BMW 520d komisches Motorgeräusch
Hallo
Nach mehreren Problemen mit meinen BMW 520d (bj 12.07) kommt jetzt ein weiteres.
Im video ist das komische Geräusch zu hören.
http://www.myvideo.de/watch/8722375/Motorgeraeusche_BMW_520d
Mit Hilfe der Suchfunktion konnte ich feststellen, dass es sich vielleicht um die Steuerkette handelt.
Habt ihr eine Befürchtung was es sein kann?
Im Internet wird der Wechsel der Steuerkette als sehr aufwendig beschrieben, da der halbe Motor zerlegt wird. Wenn das wirklich so ist, dann lohnt es sich gleich einen neuen Motor einzubauen?
Beste Antwort im Thema
@bundesprofi:
Sofern du es als nicht normales Geräusch wahrnimmst, stimmt was nicht - du wirst ja nicht umsonst darauf gekommen sein, oder? Vorher oder früher, war alles normal, bzw. leiser?
@Kannalles:
Nein, M47TÜ2-Motor ist problemlos, was Steuerkette angeht.
Grüße,
BMW_verrückter
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19 Antworten
Es ist vermutlich die Steuerkette - durch das Video wird das Geräusch verfälscht. Aber, sofern es ein schaben oder rasseln ist, dann könnte es die Steuerkette sein.
Da dein BMW vor März 2010 produziert wurde, muss die Steuerkette, die Führungs- und Gleitschienen, sowie die Kurbelwelle (Haupt- und Pleuellager) getauscht werden.
Je nach dem, wie viel den Wagen gelaufen hat - KULANZ.
BMW_verrückter
das Fahrzeug wurde vor etwa einem Jahr gekauft und hat noch bis mai 2013 euro plus.
Jetziger Kilometerstand 125 tkm
Dieses geräusch macht sich schon schon seit längerem bemerkbar, jedoch bin ich von den Werkstattaufenthalten so sehr ermüdet das ich es nicht wahrnehmen wollte.
Bis jetzt war das Getriebe nicht in ordnung und jetzt kommt der Motor dazu.
Bin gespannt was ich in der Werkstatt gesagt bekomme.
Ist wie bereits gesagt und auch die PDF-File dir sagt, ein bekanntes, BMW-anerkanntes Problem 
Also viel Erfolg.
BMW_Verrückter
zwei werkstattbesuche in zwei verschiedenen Werkstätten haben zwei unterschiedliche Meinungen entstehen lassen.
Die einen nehmen dieses Geräusch als ein typisches Diesel-Motorgeräusch wahr,
während die Anderen der Meinung sind, dass da etwas nicht in Ordnung ist.
Zusätlich wurde an allen vier Injektoren Flüssigkeit erkannt. Die Frage stellt sich ob da eine Undichtigkeitsstelle vorhanden ist, oder die Flüssigkeit durch unvorsichtiges Ölnachfüllen in diesen Bereich gelangen ist.
Was ist eigentlich mit der älteren 520d Baureihe?
Gibt es das Problem da auch?
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Ist wie bereits gesagt und auch die PDF-File dir sagt, ein bekanntes, BMW-anerkanntes Problem
BMW_Verrückter
@bundesprofi:
Sofern du es als nicht normales Geräusch wahrnimmst, stimmt was nicht - du wirst ja nicht umsonst darauf gekommen sein, oder? Vorher oder früher, war alles normal, bzw. leiser?
@Kannalles:
Nein, M47TÜ2-Motor ist problemlos, was Steuerkette angeht.
Grüße,
BMW_verrückter
an sich hört sich der Motor schon lang so an, ich habe darauf nicht geachtet.
Gestern habe ich wähtend der Fahrt das Fenster aufgemacht und es war ein Schleifgeräusch zu hören. Somit wird es wahrscheinlich die Kette sein.
Bezüglich der vorhandenen Flüssigkeit (im Bild dargestellt) bin ich selbst bischen verwirrt. Ich konnte keine Undichtgkeitsstelle finden. Es scheint Öl zu sein.
ich habe noch ein video aufgenommen, im leerlauf ist ein klakern festzustellen.
Während ich Gas gebe ist ein Schleifen zu hören
http://www.myvideo.de/watch/8724548/BMW_520d_Schleifgeraeusche
Hört sich schon komisch an!
Das Klackern ist aber das dieseltypische Nageln, würde ich sagen!
BMW_Verrückter
Hört sich sehr nach schabender Steuerkette an- beim N47 Motor der frühen Baujahre leider verbreitet- ich würde dem Händler die Puma Maßnahme unter die Nase reiben und auf Reparatur bestehen!
hallo.
der vreundliche Bmw händler hat festgestellt, dass die steuerkette nicht in ordnung ist und ein
Steuerkettenwechsel durchgeführt werden muss.
Ich befürchte, dass ich nach der Reparatur keine Problemfreie fahrt haben werde, denn schließlich muss der komplette motor auseinandergebaut werden.
Inwiweit wäre es sinvoll ein Motoraustausch durchzuführen, also einen neuen Motor einzubauen.
Du lässt Dir doch auch kein komplettes Gebiss verpassen, nur weil eine Krone wackelt, oder 
Dann hast du aber das Problem immer noch mit dem Austausch Motor. Würde dir deswegen eher zu einer Reparatur raten. Ich denke dabei werden auch optimierte Teille verbaut, somit tritt das Problem dann auch nicht mehr auf.
Sagte ich im ersten Posting. Der N47-Motor ist dafür bekannt. Bis 2010 gibt es Probleme, leider.
BMW_Verrückter