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Die zweite Generation des Audi Q3 ist seit 2018 auf dem Markt. Der Audi Q3 Sportback (Schrägheckvariante) ist seit Sommer 2019 bei den Händlern erhältlich. Zusammen mit dem Skoda Kodiaq und VW Tiguan basiert er auf der MQB-Plattform des Volkswagenkonzerns. In den Abmaßen ist die neue Genration um 97 mm länger, 18 mm breiter und 5 mm flacher. Der neue Single Frame Grill lässt den neuen Q3 deutlich breiter und aggressiver wirken. Bei den Fahrassistenzsystemen gehört der Q3 zu der Spitze in seiner Klasse. Serienmäßig ist die zweite Generation mit Audi pre sense front und der Spurverlassenswarnung ausgestattet. Optional ist der Parkassistent, Querverkehrassistent und der Adaptive Fahrassistent, der die Funktionen des adaptiven Geschwindigkeitsassistenten, des Stauassistenten und des Spurführungsassistenten integriert, erhältlich.
Seit der Markteinführung stehen dem Q3 zwei turboaufgeladene 4-Zylinder Ottomotoren zur Verfügung. Ein 1.5 Liter (35 TFSI) mit 150 PS und ein 2.0 Liter (EA288 evo3) in zwei Leistungsabstufungen mit 190 PS und 245 PS. Bei den Dieselmotoren steht ein 2.0 Liter 4-Zylinder Aggregat in 2 Leistungsstufen zur Auswahl. Der Audi Q3 35 TDI leistet 150 PS und 360 Nm. Die stärkere Variante des 2-Liter Diesels kommt auf 200 PS und 400 Nm. Bis auf den 35 TFSI und 35 TDI ist der Allradantrieb und das Doppelkupplungsgetriebe S-tronic serienmäßig. Beim 35 TDI ist der Quattro-Antrieb optional wählbar. Seit 2021 ist der Q3 auch als Plug-in-Hybrid erhältlich (45 TFSI e). Angetrieben wird dieser mit einem 1,4 Liter Turbobenziner (150 PS) und einem 85 kW starken Elektromotor. Zusammen erzeugen sie eine Systemleistung von 245 PS und 400 Nm Drehmoment. Mit der 13 kWh großen Batterie kann der Q3 maximal 51 km (WLTP) rein elektrisch fahren.
Das Top Modell des Q3 ist der RSQ3. Angetrieben wird er von einem turboaufgeladenen 2.5-Liter 5-Zylinder mit 400 PS und 480 Nm. Allradantrieb und das 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe S-tronic sind serienmäßig.
Im Innenraum ist die Mittelkonsole mit dem Touchscreen zum Fahrer geneigt. Das Kombiinstrument ist im neuen Q3 serienmäßig digital. Gegen Aufpreis gibt’s das 12,3 Zoll große virtual cockpit und der Touchscreen in der Mittelkonsole vergrößert sich auf 10,1 Zoll. Bei der Klimaanlagensteuerung setzt Audi weiterhin auf Knöpfe. Auf dem Armaturenbrett und in den Türtafeln verbaut Audi auf Wunsch Alcantara.
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