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BMW M3 gewinnt auch bei ams Vergleichstest
Schönen Tag zusammen!.
Folgenden thread hab ich in einem "befreundeten" Forum entdeckt:
http://www.bmw-drivers.de/forum-81/ams-test-c63-rs5-m3-b3-t-47573.html
Die Zeitschrift ams hat dabei den M3 mit dem C63, dem RS5 und dem B3 verglichen. Gewinner: M3. Für mich fast überraschend, hätte ich von ams nicht erwartet.
Grüße an alle
idrive
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Aragorn
Zitat:
Original geschrieben von markusbre
Das kann man so nicht sagen, der C63 klingt eben schon ab Werk fantastisch, der M3 leider nur mit Zubehörteilen.
Markus
Ich würde die drei so einteilen:
C63 -> Autobahncruiser
M3 -> Fahrmaschine
RS5 -> Irgendwo dazwischen
Ich würde die vier so einteilen :
M3 - für die Rennstrecke
C63 - für die Autobahn
Alpina B3S - für den älteren Herrn
Audi RS5- für die Tonne
:D
Markus
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146 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von iDrive
Schönen Tag zusammen!.
Folgenden thread hab ich in einem "befreundeten" Forum entdeckt:
http://www.bmw-drivers.de/forum-81/ams-test-c63-rs5-m3-b3-t-47573.html
Die Zeitschrift ams hat dabei den M3 mit dem C63, dem RS5 und dem B3 verglichen. Gewinner: M3. Für mich fast überraschend, hätte ich von ams nicht erwartet.
Grüße an alle
idrive
Habs mir immer gedacht,der M3 ist und bleibt Referenzwert. Hab ihn auch mal testen (fahren...:D) dürfen aber zu teuer!
ich bin all diese wagen probegefahren, dazu noch den lexus isf (der lag aber weit hinten, wobei das fwk erstaunlich gut war)
alle haben spass gemacht, schlussendlich ist es aber ein M3 geworden
aber nicht zwigend, weil der wagen der beste ist, für mich hat einfach das paket am besten gepasst, jemand anderes hat da sicher
andere anforderungen (der AMG motor ist restlos genial, der quattro des audi hat was. durchzug des alpina ist ein hammer (wobei mein mom getuner 135i noch mehr da bieten kann)
alles sind klasse wagen, aber man muss sich eben entscheiden (ok, man muss nur wenn man nicht das geld für alle 4 hat, hehe)
Überrascht mich insofern nicht, als der M3 in der Summe der Eigenschaften einfach das rundeste Gesamtangebot ist, was Sportlimousinen angeht. Ich persönlich würde - hätte ich das Kleingeld - aber nicht den M3, sondern den C63 wählen. Alleine schon das Big Block V8 Wummern ist der helle Wahnsinn. Der C63 distanziert sich am meisten von seinen schwächeren Serienbrüdern.
Zitat:
Original geschrieben von loaded
Überrascht mich insofern nicht, als der M3 in der Summe der Eigenschaften einfach das rundeste Gesamtangebot ist, was Sportlimousinen angeht. Ich persönlich würde - hätte ich das Kleingeld - aber nicht den M3, sondern den C63 wählen. Alleine schon das Big Block V8 Wummern ist der helle Wahnsinn. Der C63 distanziert sich am meisten von seinen schwächeren Serienbrüdern.
Der C63 AMG hat von den getesteten Fahrzeuge sicher den faszinierensten Motor, leider steckt der aber in der falschen Karosse.
Würde es den im neuen E Klasse Coupe oder Cabrio geben, wärs meiner, so ist der M3 für mich aktuell das interessanteste Fahrzeug im Quartett und in meiner Garage. ;)
Denn leider wird der Motor die Tage in Rente geschickt und der AMG bekommt wenn überhaupt kommt einen Turbomotor.
Markus
Zitat:
Original geschrieben von 330i bj
Zitat:
Original geschrieben von iDrive
Schönen Tag zusammen!.
Folgenden thread hab ich in einem "befreundeten" Forum entdeckt:
http://www.bmw-drivers.de/forum-81/ams-test-c63-rs5-m3-b3-t-47573.html
Die Zeitschrift ams hat dabei den M3 mit dem C63, dem RS5 und dem B3 verglichen. Gewinner: M3. Für mich fast überraschend, hätte ich von ams nicht erwartet.
Grüße an alle
idrive
Habs mir immer gedacht,der M3 ist und bleibt Referenzwert. Hab ihn auch mal testen (fahren...:D) dürfen aber zu teuer!
Schon erstaunlich, dass der nagelneue RS5 gegen den 4 Jahre alten M3 keinen Stich macht und das bei dem Preis des RS5 und dem Werbeversprechen von Audi :
Audi - Vorsprung durch Technik :confused::eek:
Markus
Ich fand den C63 AMG schon immer cool. Bisher konnte man die AMG-Versionen ja kaum von den Serienmodellen unterscheiden, aber mit dem Wagen und dem SL/CLK Black Series haben sie richtige Monster geschaffen - der nächstkleinere Motor in der C-Klasse hat ja "gerade mal" 3,5 Liter. Wenn auch die Kiste vor Kraft kaum laufen kann, der V8-Sound ist (wie beim SLS) betörend, da macht der M3 nicht sooo an.
Zum RS5 sag ich mal nicht viel - nur soviel: gewonnen hat nicht der Wagen, der nachträglich auf Krawall gebürstet wurde, sondern derjenige, der auch im 316i schon einen Funken Fahrfreude vermittelt. :)
Zitat:
Original geschrieben von DoNuT_1985
Wenn auch die Kiste vor Kraft kaum laufen kann, der V8-Sound ist (wie beim SLS) betörend, da macht der M3 nicht sooo an.
Das kann man so nicht sagen, der C63 klingt eben schon ab Werk fantastisch, der M3 leider nur mit Zubehörteilen.
Markus
Zitat:
Original geschrieben von markusbre
Zitat:
Original geschrieben von DoNuT_1985
Wenn auch die Kiste vor Kraft kaum laufen kann, der V8-Sound ist (wie beim SLS) betörend, da macht der M3 nicht sooo an.
Das kann man so nicht sagen, der C63 klingt eben schon ab Werk fantastisch, der M3 leider nur mit Zubehörteilen.
Markus
Das ist auf jeden Fall richtig. Mal schauen wenn der Performance ESD kommt. Wenn er vom Preis stimmt kommt er drauf :D
Ich würde die drei so einteilen:
C63 -> Autobahncruiser
M3 -> Fahrmaschine
RS5 -> Irgendwo dazwischen
Zitat:
Original geschrieben von Aragorn
Zitat:
Original geschrieben von markusbre
Das kann man so nicht sagen, der C63 klingt eben schon ab Werk fantastisch, der M3 leider nur mit Zubehörteilen.
Markus
Ich würde die drei so einteilen:
C63 -> Autobahncruiser
M3 -> Fahrmaschine
RS5 -> Irgendwo dazwischen
Ich würde die vier so einteilen :
M3 - für die Rennstrecke
C63 - für die Autobahn
Alpina B3S - für den älteren Herrn
Audi RS5- für die Tonne
:D
Markus
Zitat:
Original geschrieben von markusbre
Zitat:
Original geschrieben von Aragorn
Ich würde die drei so einteilen:
C63 -> Autobahncruiser
M3 -> Fahrmaschine
RS5 -> Irgendwo dazwischen
Ich würde die vier so einteilen :
M3 - für die Rennstrecke
C63 - für die Autobahn
Alpina B3S - für den älteren Herrn
Audi RS5- für die Tonne
:D
Markus
Der arme RS5:eek:. Ist doch auch ein schönes Auto ;)
Den Alpina habe ich extra nicht mit reingenommen. Der kommt von einem "Tuner", während die anderen 3 eher "Werkswagen" sind, soweit man das sagen kann.
Man sollte schon Äpfel mit Äpfel vergleichen.
Ich würde die vier so einteilen :
M3 - als einstieg in den Bandscheibenvorfall.
C63 - das der Tankwart einen roten Teppich auslegt wenn man zum tanken kommt
Alpina B3S - meine erste Wahl! einmal Alpina immer Alpina.
Audi RS5- für schlechtes Wetter, denn wenn die Piste nass ist macht er die anderen nass !
L-Spatz
Zitat:
Original geschrieben von L-Spatz
M3 - als einstieg in den Bandscheibenvorfall.
L-Spatz
Kann ich nicht ganz nachvollziehen. Der M3 ist doch garnicht so hart gefedert. Habe bei meinem kein EDC und er ist um 10mm tiefer gelegt. Trotzdem ist der Fahrkomfort OK.
Bei einem mit EDC ist das noch viel besser.
Zitat:
Original geschrieben von Aragorn
Zitat:
Original geschrieben von markusbre
Ich würde die vier so einteilen :
M3 - für die Rennstrecke
C63 - für die Autobahn
Alpina B3S - für den älteren Herrn
Audi RS5- für die Tonne
:D
Markus
Der arme RS5:eek:. Ist doch auch ein schönes Auto ;)
Den Alpina habe ich extra nicht mit reingenommen. Der kommt von einem "Tuner", während die anderen 3 eher "Werkswagen" sind, soweit man das sagen kann.
Man sollte schon Äpfel mit Äpfel vergleichen.
Alpina ist als Hersteller gelistet, auch wenn sie inwzischen mehr zu einer Ausstattungslinie von BMW verkommen sind.
Der RS5 gefällt mir von Außen auch gut, aber ich kann mich in die Kiste nicht reinsetzen. Den Innenraum und insbesondere das Lenkrad finde ich so was von zum davonlaufen, da gefällt mir ja ein Polo oder Golf noch besser.
http://data.motor-talk.de/data/galleries/380673/5689760/a4-44665.jpg
Da find ich das des M3 viel harmonischer.
http://www.7-forum.com/.../m3_coupe_cockpit_p0035791-b.jpg
Markus
Zitat:
Original geschrieben von L-Spatz
Ich würde die vier so einteilen :
M3 - als einstieg in den Bandscheibenvorfall.
L-Spatz
Da gibts nur zwei Möglichkeiten, entweder noch nie einen M3 gefahren oder die EDC Taste nicht gefunden, denn ein M3 ist nicht härter wie eine Alpina, wenn er nicht möchte.
Markus