Automatisches Anfahren mit Distronic Plus?
Hi,
Heute hatten wir unsere erste größere Autobahnfahrt mit dem W205 und konnten die ganzen Fahrhilfen mal ein wenig testen. Schon beeindruckend wie das Auto ja fast schon ganz alleine fährt inklusive Lenkunterstützung. Eine Sache hat nicht 100% funktioniert wir wir uns das vorgestellt hatten. Geht um das Stop & Go fahren mit Distronic Plus. Eigentlich sollte das Auto ja wenn das Auto vor einem zum Stillstand kommt anhalten und wenn das Auto vor einem wieder losfährt ebenfalls wieder losfahren. Das mit dem Anhalten hat noch super funktioniert, das dann wieder alleine Anfahren hat aber nur bei einem von 4 Versuchen funktioniert. Die Versuche waren allerdings nicht auf der Autobahn sondern auf der Landstraße oder Stadt an einer Ampel. Wie gesagt das Bremsen bis zum Stillstand hat noch sehr gut funktioniert, Auto ging dann wegen Start/Stop auch aus. Als dann die Autos vor uns wieder angefahren sind ging bei uns zwar der Motor wieder an aber das Auto ist dann nicht losgefahren. Wie gesagt einmal hat es funktioniert, kann aber nicht mehr sagen ob die Außensituationen grundsätzlich unterschiedlich waren. Vielleicht wäre der Wagen auch noch selber angefahren aber länger wollten wir jeweils nicht warten wenn die Autos dann vor einem erstmal 10-15 Meter weg sind will man dann ja nicht länger an der Grünen Ampel stehen bleiben.
Wie soll das denn normalerweise funktionieren, da der Motor anging wo die anderen losgefahren sind hat das Auto ja gemerkt das es weiter ging. Kann das damit zu tun haben das es nur auf der Autobahn geht und nicht in der Stadt?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Noris123 schrieb am 9. Dezember 2015 um 12:15:26 Uhr:
Würde das schon eher als ein Problem der MB-Entwicklung sehen als das der Kunden.
Die Erklärung warum es so sein muss bzw. nicht anders geht dass trotz Radar und Stereokamera das Auto quasi "sehenden Auges" in den beschriebenen Situationen auf ein stehendes Hindernis zubeschleunigt wäre schon interessant zu lesen.
Natürlich ist klar dass so aufwändige Systeme ständig weiter entwickelt werden und die aktuelle Version sozusagen nur einen Zwischenstand darstellt.
Wäre also alles kein größeres Problem wenn in regelmässigen Abständen Updates aufgespielt würden (bei Tesla Online ohne Werkstattbesuch!), sieht aber leider nicht so aus.
Das ist gar kein Problem, weder auf Seiten des Kunden, noch auf Seiten Mercedes.
Man kauft die DISTRONIC jetzt und sie ist jetzt (!) auf dem Stand der Technik. Dass sich die Erde aber jeden Tag von Neuem dreht und deshalb auch täglich neues erfunden wird, liegt auf der Hand. Nennt man gerne auch Fortschritt.
Das System wie es in der BR 205 verbaut wird (und auch im 207, 212, 217, 222 und bald 231 sowie den SUVs), hat den Systemstand aus dem Jahr 2012. Durch Softwareadaptionen wird hier ständig in Grenzen an der Perfektion dieses spezifischen Systems gefeilt und in meinen Augen hat man hier schon einen sehr perfekten Grad erreicht. Aber man muss hier jetzt nicht alle 2-3 Monate auf ein SW-Update hoffen.
Die Grenze ist erreicht und die bestehenden Systemgrenzen werden niemals durch ein SW-Update erweitert oder verändert werden.
Die oben genannten Baureihen können - Stand heute - nicht auf stehende Hindernisse oberhalb einer bestimmten Differenzgeschwindigkeit reagieren.
Ergo: es gibt kein Problem, denn es handelt sich um ein semi-autonomes System bei dem der Fahrer NICHT von seiner Verantwortung & Pflicht entbunden wird, sondern lediglich unterstützt wird eine entspanntere Fahrt zu erleben.
Der Stand der Technik der nun in der neuen E-Klasse erstmals Einzug finden wird, ist nicht für die bestehenden Baureihen adaptierbar. Das fängt bei den völlig anderen Radarsensoren an, geht über die neue noch höher auflösende Stereokamera und hört beim neuen FlexRay Datenbus für die Assistenzsysteme auf.
Ein W213 kann nur deshalb auf stehende Fahrzeuge reagieren (auch nicht bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h!), weil sein Radar schneller arbeiten kann und die Signale noch schneller im Fahrzeug erfasst werden können.
Man ist hier mittlerweile im "militärischen" Bereich angekommen. Das Auto reagiert so schnell wie eine Cruise Missile oder ein Raketenabwehrsystem. Das ist durchaus mehr als Beachtlich, denn diese beiden "Geräte" erhalte ich nicht mal eben für 2.000 EURO auf der Ladetheke... :)
Mein Wagen hat noch nie grundlos den Anker geworfen, noch nie... und wer mir jetzt wieder eine farbige Brille vorwerfen will, bitte! (Haters gonna hate!)
Wer mehr und bessere Technik wünscht, der muss eben Ende 2017 den 205 MOPF kaufen.
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91 Antworten
Habt ihr beim Anfahren das Gas-Pedal oder den Distronic-Hebel angetippt? Wenn nicht, Bedienungsanleitung lesen :)
Hi,
wenn der Wagen länger als 3s steht, muss aus Sicherheitsgründen (z.B. Fahrer ist eingeschlafen) das Anfahren bestätigt werden. Wie schon geschrieben über Gaspedal oder Hebel. Bei den einen mal als er wieder von alleine losfuhr, war die Standzeit wohl kleiner 3s.
Die Funktion mit dem automatischen Motorstart ist neu und ich finde das richtig gut. Da kann man getrost mal die Augen schließen ohne den Anschluss zu verpassen ;)
Erscheint mit sinnvoll.
Stell dir vor dein Vordermann fährt bei Rot und du automatisch hinterher. :)
Hi,
Ok, vielen Dank für die Info, in der Bedienungsanleitung haben wir das dann überlesen. Die Funktionalität scheint so auf jeden Fall Sinn zu machen.
Das Anfahren über den Hebel empfinde ich auf jeden Fall "weicher" als wenn man kurz das Gaspedal drückt.
Zitat:
Original geschrieben von FT90
Hi,
wenn der Wagen länger als 3s steht, muss aus Sicherheitsgründen (z.B. Fahrer ist eingeschlafen)
Wäre es denkbar, diese Zeitspanne per Star-Diagnose zu verlängern? Und by the way, reicht eigentlich die Distronic plus für das Staufolgefahren oder muss man das "große" Assistenzsystem bestellen?
Zitat:
Original geschrieben von Tee-Modell
Zitat:
Original geschrieben von FT90
Hi,
wenn der Wagen länger als 3s steht, muss aus Sicherheitsgründen (z.B. Fahrer ist eingeschlafen)
Wäre es denkbar, diese Zeitspanne per Star-Diagnose zu verlängern? Und by the way, reicht eigentlich die Distronic plus für das Staufolgefahren oder muss man das "große" Assistenzsystem bestellen?
Das Distronic Plus ist ausreichend, wenn du
auf den Lenkasssi verzichten kannst.
Wenn ich das richtig verstehe, lenkt das Fahrzeug auch wenn nur die Distronic Plus verbaut ist - korrekt?
Zitat:
Original geschrieben von chrisredfield_0
Wenn ich das richtig verstehe, lenkt das Fahrzeug auch wenn nur die Distronic Plus verbaut ist - korrekt?
Nein.
Ohne Stereokamera lenkt das Fahrzeug nicht.
nein, das gibt es nur im Paket "Fahrassistenzpaket +"
Was genau tut denn der Lenkassistent eigentlich bzw. in welchen Situationen greift er ein?
Bin langsam auch am Überlegen, ob ich das Assistenzpaket Plus mitbestelle. Wobei ich sagen muss, dass ich derzeit nicht viel Autobahn zu bewältigen habe.
so wie ich den Lenkassistent erlebt habe greift er sanft ein wenn man droht aus der Spur zu geraten und lenkt dann leicht mit um in der Spur zu bleiben.
Das ganze geht auf Freihändig, wobei er nach einigen Sekunden warnt und einen auffordert wieder selbst zu steuern.
Meines Wissens funktioniert der aktive Spurhalteassistent über sanfte Bremseingriffe an der jeweiligen Spur; nicht aktiv über lenkradbewegung. Im Gegensatz dazu der im Fahrassistenzpaket + enthaltene lenkassistent; dieser greift aktiv ins Lenkrad ein (ganz ganz sanft) um dem vorausfahrenden Auto hinterherzufahren und dabei in der Spur zu bleiben.
Der Lenkassistent hält das Fahrzeug im Rahmen von seinen Möglichkeiten mittig in der Spur. Wenn die Kurve allerdings "schärfer" wird packt er es nicht. Wenn keine Seitenstreifen da sind, funktioniert es nur wenn ein Fahrzeug vor einem fährt welchem er folgen kann.
Es füht sich beim Fahren so an als ob das Lenkrad in einem gewissen Spielraum gehalten wird. Um die Vorgaben des Assistenten zu überlenken muss man also einen kleinen Wiederstand überwinden. Ingesamt sehr angenehm zu fahren, auch im Stadtverkehr (nicht nur Autobahn). Vor allem im Stop&Go ein Traum, man muss echt nichts mehr machen, auch bei Kurven. Bis 30km/h kann man die Hände komplett wegnehmen, darüber meckert er dann und schaltet sich ab wenn man nicht ans Lenkrad greift und ihm ein bisschen Wiederstand bietet.