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BOSCH - Einspritzdüsen Volvo S60
Hallo wieder einmal!
Ich habe letztes jahr im Winter bei meinem Volvo S60, Bj.2002, 2.4D drei der fünf Einspritzdüsen bei meinem Volvohändler tauschen lassen.
Dafür habe ich 1400€ an Material + 600€ Arbeitszeit (welche auf Kulanz jedoch erlassen wurde) bezahlt.
Da mein Auto bei der jetzt eintretenden Kälte, wieder schlechter startet, würde ich gerne die restlichen 2 Düsen tauschen. Beim Volvohändler ist mir das jedoch zu teuer.
Habe mich jetzt schon etwas umgeschaut und bei Auto Doc. verschiedene Düsen gefunden. Diese haben jedoch riesige Preisunterschiede. Kann mir wer sagen warum? Und welche ich benötige?? Brandneu sind angeblich alle
Konkret handelt es sich um diese Drei:
Bosch Einspritzdüse https://www.auto-doc.at/bosch/694572
Artikelnummer: 0 986 435 120
Gebrauchs-Nummer(n): BXCRI2
EAN: 4047024607514
Preis:187,58€
Bosch Einspritzdüse https://www.auto-doc.at/bosch/684513
Artikelnummer: 0 445 110 078
Gebrauchs-Nummer(n): CRI211600BAR
EAN: 3165143833124
Preis:295,91€
Bosch einspritzdüse https://www.auto-doc.at/bosch/7293050
Artikelnummer: 0 445 110 077
Gebrauchs-Nummer(n): CRI211600BAR
EAN: 3165143170007
Preis:332,20€
Ist ja schon ein ordentlicher Unterschied oder ??
Kennt sich damit vielleicht jemand gut aus und kann mir das erklären?
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20 Antworten
Wirst wohl in den sauren Apfel beisen müssen:
wusste gar nicht das die dinger so teuer sind
Zitat:
@Zeran schrieb am 16. November 2017 um 07:59:53 Uhr:
Wirst wohl in den sauren Apfel beisen müssen:
wusste gar nicht das die dinger so teuer sind
Ja sind leider echt erschreckend teuer
Aber eigentlich müsste ja auch eine von Autodoc passen, oder?
Soweit ich weiß werden die Volvo Originalteile ja auch von Bosch hergestellt oder ?
Ich habe selber keine Erfahrung mit dem Laden, aber klingt vielversprechend. Ich wollte da nächstes Jahr die von meinem Bruder fertig machen lassen. (S60 2,4D von 04)
Zitat:
@Duffy_16 schrieb am 16. November 2017 um 17:21:21 Uhr:
Ich habe selber keine Erfahrung mit dem Laden, aber klingt vielversprechend. Ich wollte da nächstes Jahr die von meinem Bruder fertig machen lassen. (S60 2,4D von 04)
Ja stimmt danke
Hat schon mal jemand erfahrung mit generalüberholten Einspritzdüsen gemacht?
Wo ist der Nachteil gegenüber einem Neuteil?
Hallo
die Injektoren (Einspritzdüsen ) haben aber auch einen sogenannten Trimmcode ,
der nach Einbau in das MSTG geschrieben werden muß,
damit das MSTG den ZYlinderausgleich,Mengenanpassung machen kann .
kann man mit dem VIDA-CLONE die Trimm-Codes ändern ?
Prüfe mal ob diese passt -https://shop.kfzteile-zentrum.de/.../...volvo-s60-s80-v70-2.4-d-ds?...
Hier füllt ja fast niemand seine Signatur mit den wichtigen Daten des Fahrzeug aus !
es git ja den 2,4 Diesel mit 130 und 163 PS als D5244T,t2 oder T3 Version .
mfg
Das mit den genauem Motor ist ja erst mal egal, es geht ja darum, wo man überhaupt günstig welche bekommt.
Außerdem schreibt er Bj. 2002, dann müsste es der 130 ps er sein.
Mit den Codes ist nicht ganz richtig. Du musst in vida nur angeben welche verbaut sind. Es gibt nur eine Hand voll verschiedene. Und die Codierung ist zudem sehr leicht.
Wenn man zb. Eine mit dem Code 1 hat, werden alle auf den Code eingestellt. Hat man nur welche mit Code 2 und 3 stellt man die dementsprechend ein. Steht dann aber auch so in vida, was man machen muss.
Den Rest macht das Steuergerät anhand der Beschleunigung jedes Kolbens auf die Kurbelwelle. Daran erkennt er, wieviel das Steuergerät korrigieren muss.
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 16. Nov. 2017 um 21:58:02 Uhr:
Hier füllt ja fast niemand seine Signatur mit den wichtigen Daten des Fahrzeug aus !
Nur mal als Hinweis: Die Signatur ist mit der App nicht zu sehen, kann man nur, wenn man über Browser liest. Oder man klickt in der App den Usernamen an.
Hallo oldwood
die Signatur sehe ich auf meinem Handy immer,
wenn man bei MT angemeldet ist .
keine Anmeldung bei MT und man sieht NUR die Beiträge .
das liegt vielleicht auch daran das ich den Feuer Fuchs Browser nutze .
nur beim Themenersteller kommt nichts,
auch wenn man den Usernamen anklickt !
bei Dir sehe ich alles , Handy oder Rechner spielt da keine Rolle .
mfg
Ah okay. Liegt tatsächlich daran, dass Du per Browser liest.
Ich mag ja Glück gehabt haben, aber ich habe letzen Winter 2 Injektoren durch meinen lokalen Schrauber ausbauen lassen, die Dinger gegen generalüberholte Teile aus der Bucht (im Tausch pro Stück 120€) getauscht. Der Elch l(V70 D5 Mj 03) äuft heute noch prima.
Softwaremäßig angepasst wurde mangels Vida garnix.
Krischan
Ich habe meine 5 Injektoren generalüberholen lassen.
Bislang alles bestens.
Es war mir wichtig, dass ich meine eigenen wiederbekomme, weil ich bei denen zu 100% wusste, dass sie passen.
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 16. November 2017 um 21:58:02 Uhr:
Hallo
die Injektoren (Einspritzdüsen ) haben aber auch einen sogenannten Trimmcode ,
der nach Einbau in das MSTG geschrieben werden muß,
damit das MSTG den ZYlinderausgleich,Mengenanpassung machen kann .
kann man mit dem VIDA-CLONE die Trimm-Codes ändern ?
Prüfe mal ob diese passt -https://shop.kfzteile-zentrum.de/.../...volvo-s60-s80-v70-2.4-d-ds?...
Hier füllt ja fast niemand seine Signatur mit den wichtigen Daten des Fahrzeug aus !
es git ja den 2,4 Diesel mit 130 und 163 PS als D5244T,t2 oder T3 Version .
mfg
Ok danke! Sschauen auf jeden Fall sehr preiswert aus! Und 24 Monate Garantie sind ja auch super
Zitat:
@Duffy_16 schrieb am 16. November 2017 um 22:11:14 Uhr:
Das mit den genauem Motor ist ja erst mal egal, es geht ja darum, wo man überhaupt günstig welche bekommt.
Außerdem schreibt er Bj. 2002, dann müsste es der 130 ps er sein.
Mit den Codes ist nicht ganz richtig. Du musst in vida nur angeben welche verbaut sind. Es gibt nur eine Hand voll verschiedene. Und die Codierung ist zudem sehr leicht.
Wenn man zb. Eine mit dem Code 1 hat, werden alle auf den Code eingestellt. Hat man nur welche mit Code 2 und 3 stellt man die dementsprechend ein. Steht dann aber auch so in vida, was man machen muss.
Den Rest macht das Steuergerät anhand der Beschleunigung jedes Kolbens auf die Kurbelwelle. Daran erkennt er, wieviel das Steuergerät korrigieren muss.
Stimmt! sind 130 PS
Amgenommen ich baue die Düsen in einer freien Werkstatt ein, können die dann die Düsen nicht anlernen?
Und kann man mit zwei unsangelernten Düsen gar nicht fahren ( oder besser gesagt, nicht fahren ohne Folgeschäden befürchten zu müssen)?
Nicht dass ich vorhabe sie nicht zu codieren, aber von meinem Mechaniker bis zur Volvo Werkstätte ist es schon ein ganzes Stück
Zitat:
@Krischan37 schrieb am 19. November 2017 um 15:07:15 Uhr:
Ich mag ja Glück gehabt haben, aber ich habe letzen Winter 2 Injektoren durch meinen lokalen Schrauber ausbauen lassen, die Dinger gegen generalüberholte Teile aus der Bucht (im Tausch pro Stück 120€) getauscht. Der Elch l(V70 D5 Mj 03) äuft heute noch prima.
Softwaremäßig angepasst wurde mangels Vida garnix.
Krischan
Ok klingt gut, danke