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Bitte schnelle Hilfe -->GTI Ölkühler
Hi hab da mal ne kurze Frage:
Ich möchte nun endlich mal einen Ölkühler verbauen!
Der aus´m 1er GTi soll ja nahezu optimal sein!
Hab nun einen gefunden, und wollte mal fragen ob denn da jetzt auch alles nötige dabei ist?!
nicht das ich nachher noch irgend ein Flansch oder sonst was kaufen muss was mich wieder etwas kostet.
hier das Bild
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57 Antworten
Hallo
is alles bei
Mfg. Dirk
.....
wie gesagt....passt...da konntest nix falsch machen...denk aber bitte ans spülen...nich das du dir den motov versaust
spülen dann mit Petroleum?
so wurd´s mir empfohlen.
noch was zu beachten?
Petroleum spült gut Motoröl weg.
Du musst dir aber bestimmt noch ein Loch in den Flansch
bohren, in welches Du dann ein Gewinde einschneiden musst.
Da kommt dann die Ölleitung für den Turbo dran!
wieso?
lass ich die nich einfach da wo sie is??
Ich hab doch schon nen *ölhühler* der serienmäßig am TD dran ist, den lass ich doch auch zusätzlich dran!
Auf dem Foto sieht das so aus, als hätte der Ölfilterflansch
(den Du ja auch tauschen musst, wegen der Anschlüsse für
den Kühler) nur ein Loch.
Da kommt dann der Druckschalter rein für die Öldruckkontrolle rein.
Du brauchst aber noch eins für den Ölleitung für den Turbolader.
Schau mal in deinen Motor, und guck, wo die denn wohl herkommt. 
ähm dass ist aber dann im fall der fälle
nur ein simples gewinde? oder?
also ganz einfach loch durch, und gewinde rein?
ich dacht immer der flansch vom 1er GTI hätte 2 solcher aufnahmen.....
hat er auch
eine sitzt vorne in der verschlußplatte drin und das oben drauf muss man umschneiden, das müßte M10x1 sein und muss dann auf was anderes geändert werden. ich hab glaub ich bei mir 3/8 zoll rein geschnitten weil ich dafür nen passenden einschraubstutzen hatte. die zuleitung zum lader muss dann auch ein wenig gebogen werden damit die paßt.
Hallo, hoffe ich bekomm nochmal so nette hilfe!
wie gesagt hab ich den oben beschriebenen ölkühler bereits hier liegen.... (versand hat so lange gedauert)
vor dem einbau hab ich aber jetzt noch ein paar wichtige fragen!
Wie ihr in meiner signatur sehen könnt un wie ich schon erwähnt habe, habe ich einen turbodeisel (MKB: SB)
jetzt hab ich aber gehört das es nicht so gut sei, das thermostat vom GTI (110°C) drinnen zu lassen.
Sonder besser eins mit niedrigerer Öffnungstemp zu besorgen!
Was könnt ihr mir dazu sagen? ist es wirklich extrem notwendig ein anderes Thermostat zu holen?
Welche nachteiele? oder sogar vorteiele hat das standart 110°C Thermostat??
thermometer verbauen und gucken wie warm das öl wird. meins wird bei warmem wetter und vollgas ~140° heiß
also meinst du,
einfach das GTI-Thermostat drinnen lassen
und schauen ob´s gut läuft?
Wie sieht es eigentlich mit der Startphase aus?
Ist doch so, das das 110°CThermostat später aufmacht, und das ÖL somit früher warm wird! was doch eigentlichein positiver punkt für das GTI Thermostat is?!
Heisst das, dass der Ölkühler unter einer Temp von 110°C garnicht durchlafen wird?? Das wär dann natürlich wieder ein negativer Aspekt für´s 110°C Thermostat.
Optimale ÖL-Temp würd doch so bei 90-100°C leigen?
was doch auch bei niedrigen drehzahlen realistich ist? oder?
Somit würde der Ö-kühler ja immer geschlossen bleiben....
Hallo
schau dir das hier mal an http://www.poelgolf.de/Dose/Oelkuehler.htm
Mfg. Dirk
Das Thermostat ist bei 110° komplett offen, macht aber schon vorher auf. An meinem 1er finde ich das perfekt so, ich hatte selten 3-stellige Öltemperaturen.
ich meine mich zu erinnern das das der öffnungsbeginn war. ganz offen dann bei 125°C