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Auto zieht nach rechts beim Beschleunigen, Differential? Verzweifle langsam
Hallo zusammen,
ich fahre einen 96er Escort, 1,8L 115PS....
seit einiger Zeit zieht mein Auto NUR beim Beschleunigen total nach rechts...Querlenker wurden Heute neu gemacht, da eine Buchse eh ausgeschlagen war --> trotzdem keine Besserung...
dachte auch schon an verstellte Spur, def. Domlager, irgendwas am Fahrwerk...allerdings müsste er bei all diesen möglichen Defekten beim starken Bremsen nach links ziehn, das tut er aber nicht. Und bei konstanter Geschwindigkeit hält er auch die Spur und die Reifen fahren sich auch schön gleichmäßig ab....
auf den vorderen Alus sind neue Reifen drauf (ca 1200km) hinten sind die Reifen schon länger drauf und leicht einseitig abgefahren (hatte die aber schon so gekauft)..
habe das Gefühl, dass es auch erst so extrem ist, seitdem die Sommeralus drauf sind, aber die Reifen sind doch ausgewuchtet. Also kann es doch nicht an den Reifen liegen?Achso die ein Felge hat einen leichten Schlag an der Felgeninnenseite, aber denke das wird doch durch das Auswuchten relativiert?!
Jetzt vermute ich schon das Differential ist kaputt, da er ja wirklich NUR beim starken Beschleunigen nach rechts zieht und sonst gar nicht...Könnte es dies sein? Was würde es kosten so etwas zu kaufen, also gebraucht...passen auch welche vom 1,6 usw oder wirklich nur das vom 1,8L?
Wäre für Hilfe echt dankbar..bin echt am verzweifeln was ich jetzt machen soll, damit leben kann ich aber auch nicht :-(
Beste Antwort im Thema
Warum probierst du nicht einfach mal die Tipps die du hier bekommen hast , so macht die Fehlersuche doch keinen Sinn wenn du die ignorierst !
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30 Antworten
Motorlager noch fest und ganz?
Hmmm,
also wenn ich vor dem Motor stehe und so schräg rechts nach unten gucke ist ein Gummilager wo so ca 3 Träger oder so rangehen...Gummi ist ziemlich groß, dieser ist leicht porös und etwas gerissen...
wie würde sich denn ein defektes Motorlager bemerkbar machen? bzw wie kann es dadurch zu dem Problem führen was ich habe?
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Betatester1
Motorlager noch fest und ganz?
Hallo, ist es schwer beim ESCORT die Motorlager zu wechseln? Beim Passat musste man den Motor nur n stück mitm Wagenheber hochdrücken und dann kam man ran.
greez
Es gibt ja mehr als nur 1 Lager. Und wenn eins defekt ist macht sich das genau so bemerkbar. Beim beschleunigen zur Seite ziehn.
Man kann auch bei geöffneter Motorhaube jemanden anfahren lassen und man beobachjtet den Motor dabei. Der sollte sich nicht übermäßig bewegen.
Lager wechseln kommt drauf an welches. Bei den 2 rechten geht das auch so mit Wagenheber aber bei dem anderen hat man schon Spaß.
Achso hat das also den Effekt als wenn der Motor zu einer Seite kippt und somit sich das Auto dann zu der einen Seite neigt? hehe sorry kann mir das nicht so wirklich bildlich vorstellen :-) ...
wäre aber denke ich mal immer noch besser als wie ein neues Differential o.Ä. ....
also einfach jemanden Anfahren lassen und dabei Motor beobachten...würde das nicht auch im Leerlauf gehen wenn man einfach mit dem Gas spielt?
Aber bestimmt nicht...Motor bewegt sich ja bestimmt erst stark bei der Kraftübertragung...
Man wäre echt froh wenn ich das wegkriege, bin grade nochmal gefahren...es geht zwar wenn man wie weiß wie man wann gegenlenken muss, aber richtig und schön ist es trotzdem nicht und es nervt einfach wenn man weiß der Wagen fährt nicht so wie er soll....
ach übrigens mein Lenkrad steht, wenn ich geradeaus fahren möchte ein paar Grad weiter nach rechts gedreht, aber das tut ja hier nicht zur Sache ne?! würde ja auch nach rechts ziehen wenn das Lenkrad mittig stünde
ac hso bei dem Test mit dem Anfahren und Motor beobachten..muss man da mit ordentlich Schwung anfahren oder würde man es auch beim sachten Anfahren sehen können?
Wenn er beim sachten Anfahren auch nach rechts zieht, reicht es.
ne macht er nur bei starker Beschleunigung...hab jetzt gelesen mit Handbremse anfahren, dann sollt man es gut sehen können wie stark sich der Motor bewegt...
mal ne andre Frage, könnten es vielleicht trotzdem die Reifen sein, obwohl diese erst frisch ausgewuchtet sind?...
weiß es leider nicht mehr genau aber ich glaube mit den Winteralus war das noch nicht...weil wenn die Möglichkeit besteht werd ich Montag oder wenn ich es schaffe mal die Winteralus draufziehen und schauen ob es denn immer noch ist....
wenn die Möglichkeit nicht besteht spar ich mir natürlich die Arbeit :-)
Warum probierst du nicht einfach mal die Tipps die du hier bekommen hast , so macht die Fehlersuche doch keinen Sinn wenn du die ignorierst !
na klar werd ich die alle probieren...versuche doch nur erst einmal alle möglichen Fehlerquellen zu finden/erfragen um dann systematisch diese prüfen zu können so nach einer Art Liste, da ich aber erst wahrscheinlich Morgen oder erst Montag zum Prüfen komme, versuche ich halt erstmal rauszufinden was es alles sein könnte um nich nach dem Versuch mit den Motorlagern gleich aufhören zu müssen - falls es diese nicht sind -weil ich nicht weiß, was es noch sein könnte und dann erst wieder hier nachfragen muss...
so kann ich denn wenn ich schonmal Zeit dafür finde am Auto was zu machen alles Mögliche probieren...
bin für jeden Tip hier dankbar und ignoriere diese keineswegs!
Wenn es die Reifen oder irgendwas an der Achsgeometrie wäre würde es ja immer zur Seite ziehen also auch beim bremsen.
Ne Unwucht spürt man ja meist auch am Lenkrad bei bestimmten Geschwindigkeiten.
genau mit der Achgeometrie kann es ja irgendwie nicht zusammenhängen...und wenn nur z.B der linke oder rechte Stoßdämpfer n Defekt hat?
naja ne leichte Unwucht habe ich drin glaub ich, bei ca 120km/h leichte Vibrationen und habe auch so ein periodisches Abrollgeräusch oder wie d.h. , welches m.E. auch von den Reifen kommt, allerdings glaub ich irgendwie auch nicht das das die Ursache sein kann?!
also bis jetzt hab ich als möglich Fehlerquellen bzw zum Probieren:
- nach den Motorlagern schaun
- Winteralus montieren
Lasse Deine Sommerräder drauf.
Schaue nach den Motorlagerung und Getriebelagerung und wechsel die defekten aus. Fertig.
Wenn Du schon siehst, das eins porös ist und gerissen, brauch man doch nicht weiter diskutieren.
EDIT:
Bei Deinem Baujahr ist die Wahrscheinlichkeit aber groß, das Du keine Gummimetallager hast, sondern Hydrolager.
Die kosten gleich das 3 fache.
Also an der Motoraufhängung liegt es garantiert nicht - jede schieflage/querlage gleicht das Differential aus - viel eher sind da Stabilisatoren im Fahrwerk für verantwortlich die eine einseitige Anzugskraft verursachen. z.B Querstabilisator - ist da ein Gummilager defekt, stellt sich der Antrieb je nach defektem Lager nach rechts oder links - meist ist es das rechte (vom Fahrer) somit auch ein rechtsziehen beim Beschleunigen. Allerdings kommt auch ein defektes Lager im Radbereich dafür in frage - ein noch so kleines Spiel bringt ein Rad zum Radieren - folglich abremsen - somit rechts oder links ziehem - je nach defektem Radlager !! Auch kommt ein defekter Stoßdämpfer für dieses erscheinungbild in frage!!