Audi TT 150 oder 179 ps
Hallo liebe Forenmitglieder,
ich schaue mir aktuell Audi TT ' an, weil ich mir gerne einen guten kaufen möchte. Budget ist bei mir ca. Max 6.000€. Jetzt habe ich 2. Fragen.
1. Macht es Sinn sich auch 150 PS anzuschauen und den besten zu finden vom Zustand und den dann ggf. Per Chiptuning auf 180 PS zu ändern? Sind ja laut Recherche die selben Motoren wie auch die perheperie. Würde einen heute von 2003 anschauen. Allerdings scheinen sich 150 und 180 PS auch im Fahrwerk zu unterscheiden, kann da jemand was zu sagen?
2. Wie groß ist der Gewichts unterschied zwischen einen Cabrio und einem Coupé?
Vielen Dank,
Mit freundlichen Grüßen
Walter
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104 Antworten
Hmm, schwer zu sagen - ich bin nie einen mit 150ps gefahren. Drehmoment (und das spürt man hauptsächlich) ist 210Nm zu 235Nm, also nicht die Welt:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Audi_TT_8N
Ich persönlich würde einen mit 180ps nehmen, denn ich glaube ein 150er plus Chip Tuning ist am Ende teurer…
Aber da wird dir sicher jeder was anderes sagen… 
Gewichtsunterschied kannst du auch auf Wikipedia finden.
Ich fahre seit 2008 einen 2004er AUM (150 PS). Mittlerweile 276 tkm runter, ohne größere Probleme. Der Motor dreht aufgrund des 5-Gang EGZ Getriebes bei höherer Geschwindigkeit recht hoch.
Einmal in Schwung, läuft die alte Dame aber ohne Probleme. Obwohl ein 2022er RS in der Garage daneben steht, macht der Wagen genauso viel Spaß wie am Tag des Erwerbs.
Erstmal danke für Eure Antworten.
Ich habe mir heute einen angeschaut, der mir grundsätzlich sehr gut gefällt. Leider sind die Scheinwerfer (halogen) ziemlich zerkratzt. Der Verkäufer hat sie mit 1000er Schleifpapier "poliert". Hab mal nach Halogenscheinwerfern gesucht. Die sind kaum bezahlbar(900€). Frage ist jetzt natürlich ob ich die falls ich den kaufe einfach bis 7000er abschleifen kann und versiegeln oder ob das Quatsch ist.
Das klappt prima!
Also die 1,8t mit Software laufen echt gut egal ob 150 oder 180 würde ich jedem empfehlen aber bitte keine Box sondern richtig
Hat jemand Erfahrung mit slc gemacht als Tuner?
Also ein 150er und ein 179er sind vom Fahrwerk und Bremse und alles andere gleich bis auf andere Motorsoftware, mit einem Chiptuning kommt eine andere Software drauf und das Fahrzeug hat ca 190Ps und mehr Drehmoment.. allerdings musst du dann Super Plus fahren statt Super.. die Halogen Scheinwerfer sind bei Tradition aktuell im Sale, bei den angebotenen Scheinwerfer benötigst du zusätzlich Adapter
Die Halogen Scheinwerfer bekommt man auch immer mal wieder recht günstig gebraucht in recht gutem Zustand.
Aber Hinweis: zum Ein/Ausbau muss die Front demontiert werden.
@BullTT68 also es gibt auch beim Motor unterschiede ;-) sind aber nicht so groß
Und welche sollen das sein?
Die Scheinwerfergläser sind aus Makrolon und mit einer Schutzschicht überzogen. Ohne diese Beschichtung werden die Scheinwerfer immer wieder zerkratzen und undurchsichtig werden, egal wie oft man aufpoliert. Im Endeffekt schaffen nur neue Scheinwerfer Abhlfe, außer es bestünde mittlerweile die technische Möglichkeit, diese Hartschicht nachträglich zu erneuern.
Man sollte sie auch abschließend mit 2K Klarlack versiegeln
Zitat:
@BullTT68 schrieb am 28. April 2024 um 20:27:16 Uhr:
Man sollte sie auch abschließend mit 2K Klarlack versiegeln
…und dies erweist sich als annähernd standfest?
Schon selbst ausprobiert?
Ja funktioniert einwandfrei...