auf AB stehengebleiben - Auto springt nicht mehr an
Hallo,
ganz ganz dringend, auf der Autobahn, Rauchentwicklung, Temperaturanzeige auf rot gegangen, hab rechts angehalten, Motor aus , nach einer Weile geguckt aber springt nicht an..
Leider Tester zuhause, als ich den Öldeckel abgemacht habe, kam Rauch raus..
Kp ob zu wenig Öl, könnte aber sein..
Motorleuchte ging an..
Kann das sein das der Motor ab einem bestimmten motortemperatur nicht anspringt??
330Ci Facelift
Beste Antwort im Thema
Schönen guten Tag Leute,
puh, es gibt Neuigkeiten, die ich gerne teilen möchte.
Der Motor wurde ja schon verbaut durch die Kollegen von mir, nun war ich gestern auch dabei, hatte diverse Kabel, Schläuche und Teile angeschlossen.
Spätabends waren wir soweit, dass wir den Wagen mal starten wollten.
Der ist beim ersten Drehen sofort angesprungen, ich konnte es kaum glauben, diese Erleichterung nicht in Worten zu fassen, einfach geil.
Doch ich hörte irgendwie ein Klackern, das Video vom ersten Lauf/Start lade ich später mal hoch.
Jedenfalls war dieses Klackern relativ laut und kam aus Richtung der DISA/ASB..
Motor aus, sahen dann, dass der Ölmessstab komplett als solches gar nicht verbaut wurde, hatten wir vergessen, der Kollege meinte, der hat so viel Luft gezogen und deshalb Fehlzündungen + das klackern verursacht.
Wir bauten den Ölmessstab + Halterung und den Schlauch vom KGE ein, füllten noch etwa 1-1,5 Liter Motoröl nach und starteten den Motor dann.
Inzwischen ist der Motor auch entlüftet, ich bin gestern 10 Km gefahren, die Freude ist zu magisch, dieser Motor ist einfach unersetzbar.
Klar, aktuell steht der Wagen sehr unter Beobachtung, ich hatte per INPA nur den Lambda Bank 1 nach Kat, und alle Zylinder in Bezug auf die Zündung, wegen Fehlzündungen als Fehler hinterlegt. Aber motortechnisch war alles bis jetzt OK.
Der Wagen lief sowohl auf Gas, als auch auf Benzin gut und ohne irgendeinen Unterschied.
Ich werde die Tage auch nochmal aufschreiben, was ich alles im Zuge dessen mitgemacht habe.
Den defekten Motor werde ich in den kommenden Tagen mal abnehmen und reichliche Bilder posten.
Ich bin jedenfalls froh, diesen Weg gegangen zu sein, es war der schwierigste Weg, aber ich bin sehr froh. Ich bin auch sehr dankbar an alle, die geholfen haben und immer einen Rat hatten, nur so konnte ich mich dazu entscheiden, den Wagen zu behalten und den Weg so zu gehen, danke!!!
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295 Antworten
Mit "Temperatur auf rot gegangen" brauchst den eh nimmer starten, um sonderlich weit zu fahren.
Kein Wasser mehr drin oder WaPu-Plastikrad defekt ?
Ein Schlauch oder Plastikstutzen undicht oder gar geplatzt ?
Hast davon was dabei ? Und Werkzeug ? ;-)
---> ansonsten erstmal abschleppen.
Oh nein! Dass braucht wirklich kein Mensch! Wenn du auf der Autobahn stehst dann brauchst du wohl den ADAC. Der Motor geht bei Überhitzung Eigentlich nicht aus.
Kühlmittelstand?
Bevor ich gefahren bin, habe ich Wasser nachgefüllt, bis der rote Ständer raus kam vom Behälter.
Also daran wird das nicht liegen.
Mit ADAC gesprochen, sind unterwegs, er meinte am Telefon Zylinderkopfdichtung.
Ich fuhr den Wagen, sah den roten Bereich und habe deshalb rechts angehalten und den Motor ausgemacht.
Aber jetzt, nach einer halben Stunde, der Wagen springt nicht an.
Woran das liegen könnte ,??
Zylinderkopfdichtung! Wasser im Zylinder. Vergiss es! Lasse dich auf den nächsten Parkplatz schleppen und fahre mit dem Taxi zur Feier. Kannst das Problem eh nicht vor 2.1. lösen.
Naja aber wenn du vorher schon nachgefüllt hast dann war dir ja bekannt dass was dran ist. Kaputte Kopfdichtungen sind selten bei dem Motor. Vieleicht eine kaputte Wasserpumpe? In jedem Fall erst mal runter von der Autobahn.
Die WaPu ist 1 Jahr alt , vll. ein ticken länger.
Vom namenhaften Hersteller, kein Febi!
Wagen ist gerade auf dem Schlepper, geht zur Abschleppdienst , werde ich innerhalb von 2 Wochen per Sammelgut transport bekommen.
Geht per Mietwagen gleich weiter .
Der ADAC Typ war im Auto und versuchte es zu starteten, er meinte keine Kompression, wird die Kopfdichtung sein..
Ich habe den Kühler und Behälter vor 3-4 Monaten neu gemacht, dennoch musste ich immer mal wieder Wasser nachfüllen...
Hatte nie an einen defekten Zylinderkopfdichtung gedacht, weil jeder schrieb, extrem selten..
Wer weiß, ob es das ist?!
Kurz bevor das los ging auf der AB, sah ich die Motorkontrollleuchte angehen
Was könnte wohl im Speicher stehen, falls es an der Dichtung liegen sollte?
Nach meinen Erfahrungen mit defekten Zylinderkopfdichtungen, die zum Wasserkreislauf hin defekt waren, hatte das hohen Kühlmittelverbrauch zur Folge, aber keinen Motorstillstand.
Wenn man den Motor aber überhitzt, sind Folgeschäden logisch.
In jedem Fall nicht mehr versuchen zu Starten! Wenn die Zylinder mit Wasser vollgelaufen sind, kann es beim Starten zu Schäden kommen da das Wasser nicht verdichtet werden kann.
Also erst mal Zündkerzen rausdrehen und schauen ob da Wasser dran ist. Falls trocken dann Kompression messen, prüfen ob Öl und Wasserstand stimmen
Oh man wie mies, ist ja ein super Start in den Jahr
Hallo
Prüfe mal die Sicherungen im Kasten der Steuergeräte im Motorraum, die sind für Zündung und vieles mehr verantwortlich.....
Wünsche dir frohes neues Jahr 
Gruß Stormy
Hatte einen ähnlichen Fall damals mit meinem E39 mit dem M52 Motor.
Abschleppdienst meinte Wasserpumpe kaputt und überhitzt.
Motor sprang nicht mehr an.
Hab dann direkt am Pannenort Wasser aufgefüllt und entlüftet.
Danach sprang der Motor an und ich bin noch knapp 2 Jahre damit gefahren.
Bei mir war der Kühler gerissen gewesen.
Kann es sein das der Motor eine Schutzvorrichtung hat die verhindert das bei Überhitzung der Motor nicht anspringt?
Zunächst ein frohes neues Jahr.
Gleichzeitig auch ein großes Dankeschön für die superschnelle Reaktion hier.
Aktuell bin auf dem Weg nach Hause, zu meiner Verwunderung konnte mein Wagen gestern noch direkt zu mir nach Hause geschleppt werden, am der Stelle nochmal ein riesen Lob an den ADAC, lief gestern alles einwandfrei.
So, gleich bin ich am Auto, was kann ich alles inwiefern überprüfen ?
- Ölstand kontrollieren
- Wasserstand kontrollieren
- alle Sicherungen checken
- Zündkerzen ausbauen und schauen ob Wasser drinnen ist, ggf raus ziehen.
- per INPA auslesen
Am Kühlsystem hatte ich bisher gemacht:
Thermostat bis 1,5 Jahre alt
Wasserpumpe bis 1,5 Jahre alt
Kühler paar Monate alt
Kühlbehälter + Deckel paar Monate alt
1x Wasserschlauch paar Monate alt
Am besten wäre der ADAC direkt damit ab in die Werkstatt gefahren. Die sollen das Kühlsystem mal abdrücken. Irgendwo ist es ja undicht.