alles verbaut?
Probleme?
Könnte so aussehen.
Skn tuning in Hannover
360 ps 720nm
20'000km gemacht
Bmc filter, chip
Keine probleme
Bemerkung: ....
So hat man eine schöne übersicht ohne viel unnötigen text.
Wollte eigendlich eine umfrage starten aber keine ahnung wie das geht.
Beste Antwort im Thema
Motorleistung für MAX-Speed A6 Avant (AllRoad 5% höher)
Zitat:
@newA6er schrieb am 16. März 2016 um 15:53:48 Uhr:
Pv(kW) = 7,7e-6 x V^3 (V in km/h) oder Pv(PS) = 1,36 x Pv(kW)
Randbedingungen Audi A6: cw=0,28 A=2,1325m^2 ro=1,206kg/m^3 bei 20°C
..muss lt. akt. Datenblatt cw 0,28 -> 0,31 und A 2,13(selbst) -> 2,31 qm korrigieren.
25-30% der Motorleistung (Kurbelwelle) gehen im Antriebsstrang+Räder 'verloren'.
Pmotor (PS) = Pv(PS)/0,75
Luftwiderstandsverlustleistung Pv (PS) =12,524e-6 x V^3 (V in km/h)
Tabelle
Vmax Pv(PS) P-Motor(PS)
080.......6
100.....12
130.....27
150.....42
180.....73..........100
200...100..........135
210...116..........155
220...134..........177
230...152..........205
240...173..........230
250...196..........260
255...207..........276
260...220..........293
265...233..........313
270...247..........333
275...260..........356
280...275..........376
285...290..........402
290...306..........425
295...322..........453
300...339..........478
Anmerkung: gilt bei 20°C, absolute Windstille, keine Steigung, Tempot, GPS-Speed
Toleranz:
1) +- 5 bis 8% Motoreistung (Motorstreuung, Antriebsstrang, Idealisierung Pv-Berechnung)
-10°C Abweichung von 20°C bewirkt 4% höherer Luftwiderstand)
Bsp. der 326 PS-Competition dürfte so 268 laufen und der 450PS S6 müsste knapp 295 laufen!
Rückmeldungen eigner Messwerte (mit Temp-Angabe) sind erwünscht!
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295 Antworten
TUNETEC Performance Stage 1+ vom Performance Center Berlin.
Eingangsmessung (Serie): 348,8 PS - 715,1 NM
Ergebnis nach Optimierung: 391,6 PS - 818,1 NM
Pipercrossfilter im RS6 Luftfilterkasten sonst alles SERIE !
jdengineering.nl gibt Folgendes an:
Stage 1: 360PS und 800Nm
Stage 2: 390PS und 825Nm
(wobei mir Jeroen schon ein Diagramm mit ca. 420PS und ca. 850Nm gezeigt hat)
Es soll auch Filialen in der BRD und der Schweiz geben.
Zu Erfahrungen habe ich bisher nur Positives von jdengineering.nl gehört. Sie sind in der niederländischen Tuningszene sehr bekannt. Jeroen ist/war selbst auch als Fahrer zuletzt in einer Rennserie mit dem 2.0tdi relativ erfolgreich.
Beim Dieseltuning arbeiten sie auch mit jbautoservice.nl zusammen. Die 2.0 tdi haben dann über 300PS.
Die 420PS Variante sind dann bestimmt mit Hardwareänderungen, sprich Downpipe und DPF etc..
Pipercross filter eingangsmessung 341ps 703 nm, optimiert 360ps 750 nm
Wäre noch nicht schlecht, wenn man den Tuner dazu schreibt, wo optimiert wurde 
MfG
http://www.performance-center-berlin.com/
Gibt bald Stützpunke über Deutschland verteilt... einfach mal Anrufen und Fragen !
Ich war bei Kuzka Performance.
Seit über 30.000km ohne Probleme mit knapp 370PS und 730NM.
Jedes Auto wird bei denen auf einem Allradprüfstand abgestimmt und ich bin mehr als Zufrieden.
Ich war heute bei Kuzka Performance in Haselünne. Super Service alles top erklärt und mehrfach auf dem Prüfstand gemessen. A6 Competition. Erstmessung Serie: 328PS und 685Nm
nach der Optimierung: 404 PS und knapp 790Nm
Auf der Bahn geht das Ding jetzt wie ausgewechselt. Ich krieg das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.
Deswegen meckern auch viele Competitionsfahrer das der alte VFL 313PSer besser war... meiner hatte Serie schon 348PS/71xNM...
Tolles Ergebniss.. ein paar mehr NM gehen aber noch
Zitat:
@MGreive schrieb am 4. Dezember 2015 um 16:49:58 Uhr:
Ich war heute bei Kuzka Performance in Haselünne. Super Service alles top erklärt und mehrfach auf dem Prüfstand gemessen. A6 Competition. Erstmessung Serie: 328PS und 685Nm
nach der Optimierung: 404 PS und knapp 790Nm
Auf der Bahn geht das Ding jetzt wie ausgewechselt. Ich krieg das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.
Ich weiß genau wie du dich fühlst
Aber deine Angaben gefallen mir ein wenig besser als meine.
Leasing läuft bald aus. Dann gibt es auch einen Competition mit Doping von Kuzka.
Klar geht noch mehr Nm aber das Getriebe soll ja halten. Frage: Können die in der Audiwerkstatt bei der normalen Inspektion sehen das was über OBD geändert wurde?
Kommt drauf an ob der Tuner seinen Namen ins Steuergerät geschrieben hat, und wenn Sie die Vermutung haben können Sie das max. Dremoment auslesen...
Das Getriebe hält mehr als 800 NM schon aus, so lange Du nicht an jeder Ampel vorspannst sollte das gar kein Problem sein...
Hallo
Waren heute bei der Firma Koch Fahrzeugtechnik in Schopfheim (nähe Basel) und habe via Powerflasher nachfolgende Leistung aufspielen lassen:
375 PS 775 Nm
ca. 75'000 km auf dem Zähler
Wir wurden sehr freundlich von Herrn Koch empfangen, welcher uns alles genaustens erklärte. Anschliessend ging es zusammen in die Werkstatt und das Chiptuning wurde aufgespielt. Dann folgte eine Probefahrt und wir bekamen das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht. Die Ausgangsleistungsmessung ist aber noch offen.
Der Vorteil vom Powerflasher ist, dass der Originalzustand (Originalleistung) jederzeit zu Hause wieder hergestellt werden kann (z.b. Fahrzeugwechsel) bzw. die Leistungssteigerung wieder aufgespielt werden kann (z.b. nach Service, Softwareupdate duch Audi).
Gruss Pito