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Boxster 987 oder doch 987 S
Hallo,
da ich im Suchmodus nicht "wirklich fündig" geworden bin hier kurze Frage.
Überlegen uns als Zweitauto einen Boxster 987 S anzuschaffen.
Hätte jetzt die Möglichkeit einen sehr gut ausgestatteten Boxster 987 günstig zubekommen, ist halt kein S.
Frage wäre. Wir sind ja aus Österreich daher ist es nicht wirklich wichtig ob Wagen über 200 km/h beim beschleunigen zäh wird oder nicht.
Fahrprofil ist täglich 15 Kilometer durch diverse Vororte an die Stadtgrenze. Sowie "Haupteinsatz" am Wochenende sehr viel hügelige Landstrasse relativ eng. (also nicht Bundesstraße)
Sowie sehr wenig Autobahn, weil dafür ist der "Dicke" da.
Es geht also hauptsächlich um Landstrasse ob hier auch bei flotter Fahrweise der "normale 987"
sich sportlich bewegen lässt?
Klar ist das, das stärkere Modell alles besser kann.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Trapos
Sowie "Haupteinsatz" am Wochenende sehr viel hügelige Landstrasse relativ eng. (also nicht Bundesstraße)...
Es geht also hauptsächlich um Landstrasse ob hier auch bei flotter Fahrweise der "normale 987"
sich sportlich bewegen lässt?
Ich versuche es mal so auszudrücken, wenn Du bei diesem Einsatzprofil mit dem Boxster keinen Spaß hast, dann wirst Du den mit dem Boxster S auch nicht haben.
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29 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Trapos
Sowie "Haupteinsatz" am Wochenende sehr viel hügelige Landstrasse relativ eng. (also nicht Bundesstraße)...
Es geht also hauptsächlich um Landstrasse ob hier auch bei flotter Fahrweise der "normale 987"
sich sportlich bewegen lässt?
Ich versuche es mal so auszudrücken, wenn Du bei diesem Einsatzprofil mit dem Boxster keinen Spaß hast, dann wirst Du den mit dem Boxster S auch nicht haben.
Definitiv reicht einer ohne S!!!
Wichtiger als S oder nicht, finde ich das BJ und die Austattung. Sollte schon 2010 oder neuer sein (also mindestens den 987 Facelift) und die wichtigsten Sachen als Austattung drin haben dafür aber nicht unbedingt S. Ich würde Dir neben PCM und den üblichen Verdächtigen das PASM empfehlen, hat meiner leider nicht aber es ist schon echt angenehm.
Hallo,
danke für die Antworten. Ja "muss" eh mindestens ein 2009 werden da ich statt der Tiptronic das PDK als "Pflicht" sehe.
Ja, ich habe auch PDK und das ist super. Entweder Schalter oder PDK aber keine Tiptronic.
Hallo,
ich habe letztes Jahr auch lang nach einem Boxster S gesucht und bin auch ein paar probegefahren. Letztendlich wurde es ein 987 Boxster ohne S, dafür Bj. 2010 und in traumhaftem Zustand. Ich habs noch keine Sekunde bereut bisher, auch was die Leistung im Vergleich zu meinem bisherigen 335i angeht. Es macht einfach nur Spaß auch ohne S.
Grüße aus dem Schwarzwald
zzztwister
Zitat:
Original geschrieben von jayray27
Definitiv reicht einer ohne S!!!
Ich würde Dir neben PCM und den üblichen Verdächtigen das PASM empfehlen, hat meiner leider nicht aber es ist schon echt angenehm.
Ich habe das PASM aber ausser einmal auf der Rennstrecke habe ich die Dämpfer noch nie auf 'hart' gestellt. Falls das original Fahrwerk aber wie die PASM Dämpfer in 'hart' ist würde ich es auf jeden Fall wollen.
Mein 987s ist einer der ersten aus 2006 und ich bin immer noch voll glücklich :D
Habe das PASM auch mit drin und war auch schon auf der Rennstrecke damit. Aber ehrlich gesagt braucht man es im "normalen" Verkehr nicht. Mir wäre viiiel lieber eine mechanische Differenzialsperre, denn das Innenrad dreht gleich mal leer und das finde ich schon eher hinderlich ;)
Das besondere an PASM ist nicht der Schalter, sondern dass der Wagen im Normalmodus weicher abgestimmt ist und die Dämpfung automatisch härter wird wenn man sportlicher fährt. Dadurch haben die PASM Fahrzeuge einen höheren Komfort ohne Nachteile beim sportlichen fahren.
Diese sporttaste macht den Wagen nur extrem hart.
Für viele ist PASM das wichtigste Extra, ich finde dass die Serienabstimmung ohne PASM perfekt zu einem Porsche passt, wenn ich was komfortables fahren will, kann ich zu einem Mercedes greifen.
Hi,
habe zwar einen S, aber ich bin sicher, dass man auch mit dem non S sehr viel Spass haben kann. Bei mir war es eher das Thema "mal keinen Kompromiss". Was ich aber nicht missen wollte ist die SAGA, also den Klappenauspuff.
Aber das ist sicher bei jedem anders.
Gruß
iHorst
Fahre einfach mal die Großglocknerstraße mit einem 987 und dann mit einem 987 S hoch und ich denke, es wird der S.
Ist schon ein paar Jahre her das ich die hoch gefahren bin.
Aber bei den Verkehr und den vielen lieben Hobby Rennfahrer mit Fahrrad ist das ja auch kein Vergnügen
mehr.;)
Wird aber definitiv ein S werden wie es ausschaut! Und ganz wichtig für Österreich ist das er sogar 320PS Serien mässig hat.;)
Aber gut bei einen Spassauto ist es wahrscheinlich nicht sinnvoll mit Vernunft an die Sache ran zugehen.
Schon alleine aus den Grund das Sie ja bei uns die Motor bezogene Versicherungssteuer in März um 20% erhöhen. :mad:
Gut trägt man halt mehr dazu bei, zur Sanierung des Staatshaushaltes.;)
Zitat:
Original geschrieben von Trapos
Ist schon ein paar Jahre her das ich die hoch gefahren bin.
Aber bei den Verkehr und den vielen lieben Hobby Rennfahrer mit Fahrrad ist das ja auch kein Vergnügen
mehr.;)
Ach was. Morgens um sieben ist die Welt noch in Ordnung ;)
Da war ich letztes Jahr sogar im Juni fast alleine.
Hi,
ich stand letztes Jahr auch vor der Entscheidung S oder nicht S.
Ich bin dem Rat des Verkäufers gefolgt und habe den S genommen.
Ganz klar. Beste Entscheidung ever. Nicht die Endgeschwindigkeit ist entscheidend sondern die Beschleunigung, und die ist schlicht gigantisch.
Auf alle Fälle sollte ein Tempomat drin sein. Das soll angeblich den Wiederverkaufswert erhöhen.
Nochmals vor die Entscheidung würde ich zudem darauf achten, dass er ein Sportlenkrad hat (Das Standard ist mir zu dünn) und vernünftige Sitze hat.
Und auf alle Fälle den 987 S FL.
Von den Baujahren davor wurde mir dringlichst abgeraten.
Gruss
Orpheys