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Batterie immer leer
Omega A : Batterie immer leer
Also nachdem die alte LiMa gegen eine gut gebrauchte ausgetauscht wurde habe ich das Problem, da die Batterie trotzdem irgendwann leer ist und das Fahrzeug nicht mehr anspringt.
Habe gestern abend den Wagen abgestellt und heute morgen sprang er nicht mehr an.
Also auf die schnelle überbrückt und losgefahren, dann dauert es ca. 10 Sek bis die Motorkontrolleuchte an geht und anbleibt.
Mit einer vollen Batterie bleibt die Kontrolleuchte aus.
Habe LiMa gewechselt und dann noch einen neuen Regel eingebaut.
Die Batterieleuchte bleibt während der Fahrt aber aus.Vorher war alles gut, außer das die Batterie nicht mehr geladen hat.
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39 Antworten
Huhu,
wast hast du denn für eine Spannung an der Batterie, wenn der Motor läuft?
Tante-Erna
Ich würde eher mal auf eine defekte Batterie tippen, sie lässt sich nicht mehr aufladen. Im Winter passiert das oft.
Bei der MKL hat das verschiedene Ursachen. Muss nicht wegen der Lima sein, dann würde die Batterie leuchte flackern oder leuchten.
oder hast Du einen heimlichen Verbraucher? Dann frohes Suchen 
Ich denke die MKL wird wegen der Unterspannung an einem oder mehreren Steuergeräten gesetzt.
Ralf
Leuchtet die Batterieleuchte wenn die Zündung an ist?
Saje
@Tante Erna : Alos die Batterie hat 12V Zündung aus, im Startvorgang 10,8 V und bei laufendem Motor 13,8 V.
@Bauknecht : Batterie eher nicht, nagelneue 75A Batterie aus meinem BMW nach 12 Std. leer, neue Batterie für den Opel, sowie die alte Batterie das selbe.
@Ralfilein : Also was auch immer MKL ist, habe es nicht so mit Abkürzungen. Heimlichen Verbraucher suchen ist nicht ganz so schwierig, wenn zw. Massekabel und Minus (Batterie) Prüflampe leuchtet ist einer da, dann das selbe an den Sicherungen checken und schon weiß man wo er ungefähr ist.
Aber wieso kommt das einfach nach LiMa Umbau?
@ Saje : Die Batterie leuchte ist bei eingeschalteter Zündung aus, war schon immer so.
Aber Danke für die Tipps, habe scheinbar Kriechstrom vom Radio aus gehabt, ist jetzt ab.
Mal schauen..Wenn er heute abend wieder nicht läuft, dann muß ich wohl nochmal ran..
Wenns das nicht war werde ich einfach nochmal posten :-)
Huhu,
mit 13,8V Spannung an der Batterie bei laufendem Motor scheint die Lima samt Regler Ok zu sein. Mit knapp 11V beim Startvorgang scheint auch die Batterie in Ordnung zu sein.
In Summe deutet alles auf einen Verbraucher hin, der dir über Nacht die Batterie leer saugt. Hier hilft zunächst sukzessives ziehen der einzelnen Sicherungen um den Fehler weiter einzugrenzen.
Tante-Erna
Zitat:
Original geschrieben von TheDuke4479
@ Saje : Die Batterie leuchte ist bei eingeschalteter Zündung aus, war schon immer so.
Ist zwar schon ein paar Tage/ Jahre her mit der Lehre und dem Gesellen dasein, aber wenn ich das richtig im Kopf habe zeigt die Leuchte bei Zündung an ob die Lima Erregerstrom erhält.
Kein Erregerstrom = kein Strom von der Lima.
Saje
@ Saje : das kann möglich sein, das Du Recht hast,
aber wenn kein Strom von der LiMa kommt, dann könnte ich auch nicht, wenn er läuft trotz aller Lämpchen etc. 200 KM am Stück fahren, weil nur auf Batterie würd ich vll. 10 schaffen..
@Tante Erna : Also es war defenitiv das Radio was auf einmal (war vorher nie) Strom auf Masse gibt.
Nach testen zw. Batterie Minus und Masse an der Karosse, habe ich alle Sicherungen der Reihe nach gezogen un gemessen, so dann war es bis auf die Sicherung für Radio & Lüftung eingegrenzt und nach abklemmen des Radios war der Kriechstrom weg.
Wenn nicht noch mehr kommt, dann sollte es das wohl gewesen sein.
Naja,
ich würd's dir ja gönnen, daß das mit dem "Radio-Kriechstrom" dein Problem löst, so 100%ig sicher bin ich mir da aber noch nicht. Denn:
Radio und Display haben mitunter einen "Nachlauf" nach Zündung aus und ein "Kriechstrom" schafft es nicht über Nacht dir die Batterie leer zu saugen. Der Motor würde wohl auch noch bei einer Restkapazität von 30-40AH der Batterie starten, was bedeutet, daß da über Nacht ebenfalls 30-40AH "verschwinden". Setzt man die Nacht mal mit 10h Stunden an, müßten so grob über den Daumen dauerhaft 3-4A verbraucht werden. Deckt sich das mit deinem "Kriechstrom"?. Ich würde zusätzlich vorschlagen nach dem Abstellen des Autos die Stellung der Lüfterräder von der Motorkühlung zu markieren und am nächsten Morgen checken ob die noch an der gleichen Stelle oder ob die sich über Nacht selbständig gemacht haben.
Tante-Erna
Hi,
MKL: Motorkontrolleuchte
Hast Du mal bei ausgeschalteter Zündung den Stromfluß von der Batterie gemessen.
Ich mein so richtig mit Kabel am Pluspol lösen und Amperemeter einscheifen. Ist meines Erachtens nach aussagekräftiger in Bezug auf unerwünschte Verbraucher.´
Ralf
War das Radio habe ich oben schon einmal genannt.
Werde heute abend sehen ob das alles war,
wenn nicht dann muß ich das wohl auch noch alles versuchen.
hat das Radio noch funktioniert? In diesem Falle ist eine Stromaufnahme >1 Ampere eher unwahrscheinlich
Trotzdem: Hoffentlich war es das wirklich.
Ralf
ja das radio hat funktion, und wenn ich es abklemme, ist der verbrauch weg, den ich sonst an masse habe..
Ich habe das mit dem Radio schon mal letzte Woche in meiner Werkstatt gehört.
Da erklärte der Kundendienstberater dem Kunden folgendes:: "Sie haben Ihr Radio mit einem Standartadapter eingebaut, aber bei diesem Radio müssen an dem Adapter zwei Klemmen geändert werden. Wir haben an Ihrem Adapter die Klemmen umgetauscht und nun zieht Ihr Radio nicht mehr Strom von der Batterie als das üblich ist".
Die Radiomarke kenne ich allerdings nicht.
Saje