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BMW X5 E53 Motorleuchte brennt und Motorleistung ist reduziert
Hallo zusammen,
möchte mich kurz vorstellen denn ich bin neu im BMW Bereich.
Mein Name ist Klaus bin 49 Jahre alt und komme aus dem Landkreis Regensburg.
Habe mir vor 3 Wochen einen BMW X5 E53 Bj 2001 gekauft.
Ist als Zweitwagen für den gelegentlichen Hängerbetrieb gedacht.
Nun kurz zu den 2 Problemen die kurz nach dem Kauf aufgetaucht sind.
Problem 1
Die Motorleuchte brennt und der Wagen hat eine reduzierte Motorleistung.
Wenn ich langsam beschleunige komme ich auch auf höher Geschwindigkeiten.
Wenn ich z.b. das Gaspedal durchdrehen fängt die Motorleuchte an zu blinken und der Wagen beschleunigt nicht mehr.
Wenn ich dann die Geschwindigkeit wieder rauskomme hört die Lampe wieder auf zu blinken und brennt wieder durchgehend.
Dann Fehlerspeicher ausgelesen mit folgendem Ergebnis..
Zündaussetzer auf Zylinder 1 / 3 / 4 Motor läuft im Stand ruhig ohne Auffälligkeiten.
Zumindest merke ich keinen unruhigen Lauf.
Die 3 Zündspülen und alle 8 Zündkerzen sind schon gewechselt.
Nach dem Löschen des Fehlerspeicher kommt alles wieder.
Problem 2
Wenn man man von hinten auf das Fahrzeug schaut steht der Wagen schief da.
Schätze auf die Niveauregelung jedoch gibt es keinen Fehler im Speicher.
Kann man da etwas prüfen und den Fehler finden ?
Würde mich sehr freuen wenn mir jemand helfen kann.
War auch in einer BMW Fachwerkstatt auch noch mal den FS auslesen lassen.
Die meinten nur das kann alles sein und auch ziemlich teuer werden.
Gruß Klaus
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44 Antworten
Ich komme auch aus Regensburg ich kann dir als Werkstatt den Vergölst in der Bajuwarenstr. empfehlen wir hatten über Wochen Probleme mit der Motorleuchte
Halle,
danke für die schnelle Antwort und den Tipp.
Werde noch eine Woche versuchen über das Forum auf die Problemlösung zu kommen.
Wenn ich es dann nicht schaffe fahre ich mal dort vorbei.
Gruß Klaus
Bei uns war es die Lichtmaschine und das Massekabel.....
Lichtmaschine und Massenarbeitslosigkeit ?
Wie kann man das prüfen ?
Oder muss ich Teil für Teil austauschen ?
Aber schon mal danke für den Tipp, bin für jeden Hinweis dankbar.
Hab noch was vergessen.
Also die Lichtmaschine liefert Strom das habe ich dem Multimedia gemessen.
Sorry für die späte Antwort
Beim Vergölst ist das geprüft worden.... Unsere Lichtmaschine hatte die ersten 30min volle Volt und nach dem abstellen und wieder anlassen ist sie zusammengestürzt... Massekabel war zu 50% noch gut hatte aber auch aussetzter.... Wie gesagt ich kann dir den Vergölst empfehlen super Werkstatt und Preis ist auch ok
Zitat:
@Klauska schrieb am 23. April 2017 um 09:13:13 Uhr:
Lichtmaschine und Massekabel?
Wie kann man das prüfen ?
Oder muss ich Teil für Teil austauschen ?
Aber schon mal danke für den Tipp, bin für jeden Hinweis dankbar.
Das der Wagen schief steht ist wahrscheinlich etwas undicht bei der niveauregelung ( Dämpfer/Leitung ) zu den zündaussetzern könnte kurbelwellen / nockenwellensensor sein, am besten ist wenn jemand in der Nähe von dir wohnt der Inpa Programm hat zum auslesen von BMW Fahrzeugen, über diese Software / program kann Mann auch die livewerte sehen, ansonsten wird man teile austauschen bis Unendlichkeit da eine Ferndiagnose nicht immer richtig ist, ich gehe davon aus das es der BMW X5 e53 4,4i v8 ist ?
Hallo,
Inpa Software habe ich. BMW Werkstatt hat auch schon ausgelesen. Aber bis auf die Fehler mit der Zündung wird nichts angezeigt.
Gut die Software habe ich seit kurzem und was damit alles möglich ist weiß ich noch nicht. Aber schon mal danke für die Tips mit den Sensoren.
Gruß Klaus
Die Sensoren bitte nur original nehmen da mit den anderen man nicht glücklich wird.
Fotografiere die Fehlermeldung bitte ab und poste es hier rein.
Wasser beim Steuergerät ist nicht ?
Zu deinem Problem 1 könnte noch folgendes in Frage kommen.
Mangelnde Förderleistung der Kraftstoffpumpe.
Kraftstofffilter.
Hier der Fehlerspeicher vom 18.04.2017 aus der BMW Werkstatt.
Code 000032 DME Aussetzererkennung Zylinder 1
Code 000034 DME Aussetzererkennung Zylinder 4
Code 000039 DME Aussetzererkennung Zylinder 2
Code 00003E DME Aussetzer auf mehreren Zylindern
Code 0000BD IKE Elektronischer Bremskraftverteiler
Gruß Klaus
Hallo Klaus, die Aussetzer werden sehr wahrscheinlich durch die Leistungsreduzierung ausgelöst, speziell wenn Du versuchst den Motor auf Drehzahlen zu bringen. Diese Fehler würde ich erstmal vernachlässigen, da sie verschwinden werden, wenn die tatsächliche Fehlerursache beseitigt ist. Zuerst solltest Du mal schauen, ob alle Schläuche fest und unbeschädigt sind. Wenn der Motor Falschluft zieht, kann es zu der Leistungsreduzierung kommen,- hatte ich vor einigen Tagen an einem 2,8 Z3. Was als Fehler im elektronischen Bremskraftverteiler ausgewiesen wird, bezieht sich auf das Steuergerät Hydraulikblock. Dies steuert das ABS, das DSC und sogar die Servotronic. Die Dinger sind recht anfällig und bei BMW richtig teuer, aber es werden Reparaturdienste in der Bucht angeboten. Man müsste sich entweder ein überholtes Gerät besorgen, oder das alte ausbauen und zur Überprüfung einschicken. Das Teil auszubauen macht nicht wirklich Spass, auch ist das spätere Entlüften nicht ganz einfach, da der Hydraulikblock über INPA angesteuert werden muss/sollte.
Zu der Schiefstellung ist zu sagen, dass öfters die Kunstoffverbindungen der roten, bzw. blauen Luftleitungen undicht sind. Oftmals hilft nachziehen. Die Leitungen gehen vom Kompressor in der Reserveradwanne an die jeweiligen Luftbälge. Wenn das alles in Ordnung ist, kann man die Höhenstände einzeln über INPA abgleichen.
Dazu solltest Du Dich ertsmal mit der software vertraut machen.
Vielen Dank für die ausführliche Antwort.
Werde dieee Woche und am Wochenende alles checken was du mir geschrieben hast.
Gruß Klaus