Audi TT Mk3 1.5 TFSI 3-Zylinder.
Angeblich wird der neue TT Mk mit ein 3 Zylinder 1.5 liter TFSI mit 130-200 ps das Anfang sein.
Beste Antwort im Thema
Die hätten besser die Verbrauchsanzeige mit eingeblendet :)
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26 Antworten
Jo.Wenn das auch so ne Krücke wird wie der 1.4 er mit Doppelaufladung, dann gute Nacht.:mad:
Zitat:
Original geschrieben von Blaues Licht 73
Jo.Wenn das auch so ne Krücke wird wie der 1.4 er mit Doppelaufladung, dann gute Nacht.:mad:
ich weiß, O.T., aber was war an dem 1,4er falsch?
Zitat:
Original geschrieben von Mogli_A4
Zitat:
Original geschrieben von Blaues Licht 73
Jo.Wenn das auch so ne Krücke wird wie der 1.4 er mit Doppelaufladung, dann gute Nacht.:mad:
ich weiß, O.T., aber was war an dem 1,4er falsch?
nichts, denn der hat noch 4 Zylinder
Zitat:
Original geschrieben von Mogli_A4
Zitat:
Original geschrieben von Blaues Licht 73
Jo.Wenn das auch so ne Krücke wird wie der 1.4 er mit Doppelaufladung, dann gute Nacht.:mad:
ich weiß, O.T., aber was war an dem 1,4er falsch?
In meinem Bekanntenkreis gibt es mehrere Leute die großen Ärger damit hatten.
Bei einem gings bis zur Wandlung.
Steuerkette, Verbrauch,....
Ist auch in diversen Autozeitschriften zu lesen :)
einfach mal googeln, steht genug da.
Zitat:
Original geschrieben von comsat
Steuerkette, Verbrauch,....
Ist auch in diversen Autozeitschriften zu lesen :)
einfach mal googeln, steht genug da.
So ist es.
Bei der Wandlung war es auch die Steuerkette.
VW selbst hat es nicht geregelt bekommen und ihn dann zurück genommen.
Und rein gefühlsmäßig geht da gar nichts! Auch wenn die Zeit und der Tacho was anderes sagen, aber gegen den 2.0 Liter, fährt sich ein 1,4er mit 160 bzw. 170 PS einfach nur langweilig...
Zitat:
Original geschrieben von The Pretender
Angeblich wird der neue TT Mk mit ein 3 Zylinder 1.5 liter TFSI mit 130-200 ps das Anfang sein.
LoL, will man den TT zum Gespött der Leute machen? Kann man sich ja gleich einen GT86 holen :p
Meine Glaskugel bleibt aber dabei
1.8 mit 180 PS
2.0 mit 225 PS
TTS mit 300 PS
3 Zylinder haben die Zukunft. ;)
Zitat:
Original geschrieben von The Pretender
3 Zylinder haben die Zukunft. ;)
Ja in meinem :
3-Zylinder haben sicherlich eine Zukunft und tw. auch ihre Berechtigung wenn es um Verbrauchsreduktion geht.
Bei Ford wird es vorgemacht und der Dreizylinder kommt selbst in den schweren Mondeo mit 125PS.
Bei Audi könnte ich mir einen R3 sicherlich in einem A1 oder A3 vorstellen.
Ob er kommt, weiß ich nicht.
Im TT wird Audi sicher keinen R3 bringen. Das würde auch vom Image her nicht gehen. Der neue TT ist sicher wieder ein wenig höher positioniert, um Distanz zum A3 zu wahren und knapp unter dem Boxster/Cayman positioniert zu bleiben. Und die Porsches gibt es (derzeit) nur mit 6-Zylinder. Da bringt Audi keinen R3 ins Rennen.
Eher wahrscheinlich wird ein Aggregat mit ZAS sein (Zylinderabschaltung). Das gibt es im Baukasten schon für den Golf und A3. Würde also gut passen.
Da Audi bereits einen 2.0 TFSI mit AVS im Programm hat und ZAS quasi ein abgeändertes AVS ist, wäre ein 2.0 TFSI mit ZAS sicher realistisch.
So etwas könnte ich mir im TT MK3 vorstellen.
Ich bleibe bei meiner Prognose:
1.8l R4 TFSI
2.0l R4 TFSI (evtl. mit ZAS)
2.5l R5 TFSI
Der 1.8er wird Einstieg, der 2.0er kommt im normalen TT und im TTS und der 2.5er im TTRS.
Etwas e-tron-mäßiges könnte ich mir auch im TT MK3 vorstellen...mal schauen, was kommt.
Ich persönlich würde mir auch wieder einen V6/VR6 wünschen, aber das wird wohl eher ein Traum bleiben. Leider.
Das 1.5 TFSI Triebwerk ist von der Leistung her angeblich von 130 bis 200+ ps vorbereitet .
Ich sehe in diese fall gerne ein 1.5 TFSI R3 anstelle ein 1.8 TFSI R4. ;)
Zitat:
Ich sehe in diese fall gerne ein 1.5 TFSI R3 anstelle ein 1.8 TFSI R4. ;)
Warum?
Oh man die hören sich bestimmt an wie mein Rasierer!
Allein schon wegen dem Sound habe ich mich ZUM GLÜCK gegen die 2 Liter Joghurt Becher entschieden!!!
Das kann ja was werden. Ich will's nicht Glauben und hoffen!!!
Grüße