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Bremse vibriert trotz Scheiben- und Belag-Wechsel
Nachdem ich kürzlich ne Ladung Kies in die Felge bekommen hatte und der Kies sich komplett in Bremse und Fahrwerk versteckt hatte, habe ich ein Vibrieren der Bremse, wenn ich aus 120km/h oder schneller leicht abbremse.
Heute war ich in der Werkstatt und die haben gesagt, die Scheibe hätte einen Schlag. Also Scheibe und Beläge getauscht, aber es vibriert immer noch, wenn auch etwas weniger.
Was kann das sein? Hat die Scheibe etwa schon einen Schlag und wenn ja, warum?
Ich hoffe auf eure Unterstützung 
Beste Antwort im Thema
Eine Sägezahnbildung kann man gut von Auge erkennen. Wenn du dir ein einzelnen Stollen anschaust und ein Ende eine scharfe Kante hat und das andere Ende abgerundet ist, ist es ein Sägezahn.
Hatte das auch, machte auf der Autobahn unerträglichen Lärm. Ist halt ein Problem von Heckantrieb mit Frontmotor. Viel Gewicht vorne aber kein Abrieb, weil kein Antrieb. Bin dann wieder auf Michelin Pilotsport umgestiegen, die besten Pneus die ich je hatte. Leider gibt es die nicht in 19Zoll.
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30 Antworten
Mein Kollege hat für seinen Opel billige (günstige) No Name Scheiben montieren lassen.Ergebnis war das er beim Bremsen das Auto kaum noch halten konnte,also alles wieder runter und Marken Scheiben drauf und das Rubbeln war weg.Kann eine der Ursachen sein ...
Ich war in einer BMW-Werkstatt und die haben sicherlich Originalteile verbaut. Das ist sicherlich nicht die Ursache...
Dann solltest du das in der BMW Werkstatt mal ansprechen???
Ich wollte ja vorab schon mal eine Info haben
Die Werkstatt sagt, dass es an der Sägezahnbildung der Vorderreifen liegt. Die Bremse soll einwandfrei funktionieren.
Tatsächlich vibriert das Pedal auch nicht, aber man hört ein Dröhnen beim Bremsen.
Hallo,
habe letzte Woche einen Bericht über Bremsen gelesen, die Gründe für eine Unwucht bei Bremsen beschrieb. Weis aber leider nicht mehr wo. :-(
Meistens wird es auf die Billig Bremsen geschoben, kann natürlich ein Grund sein, muss aber nicht sein.
Wenn man aber öfters gerne auf den letzten metern bremst, sind die Hochgekohlten Bremsscheiben die
bessere Wahl.
Ein weiterer Grund das Bremsen eine Leichte unwucht haben, sind nicht die Scheiben an sich, sondern
weil die Bremssattel vermockert sind und ein Bremsklotz weiter ausgefahren ist als das andere.
So wird die Bremsscheibe auf einer Seite mehr abgenutzt und dadurch kann eine unwucht entstehen.
Hoffe das ich damit evtl. Helfen konnte.
tschö mit ö
Kann schon von der Sägezahnbildung sein. Was hast du drauf, Bridgestone Potenza?
Ja, Bridgestone Potenza, du Hellseher
Ungünstigerweise wurde beim Bremsscheibenaustausch auch von Winter- auf Sommerräder gewechselt, darum hatte ich gedacht, die Bremse sei immer noch nicht in Ordnung.
Eine Sägezahnbildung kann man gut von Auge erkennen. Wenn du dir ein einzelnen Stollen anschaust und ein Ende eine scharfe Kante hat und das andere Ende abgerundet ist, ist es ein Sägezahn.
Hatte das auch, machte auf der Autobahn unerträglichen Lärm. Ist halt ein Problem von Heckantrieb mit Frontmotor. Viel Gewicht vorne aber kein Abrieb, weil kein Antrieb. Bin dann wieder auf Michelin Pilotsport umgestiegen, die besten Pneus die ich je hatte. Leider gibt es die nicht in 19Zoll.
Danke für die Info!
Mit viel gutem Willen kann ich das wirklich feststellen. Könnte aber auch Einbildung sein.
Wichtig ist nur, dass die Bremsen wieder einwandfrei funktionieren und das scheint der Fall zu sein
Ich habe mal ein paar Bilder von einem Vorderreifen gemacht...
Die sehen aus, als hättest du die das 2te mal drauf. Einmal in eine Laufrichtung und das zweite Mal in die Andere? Ist das so?
Es sind nämlich beide Seiten der Stollen abgerundet. Die raue Oberfläche sollte auch nicht sein und ist auch ein Anzeichen für unruhigen Lauf.
Die sehen aber schon übel aus, ein wechsel hilft auf jeden Fall!
Zitat:
Original geschrieben von sqeez3r
Danke für die Info!
Mit viel gutem Willen kann ich das wirklich feststellen. Könnte aber auch Einbildung sein.
Wichtig ist nur, dass die Bremsen wieder einwandfrei funktionieren und das scheint der Fall zu sein
Ich habe mal ein paar Bilder von einem Vorderreifen gemacht...
Da ist kein Sägezahn zu sehen, der für eine Vibration verantwortlich sein könnte. Völlig harmlos. Die abgefahrene Kante ist auch relativ normal, wenn man bissl sportlich fährt.
Ich glaube nicht, das es vom Reifen kommt. Da ist noch was anderes nicht in Ordnung nach dem Schaden. Ein Blech oder sonstwas
Das sind noch die ersten Reifen. Hatte bisher nur die hinteren Sommerreifen wechseln müssen. Die Vorderen sind nun 3 Jahre alt.
Ich muss demnächst nochmal schauen, ob es aus höheren Geschwindigkeiten noch vibriert. Ich glaub, das ist schon besser geworden...
Also ich hatte bei meinem alten BMW auch mal das Problem mit den Bremsen.
Da hat das Lenkrad richtig vibriert sobald man gebremst hat.
Hatte davor neue Scheiben und Beläge bekommen. (von der BMW-Werkstatt)
Nachdem sie diese zum dritten mal gewechselt hatten war es weg.
Der Mechaniker meinte damals sie hätten Qualitätsprobleme.
Bei mir sind grade neue Scheiben + Beläge VA und HA komplett draufgekommen (ATE Scheiben + Ceramic Beläge). Seitdem flattert mein Lenkrad beim Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten. Je stärker man bremst, desto weniger wird das flattern.
Das gleiche Phänomen hatte ich bei meinem Vorgänger E46 auch. Nachdem ich dort neue Querlenker verbaut hatte, war das flattern weg.
Laut BMW sind auch die Zugstreben defekt, da mein Wagen ab 160 km/h beim Beschleunigen vibiriert. Wollte ich eigentlich schon längst getauscht haben. Werde ich dann jetzt zusammen mit den Querlenkern machen. Dann ist das flattern hoffentlich weg.