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Bremse hinten rechts wird heiß
Hallo ich habe vor 2 Wochen einen polo 6n
Bj 97 mit 60 ps gekauft.
Bei der Probefahrt war alles super.
Dann bin ich ca. 30 Kilometer am Stück gefahren und
Das Rad hinten rechts würde Sau heiss.
Kurz vorm glühen.
Dann hab ich das Auto in ne Werkstatt gebracht.
Dort wurden beide bremszylinder, die bremsbeläge
Und die handbremsseile erneuert.
Leider keine Besserung.
Jetzt hab ich die hinteren bremsleitungen auch noch neu machen lassen da diese ab und zu aufquellen sollen.
Auch keine Besserung.
Was kann es denn jetzt noch sein?
MfG. Enrico
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24 Antworten
Es könnte an der Rückstellung der Handbremse liegen, die nach dem Lösen der Handbremse die Backen nur unvollständig freigibt. Am Besten prüfen mit Aufbocken und die Handbremse lösen, dann sollte sich das Rad leicht durchdrehen lassen. Nicht vergessen den Wagen gegen wegrollen zu sichern!!
Wenn nach einer derartigen Reparatur das Rad weiterhin heiß wird, dann liegt -egal was die Ursache war bzw. noch ist- m.E. ein grober Fehler vor, denn so darf keine Werkstatt ein Kundenfahrzeug übergeben.
Eine Prüfung auf Freigängigkeit nach dem Lösen der Handbremse ist doch das Mindeste, was man prüfen muss, besonders nach einem Austausch der Handbremsseile.
Ist weiterhin nur die rechte Seite betroffen ?
Wurden nur die Bremsbacken oder auch die Befestigungsteile (Rückholfedern etc.) für die Bremsbacken erneuert ? Ansonsten baut man u.U. die selbe Fehlerursache wieder ein. Evtl. wurde auch ein Montagefehler z.B. durch falsches Einsetzen der Rückholfedern gemacht.
Am Radlager wird es ja wohl nicht liegen ....
Hallo. Also das radlager ist in Ordnung.
Es wurden selbstverständlich die Federn etc. Der
Bremsbeläge neu gemacht.
Wir hatten das Auto auf der Bühne und haben am Rad gedreht. Und immer wieder gebremst,
Auch mit der Handbremse.
Es war alles gut.
Auch wird die bremse erst bei längerer fahrt also
Bei ca. 20 bis 30 Kilometern heiss.
Ich konnte auch keine ungewöhnlichen Geräusche
Feststellen.
Und ja es ist nach wie vor das rechte Hinterrad.(Also befahrer
Seite)
Wir gehen davon aus das der bremsdruck an dem Rad nicht abgebaut werden kann.
Die Werkstatt will als nächstes den hauptbremszylinder erneuern,
Kann es daran überhaupt liegen?
Meiner Meinung nach müssten dann doch wenigstens 2 Räder heiss werden oder?
Ich hoffe das es nicht am abs liegt?
Apropos ABS - hast Du das ABS mit EDS (elektronische Differentialsperre) ?
Dann könnte es durch Fehlinformationen aufgrund eines verschmutzten oder verrosteten Rotors für den Drehzahlfühler (ABS-Sensor) zu solchen Erscheinungen, wie leichtem Anbremsen eines Rades kommen.
Woran erkenne ich ob ich eds habe?
Sorry aber davon höre ich das erste mal
Am sichersten durch Auslesen des ABS-Steuergerätes. Der ABS/EDS Block misst 130mm, der ABS Block ohne EDS ist nur 100 mm breit (oder lang - wie man es sieht)
Oh ok. Dann werd ich morgen mal messen
Kommando zurück ! EDS wirkt ja nur auf die Antriebsräder, könnte also allenfalls am ESP liegen, das aber wohl erst ab dem 6N2 möglich war. Überprüfen würde ich die Rotoren aber trotzdem nochmal.
Achso ok.
Nun ja es bleibt für mich trotzdem die Frage was es noch sein kann, ich möchte ungern teuere Teile
Tauschen die den Fehler nicht beheben
So die Frage bleibt, was tausche ich als nächstes?
Bzw. Was kann ich noch überprüfen?
Abs?
Hbz?
Oder doch noch etwas ganz anderes?
Blindes Tauschen ist keine Lösung. Hier hilft nur ein systematisches Suchen nach der Ursache. Fahren und alle paar km am besten per Infrarotthermo die Temperatur messen. Wenn's heiß wird, sofort Rad runter so weit noch möglich und prüfen, ob noch Druck auf dem Radbremszylinder ist oder doch die Backen klemmen.
Das hatte ich schon versucht.
Sobald ich das Auto abstelle ist alles super.
Ich gehe davon aus das der Druck nur sehr langsam zurück geht nach dem Bremsen,
Das allerdings auch nicht immer
Zitat:
@freizeittechnologie schrieb am 24. Mai 2017 um 13:40:11 Uhr:
....
Ich gehe davon aus das der Druck nur sehr langsam zurück geht nach dem Bremsen,
Das allerdings auch nicht immer
Dann musst Du eben schneller sein oder ggf. mal ein Manometer zwischen Bremsleitung und -schlauch setzen um den Druckabbau beobachten zu können.
Wie gesagt Rad ist heiß,
Wenn ich ihn dann hoch bocke ist schon nix mehr zu merken.
Also das Rad lässt sich frei drehen...
Nen manometer müsste Man erstmal haben.
Und dann müsste es um auch etwas drauf zu sehen in den Innenraum