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Audi S8 offene Klappen Video

Audi S8 D4/4H
Themenstarteram 19. Juni 2012 um 22:02

ich hab mal ein kleines Video mit offenen klappen erstellt

Audi S8 V10 Sound

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15 Antworten
am 9. Dezember 2012 um 20:37

Zitat:

Original geschrieben von Andre_SW

ich hab mal ein kleines Video mit offenen klappen erstellt

Audi S8 V10 Sound

am 9. Dezember 2012 um 20:40

Super Sound,

Ist das bei meinem 4,2 er auch möglich?

Mfg

Spitze - toller Sound

Zitat:

Original geschrieben von Andre_SW

ich hab mal ein kleines Video mit offenen klappen erstellt

Audi S8 V10 Sound

Hi andre

Hab ein s8 4e Auspuff ist original also wurde nichts

Gemacht und von Sound aus ist mir voll schwach

Und bei deinem Video hört sich echt super an

Was wurde da ganz genau gemacht ??

 

MfG Nedim

Zitat:

Original geschrieben von Cenkh

Zitat:

Original geschrieben von Andre_SW

ich hab mal ein kleines Video mit offenen klappen erstellt

Audi S8 V10 Sound

Hi andre

Hab ein s8 4e Auspuff ist original also wurde nichts

Gemacht und von Sound aus ist mir voll schwach

Und bei deinem Video hört sich echt super an

Was wurde da ganz genau gemacht ??

 

MfG Nedim

Du sitzt drinnen, die Kamera ist draußen. Was er schreibt ist lediglich, das die Klappen offen sind. Beim S8 gehen die wohl auch ab einer bestimmten Geschwindigkeit auf. (oftmals ist das ab 60km/h, denn ab dort befindet sich das Auto ausserhalb geschlossener Ortschaften und dies ist bei Geräuschmessungen von vorteil)

@Cenkh

Mal abgesehen davon, dass ein S8 mit 5.2l / 10 Zylindern von Haus aus anders klingt, als Dein 3.7l "Maschinchen".

Das kann man nicht vergleichen.

Dennoch klingt der S8 Auspuff am 4.2 perfekt.

Grüße an Eisbonbon

Richtung schreien tut er ab ca 6000 umdr.

Schade das du ihn nicht hast ausdrehen lassen.

Was für eine Kamera hast du verwendet?

Ich glaube ich brauche auch solch ein Spielzeug.

Das war eine Gopro Actioncam mit Saugfuss , dieser ist bis 240 kmh sicher.

Komm mal wieder zum Treffen wenn Du es einrichten kannst, ich bringe meine mit.

am 1. März 2014 um 20:58

Zitat:

Original geschrieben von Eisbonbon

Beim S8 gehen die wohl auch ab einer bestimmten Geschwindigkeit auf. (oftmals ist das ab 60km/h, denn ab dort befindet sich das Auto ausserhalb geschlossener Ortschaften und dies ist bei Geräuschmessungen von vorteil)

Die Klappen reagieren auf Drehzahl, nicht auf Geschwindigkeit. Die Öffnen bei ca. 3000 UpM's.

danke für die info, hab ich auch ganz frisch von Schlachtkarre erfahren.

Die soll man im stand sogar deutlich hören können. Wie schuats denn bei kickdown aus? Gehen die Auch unter 3k auf beim kickdown?

VG

am 4. März 2014 um 12:51

Zitat:

Original geschrieben von Eisbonbon

danke für die info, hab ich auch ganz frisch von Schlachtkarre erfahren.

Die soll man im stand sogar deutlich hören können. Wie schuats denn bei kickdown aus? Gehen die Auch unter 3k auf beim kickdown?

VG

Ich werde das morgen früh mal checken.

Moin,

 

mal zu den Klappen:

Bei kleinen Lasten/Drehzahlen ist das Saugrohr auf die kurze Ansaugstrecke geschaltet.

Die Klappen liegen bündig im Saugrohrkanal an, um Strömungsverluste durch Verwirbelungen zu vermeiden.

Im mittleren Last/Drehzahlbereich sind die Klappen auf die lange Ansaugstrecke geschaltet.

Die angesaugte Luft wird dabei in einem größeren Bogen geführt und bewirkt eine gesteigerte Luftfüllung der Zylinder.

 

Gruß Maik

Klappen2
Klappen1

und als Chart

Klappen

PS: Dann gibt es auch noch die Saugrohrklappen!

Saugrohrklappen

Ebenso wie das Schaltsaugrohr werden die Saugrohrklappen bei beiden Motorvarianten kennfeldabhängig gesteuert. Die Saugrohrklappen werden bei beiden Motoren im unteren Last- und Drehzahlbereich aktiviert.

Dabei werden sie gegen die Kanaltrennbleche im Zylinderkopf gefahren und verschließen somit den unteren Teil des Ansaugkanals. Die angesaugte Luftmasse strömt nun durch den oberen Abschnitt des Ansaugkanals und führt zu einer walzenförmigen Ladungsbewegung im Zylinder.

Bei Nichtaktivierung der Saugrohrklappen sind diese geöffnet und geben den vollen Kanalquerschnitt frei. Alle Klappen einer Zylinderbank sind an einer gemeinsamen Welle befestigt.Bei der Basismotorisierung werden die Saugrohrklappen über einen elektrischen Aktuator angesteuert. Für jede Zylinderbank wird die Stellung der Saugrohrklappen

von einem Hallsensor überwacht. Beim Hochdrehzahlmotor werden die Saugrohrklappen

über je ein Unterdruckstellelement pro Zylinderbank geschaltet. Auch hier erfolgt eine

Rückmeldung der Klappenstellung mittels Hallsensoren.

Saugrohr
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