Automatikgetriebe am Ampelstop
Hallo Fachleute,
der E200 ist mein erstes Auto mit Automatikgetriebe.
Mich würde interessieren, wie es technisch richtig ist, z. B. an einer roten
Ampel zu halten.
Wenn ich zum Halten gekommen bin, schalte ich immer von D auf N.
Bei gelb schalte ich mit gedrückter Bremse auf D, bei grün löse ich die Bremse und gebe Gas.
Ist es so richtig? Mein Sohn meint, man bremst nur bis zum Stillstand und läßt auf D stehen.
Ich möchte einfach wissen was richtig ist, nicht wie es jeder Einzelne macht.
Besten Dank.
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54 Antworten
Hallo!
Beim Anhalten immer auf D stehen lassen.
Viele Grüße
Torsten
Hallo tatze,
1. Motor starten
2. Bremse drücken Wählhebel auf "D" stellen
3. Bremse los lassen und Gas geben ( Vorsicht in einer engen Parklücke beim loslassen der Bremse ;) )
4. Bei der Ampel auf "D" lassen und natürlich die Bremse gedrückt halten
5. Beim abstellen des Motors erst den Wählhebel auf "P" stellen und dann den Motor abstellen!!!!!!!
6. Nicht versuchen während der Fahrt den Wählhebel auf "P" zu pressen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;)
so tatze das war mal ein kleiner crashkurs für Automatikanfänger :) du wirst sehen wie schön automatik fahren ist!
(ich hoffe bzw. wir konnten die weiterhelfen)
Jeder ist selber für sich verantwortlich im Strassenverkehr und mit dem Umagang mit dem Automatikgetriebe, ich
übernehme keine Haftung bei eventuell verursachten Schäden bei nicht korrekter bedienung der Automatikschaltung
Ich übernehme keine Garantie auf die Beschreibung !!!
Gruss
@Tatze,
noch ein Tipp wenn Du mal am Berg parkst. Zuerst das Pedal für die Handbremse fest treten und dann den Wahlhebel auf "P" stellen. Damit entlastest Du das Getriebe.
Vor dem Losfahren wieder erst den Gang einlegen, Bremse treten und dann die Handbremse lösen.
Hi,
seid ihr alle doof :D
An der Ampel
SBC-H od. halt nur Hold
Zitat:
Original geschrieben von kikas
.....und natürlich die Bremse gedrückt halten
Da bekomme ich ja einen Krampf im Bein :D
duckundweg :D
Oder SBC-Hold, wenn's gibt :D
Edit: na ja, Sippi war schneller. Aber du Sippi, nur die uralter haben SBC drin, kann sein, er faehr doch kein gebrauchter, so wie du und isch.
An der Ampel bis zum Stillstand abbremsen und anschließend das Bremspedal noch kurz nachwippen. Dann erscheint unten im Dispaly SBC-H und der Wagen bremst selbsttätig, bis du wieder Gas gibst. Wahlhebel bleibt in D wie doof. ;)
Zitat:
Original geschrieben von roibm
Oder SBC-Hold, wenn's gibt :D
Edit: na ja, Sippi war schneller. Aber du Sippi, nur die uralter haben SBC drin, kann sein, er faehr doch kein gebrauchter, so wie du und isch.
Nix da roibm. Sippi hat damals neu gekauft...:D
Odrrrr?
Zitat:
Original geschrieben von bensez
Nix da roibm. Sippi hat damals neu gekauft...:D
Odrrrr?
Neu damals, vielleicht. Jetzt doch gebraucht, oder?
Ist es schädlich für das Getriebe an der Ampel auf "N" zu stellen?
Ich mache das manchmal, wenn ich länger stehen muß.
Hallo LarsenI,
wenn Du heute abend nicht mehr viel vor hast, dann kannst Du Dir das hier gerne mal zu Gemüte führen.....:D
VG
Zitat:
Original geschrieben von roibm
Oder SBC-Hold, wenn's gibt :D
Edit: na ja, Sippi war schneller. Aber du Sippi, nur die uralter haben SBC drin, kann sein, er faehr doch kein gebrauchter, so wie du und isch.
auch der Mopf hat die Hold Funktion.
Zitat:
Original geschrieben von Belcanto
auch der Mopf hat die Hold Funktion.
Stimmt!
Heisst uebrigens nur noch "Hold", ohne SBC.
Zitat:
Original geschrieben von Sippi-1
SBC-H od. halt nur Hold
und was hat der Sippi da geschrieben :confused::cool::D
Zitat:
Original geschrieben von LarsenI
Ist es schädlich für das Getriebe an der Ampel auf "N" zu stellen?
Ich mache das manchmal, wenn ich länger stehen muß.
Es ist natürlich nicht schädlich .
Im Stau oder wenn das Fahrzeug länger als an eine Ampelpause steht , sollte man um die Betriebstemperatur ( im Sommer ) das A-Getriebe auf N Schalten .
Es ist nicht der Sinn der Sache an einem Automatikgetriebe rumzuschalten , kann aber gemacht werden .
Ich vermute aber mal , dass der Verschleiss durch das ständige Umschalten größer wird .
Lisa