- Startseite
- Forum
- Auto
- US Cars
- Auspuff Klang für den Arsch
Auspuff Klang für den Arsch
Hallo Freunde
Möchte meinem SRX 4,6 einen besseren Auspuff Klang verpassen als V8 für den Europa Markt ist der Wagen demassen abgedichtet daß er sich wie ein Elektro Auto anhört.
Hat jemand Ideen was ich am besten machen kann, um einen echten V8 Sound zu erreichen ?
LG
Markus
Beste Antwort im Thema
Theoretisch schon. Er muss sich halt Header bauen und die passenden Zylinder unterm Auto wieder zusammenführen. Looks like Schlangengrube, geht aber. 
mfg
Ähnliche Themen
15 Antworten
Zitat:
@pablitto schrieb am 30. Januar 2017 um 19:48:54 Uhr:
Hat jemand Ideen was ich am besten machen kann, um einen echten V8 Sound zu erreichen ?
Nichts, das gehört so. 
Wenn du ne Brülltüte willst, kauf dir ein anderes Auto.
Gruß
ach quatsch ! Brülltüte der muss wenigstens wie ein Escalade zu hören sein, muss schön blubern
Kauf dir ne Originale US-Auspuffanlage für dein Auto
Die US-Version is nicht lauter.Ansonsten Magna oder Flowmaster.Da werden Sie geholfen!
Zitat:
@blur777 schrieb am 31. Januar 2017 um 11:11:01 Uhr:
Die US-Version is nicht lauter.Ansonsten Magna oder Flowmaster.Da werden Sie geholfen!
Hab mal den American Thunder auf dem 2016er F150 V8 gehört... alter Verwalter
Grundlage für den klassischen Ami Blubbersound ist die Zündreihenfolge, OHNE h- oder X-Pipe drunter und Endrohr weit voneinander entfernt, links und rechts aus der Schürze endent!
Zündreihenfolge wirste wohl nicht ändern können, die beiden anderen Sachen sehr wohl, Flowmaster Series 40+44 kann nicht schaden 
Gruß Ronny
Er kann gar nicht wie der Escalade klingen weil der SRX meines Wissens den Northstar hat und der Escalade den Small Block. Kann man nicht vergleichen. Der Northstar ist ein 4-Ventiler Doppelnocker, der Small Block ein 2-Ventiler mit Zentralnockenwelle. Dazu kommt dann noch die Zündreihenfolge die bei beiden Motoren völlig unterschiedlich ist.
Mit ner anderen Auspuffanlage wirds maximal aggressiver, aber die Zeiten von Blubbersound sind bei den Amerikanern lange vorbei. Dafür sind die aktuellen Motoren einfach nicht mehr archaisch genug 
Hi Ronny
Hast du vielleicht ein Typ für mich wo ich so ein Flowmaster Series 40+44 kaufen kann ??
LG
Markus
Ich würd mir das Ding vielleicht erst einmal auf Youtube und Co anhören. Nicht das der Klang danach noch mehr für den Arsch ist
Gerade diese Flowmaster sind zum Teil brutal laut! Das wird dir bei einem Alltagsauto schnell brutalst auf die Eier gehen. Ich hab nen Bekannten der unter seinem Auto eine speziell angefertigte Auspuffanlage hat und die ist schon übel laut. Flowmaster sind jetzt nicht gerade als Leisetreter bekannt
Zitat:
@Dynamix schrieb am 31. Januar 2017 um 13:16:31 Uhr:
die Zeiten von Blubbersound sind bei den Amerikanern lange vorbei.
Bei GM vielleicht, da aber auch nur mit der originalen cam, mit ner 110er Überschneidung bei ner 230+ Welle sieht das ganz anders aus und Chrysler hat noch die "alte" Zündreihenfolge von den LT Motoren in ihren small blocks, die Blubbern noch ganz ordentlich, wie die SRT8 Motoren beweisen!
Flowmaster am besten bei Jegs, summit oder bei ebay.com schaun, meine so um die 80 bezahlt zu haben bei nem stainless...
Gruß Ronny
Naja, so hart blubbern tun die alle nicht mehr. Egal ob Small Block, Hemi oder Modular V8. Die sind im Stand alle verdammt leise und unter Vollast hämmern die eher statt zu blubbern. Und ich hab alle schon im Original gehört, Ersteren sogar gleich in 2 facher Ausführung und das sind beides noch Gen I Motoren. Die machen in der Tat noch ordentlich "Klang" im Stand.
Alles was danach kam was im Stand kaum noch hörbar. Der Modular V8 von Ford ist da richtig krass, den hörst du im Stand selbst dann nicht wenn du direkt davor stehst. Da brauchts für Krach dann wirklich ne Brülltüte und die aktuellen Hemis blubbern auch nicht krass im Stand für sich hin.
Hellcat und Co vielleicht aber die haben meines Wissens auch keine Schalldämpfer ab Werk
Mal davon ab ist das für unseren TE sowieso alles völlig für den Arsch weil er einen Northstar hat und der ist nun wirklich alles andere als ein Krawallmacher. Und wie schon gesagt: Der Northstar hat eine ganz andere Zündfolge, der KANN gar nicht so blubbern wie er sich das vorstellt
Theoretisch schon. Er muss sich halt Header bauen und die passenden Zylinder unterm Auto wieder zusammenführen. Looks like Schlangengrube, geht aber.
mfg
Hier mal paar Beispiele, was man aus so nem 4-Ventiler BMW 545i rausholen kann und ja, er zündet pro Bank 2x hintereinander...
Gibt da auf meinem Account noch ne ganze Entstehensgeschichte von dem Auspuff, habe ihn ca.5x abgeändert, bis ich da gelandet bin, wo ich hin wollte!
Beim Caddi jez dasselbe:
Auch hier gibt's ne Entstehensgeschichte und einige Änderungen, bin noch nicht am Ende, einfach mal die anderen Vids vom Account anhören!
Gruß Ronny
Der BMW klingt schon nicht schlecht, aber der Caddy gefällt mir wegen des tieferen Grundtons noch besser.
Hier mal ein Northstar zum Vergleich:
https://www.youtube.com/watch?v=aZb1MkQ4Hgg
Klingt schon anders.