Audi Allroad 2001 B4 Luftfahrwerk (verliert HL Luft im Stand)
Hallo zusammen,
habe mir vor kurzem ein US Allroad Bj 2001 B4 (2,7L Bi Turbo)zugelegt. Liegt daran das ich in den USA lebe.
Problem:
Wenn das Auto 1-2 Std steht sackt der Wagen hinten links ab. Allerdings nur hinten links.
Sobald ich den Motor starte wird er wieder auf die eingestellte Höhe gebracht (aufgepumpt).
Scheint so als ob der Dämpfer oder ein Ventil undicht dicht, falls es dort Ventile gibt.
Leider haben wir in North Dakota nur einen Audihändler und der ist 250 Meilen weg von mir, daher wäre es schön wenn ich ein paar
Vorabinfos von euch abgreifen könnte.
Vielleicht hatte jemand selber schon einmal das Problem gehabt oder zumindest ein Bekannter von ihm.
Wäre schön wenn jemand eine plausible Antwort hat. Den Händler werde ich eh aufsuchen, aber ich will etwas vorbereitet sein, denn als KFZ-Mechaniker bei Audi habe 2001 ausgelernt und leider keinerleih Kontakte mehr zu Audi-Kollegen. Ebenso keine Erfahrung was das Fahrwerk vom Allroad betrifft.
Gruss Elli
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22 Antworten
Die Erfahrungen bisher aus dem Forum: Dämpfer ist undicht.
Zur Probe kannst Du den Wagen mal in einer anderen Höhe abstellen und nach X Stunden kontrollieren....steht er noch gut da dann ist es tatsächlich der Dämpfer der die Luft verliert.
mfg Senti
Danke für deinen Beitrag Sentinel.
Werden gleich morgen früh mal in die Garage gehen und das austesten bzw habe ich ihn vorhin schon auf Stufe 2 gestellt und nicht auf 1 (low).
Feedback kommt dann. Jetzt geht es in Bett....wir hängen ja 7 Std mit der Zeit euch hinterher ;-)
Gruss Elli
Hallo,
am besten ist, wenn Du das Federbein im belasteten Zustand mit (kräftig) Spülmittelwasser einsprühst. Dann kannst Du das Leck orten, Du wirst es an den Blasen sehen, die sich bilden.
oft
Variante 1: Der Luftbalg ist porös und undicht (Wechseln ist schnell gemacht). Wie man liest, sind die originalen Luftfedern von Audi (Continental) besser (aber auch teurer), in den Staaten gibt es z. B. Nachbauten von Arnott: www.arnottindustries.com/..._Suspension_Parts_yid17_pid124_gid473.html
auch oft
Variante 2: Die Dichtung zum Stoßdämpfer ist undicht, oft durch Korrosion am Stoßdämpder. Kann man durch penibel Rost wegschleifen, lackieren und neuer Dichtung wieder hin bekommen, manchmal hilft nur ein neuer Stoßdämpfer.
seltener
Undichtigkeiten am Ventilblock (auch mit Spüli einsprühen), Leitungen o. ä.
Schöne Grüße
Andreas
Meine Beschreibung könnte dann die Variante 1 zum Ausschluss bringen (falls die Luft hält) .... je nach Alter ist das aber schon sehr häufig der Fehlergrund. Bin gespannt...
Zitat:
Original geschrieben von sx51
Hallo,
am besten ist, wenn Du das Federbein im belasteten Zustand mit (kräftig) Spülmittelwasser einsprühst. Dann kannst Du das Leck orten, Du wirst es an den Blasen sehen, die sich bilden.
oft
Variante 1: Der Luftbalg ist porös und undicht (Wechseln ist schnell gemacht). Wie man liest, sind die originalen Luftfedern von Audi (Continental) besser (aber auch teurer), in den Staaten gibt es z. B. Nachbauten von Arnott: www.arnottindustries.com/..._Suspension_Parts_yid17_pid124_gid473.html
auch oft
Variante 2: Die Dichtung zum Stoßdämpfer ist undicht, oft durch Korrosion am Stoßdämpder. Kann man durch penibel Rost wegschleifen, lackieren und neuer Dichtung wieder hin bekommen, manchmal hilft nur ein neuer Stoßdämpfer.
seltener
Undichtigkeiten am Ventilblock (auch mit Spüli einsprühen), Leitungen o. ä.
Schöne Grüße
Andreas
Moin Moin,
erster gespannter Blick in die Garage und.............. Position des Fahrwerks auf Stufe 2 wurde gehalten. Nicht abgesackt.
Werde aus reinem Interesse nochmal Stufe 1 ausprobieren. Scheint dann wirklich wohl eine Undichtigkeit zu sein. Werde mir mal die Spüliflasche zur Hand nehmen und schauen ob sich dort Blasen in den genannten Bereichen bilden.
Danke erstmal an euch zwei und ein Feedback kommt wie immer zurück, damit die Nachwelt auch etwas davon hat.
Gruss Elli
Zitat:
Original geschrieben von Elligator
Moin Moin,
erster gespannter Blick in die Garage und.............. Position des Fahrwerks auf Stufe 2 wurde gehalten. Nicht abgesackt.
Werde aus reinem Interesse nochmal Stufe 1 ausprobieren. Scheint dann wirklich wohl eine Undichtigkeit zu sein. Werde mir mal die Spüliflasche zur Hand nehmen und schauen ob sich dort Blasen in den genannten Bereichen bilden.
Danke erstmal an euch zwei und ein Feedback kommt wie immer zurück, damit die Nachwelt auch etwas davon hat.
Gruss Elli
Meine Dämpfer (4f) haben eine Schutzhülle drüber...da komme ich garnicht ran zum einsprühen.... Ich hiffe Du hast mehr Glück !! 
Schönnes WE !
mfg Senti
Sry für das späte Feedback, aber meine Hochzeit stand letzte Woche an und ihr könnt euch bestimmt vorstellen was in der Woche bei uns zu Hause los gewesen ist ................... CHAOS
Wieder zum Thema zurück:
Auf Stufe 1 sackt der Wagen in 95% aller Fälle immer nur hinten links ab.
Auf Stufe 2 hält der die Höhe an allen 4 Dämpfern zu 95%, aber ab und zu sackt der Audi auch auf Stufe 2 mal hinten links ab.
Jedenfalls habe ich ihn bis jetzt nur auf Stufe 2 stehen, denn auf Stufe 1 ist fast immer hinten links Schlagseite.
Sollte vielleicht doch den Dämpfer mit den Nachbauten aus dem oben geposteten Links austauschen.
Feedback & Anregungen sind immer willkommen
Tausch einfach die Luftfeder denn die ist hin.
Ein eindeutigeres Fehlerbild gibt es garnicht.
Moinsen noch mal...
Und lass Dir vor allem nicht allzu lange Zeit, sonst quittiert auch der (nicht ganz billige) Kompressor bald seinen Dienst.
Am Kompressor ist ein Trockner, der die Luft für das Federsystem trocknet und sich beim Ablassen der getrockneten Luft aus dem System regeneriert. Wenn der Kompressor ständig Frischluft ansaugt und trocknen muss, weil die getrocknete Luft aus dem System entweicht, sottet der voll und der Kompressor nimmt durch Feuchtigkeit Schaden.
Also, Problem bald angehen oder Wagen stehen lassen, sonst wirds demnächst (noch) teurer...
Schöne Grüße
Andreas
Auch dir nochmals danke für deine Hilfestellung.
Habe die Luftfeder im oben genannten Link bestellt und werde sie nächste Woche einbauen, solange macht der Allroad Sommerpause.....sicher ist sicher ;-)
Sorry für das lange warten.
Seitdem die hintere Luftfeder gewechselt wurde ist alles wieder tip top mit dem Fahrwerk. Hat mich nur ca 230 Dollar gekostet und der Arbeitslohn bei Audi 260 Dollar. Normal hätte ich das selber gemacht, aber da mein ganzen KFZ Werkzeug noch irgendwo auf dem Meer schippert, blieb mir halt keine andere Wahl.
Danke nochmals an alle die sich hier beteiligt und mir geholfen haben.
Gruss Elli
Das sind ja mal Preise...
Bei uns Kostet die Luftfeder mit Einbausatz 800,- Euro und mit Arbeitszeit ab 1000,- aufwärts <img src="/images/smilies/mad.gif" alt="" />
Heho,
mir ist bei meinem Allroad aufgefallen, dass wenn ich ihn im manuellen Modus im Normalniveau abstelle, nach zwei drei Stunden hinten Links komplett die Luft raus ist. Wenn ich den Wagen im Hochniveau I parke, sei es im manuellen Modus, oder automatisch im Parkmodus (BJ 2001), passiert rein garnichts.
Das lässt doch darauf schließen, dass es sich nicht um eine Undichtigkeit des Luftbalges handelt, oder liege ich falsch ?
Meine Vermutung fällt daher eher auf Dämpfer, bzw. PDC-Ventil am Dämpfer ?!
Gibt es die PDC-Dämpfer auch im Zubehörhandel zu kaufen ? Alles, was ich bisher gefunden habe, wenn ich nach Allroad-Dämpfern gesucht habe, waren ganz normale Stoßdämpfer, wie in jedem anderen Fahrzeug, allerdings explizit für den Allroad ausgewiesen.
Danke schoneinmal...
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von pytnox
Das lässt doch darauf schließen, dass es sich nicht um eine Undichtigkeit des Luftbalges handelt, oder liege ich falsch ?
Wie kommst du darauf?
Zitat:
Tausch einfach die Luftfeder denn die ist hin.
Ein eindeutigeres Fehlerbild gibt es garnicht.