Bremsenwechsel hinten - wie kann das sein?
Moinsen Gemeinde.
Heute hat "Opa" neue Scheiben und Backen, am Heck, bekommen. War echt verschrocken, wie die Scheiben aussehen.
Fotos im Anhang.
Die Klötze wären eigentlich noch gut für 50.000 km gewesen, waren aber entsprechend der Scheiben eingelaufen...
Die Zylinder ließen sich bestens nach hinten drücken, drum fragt sich meinereiner:
Wie kann solch ein "Bremsbild" entstehen?
Außerdem ist mir heute schmerzlich bewusst geworden, dass "Opa" hinten weder mit Schwimmsätteln noch mit Verschleißanzeige bremst...
Hab jetzt Brembo-Scheiben und TRW-Klötze drin.
Mal guggen, ob sich das "Bremsbild" ändert.
MfG - Alex
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Orca68
Wie kann solch ein "Bremsbild" entstehen?
Fahren wie Opa 
Klötze in den Führungen im Bremssattel nicht freigängig
Bremssättel bzw. die Kolben klemmen
Billige Bremsscheiben in Verbindung mit Streusalz im Winter
Längere Standzeit
In den meisten Fällen ersteres. Bremsen müssen benutzt werden, d.h. ab und an auch mal aus höherem Tempo kräftig abbremsen damit die Bremse hinten auch mal was tun muss.
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16 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Orca68
Wie kann solch ein "Bremsbild" entstehen?
Fahren wie Opa
Klötze in den Führungen im Bremssattel nicht freigängig
Bremssättel bzw. die Kolben klemmen
Billige Bremsscheiben in Verbindung mit Streusalz im Winter
Längere Standzeit
In den meisten Fällen ersteres. Bremsen müssen benutzt werden, d.h. ab und an auch mal aus höherem Tempo kräftig abbremsen damit die Bremse hinten auch mal was tun muss.
Moin,
das ist das Schicksal der meisten hinteren Scheibenbremsen: Sie gammeln eher
kaputt, als das sie an der Verschleißgrenze sind. Das ist völlig im Rahmen, und
nicht wert, sich deshalb Sorgen zu machen. Abhilfe schafft nur, den Kofferraum
ordentlich vollzupacken, viel mit Anhänger zu fahren, oder die Bremse regelmäßig
zu warten: 1x im Jahr Klötze raus und alles gängig machen.
Gruß
Christian
Tach Meik.
Genau DAS ist ja mein Dilemma:
Heimwärts geht´s bergab in eine Ortschaft, in der ich "Opa" scharf runterbremse - um das Material gangbar zu halten.
(Wer rastet, der rostet)
Der Mechaniker meinte, dass sich zwischen Klotz und Sattel eine Schicht bildete, welche dem Klotz die "Freiheit" nahm.
Er hat dann brav den "Hub" freigekratzt und mit Bremsenfett eingeschmiert...
Time will tell ...
MfG - Alex
P.S.
@squonk:
Danke für Deine "beruhigenden" Worte...
Zitat:
Original geschrieben von Orca68
Außerdem ist mir heute schmerzlich bewusst geworden, dass "Opa" hinten weder mit Schwimmsätteln noch mit Verschleißanzeige bremst...
moin Alex 
Schwimmsättel sind auch nicht die Creme de la Creme
bei mangelnder Pflege entsteht auch da schnell Kropp de la Kropp
ich persönlich meine, guter Festsattel und fertich
iss aber halt Ansichtssache
Verschleißanzeige hinten gibbet nur bei ASR...
...ergo bei den richtig fetten Püsterichen.
übrigens, ich bin den Sell über Jahre trotz ASR immer ohne gefahren,
den Verschleiß haben wir früher ja auch nur midde Glotzkorken kontrolliert
Deine Grammophonplatten sehen nicht besser aus als meine Scheiben...
Im Heck wenig Belastung und dann ist es wie es ist. Bremst trotzdem.
Bei Lust und Laune werde ich meine Elvisplatten auch mal tauschen.
Und die Trommelbremse gleich mit bei meinem Teechen...
Aber noch ist Zeit...
Zitat:
Original geschrieben von egenwurm
Zitat:
Schwimmsättel sind auch nicht die Creme de la Creme
bei mangelnder Pflege entsteht auch da schnell Kropp de la Kropp
Moin ege.
Was mich halt wundert, ist:
Vorne Schwimmsättel mit VA, hinten weder noch...
Zumindest weiß ich jetzt bescheid und kann entsprechend reagieren....
MfG - Alex
Zitat:
Original geschrieben von Orca68
Der Mechaniker meinte, dass sich zwischen Klotz und Sattel eine Schicht bildete, welche dem Klotz die "Freiheit" nahm.
Er hat dann brav den "Hub" freigekratzt und mit Bremsenfett eingeschmiert...
Also zweites, Klotz nicht richtig freigängig, damit bremst hinten bei leichten bis mittelprächtigen Bremsungen gar nichts -> Ergebnis bekannt.
RICHTIG für Platz sorgen, Sättel entrosten und Beläge mit Bremsenpaste einsetzen ist den meisten leider zu viel Arbeit. Das behebt das Problem zumindest für einige Zeit. Idealerweise muss man aber hinten dank wenig Verschleiß auch mal in der Zwischenzeit die Klötze rausnehmen, die Anlageflächen sauber machen und alles wieder zusammenbauen.
Tach jogermany.
Die FSB sieht noch richtig aus - vielleicht auch wegen der geringen Benutzungs-Frequenz *g*
Aber die Scheiben haben mich schon nachdenklich gestimmt...
MfG - Alex
Zitat:
Original geschrieben von Orca68
Tach jogermany.
Die FSB sieht noch richtig aus - vielleicht auch wegen der geringen Benutzungs-Frequenz *g*
Aber die Scheiben haben mich schon nachdenklich gestimmt...
MfG - Alex
Seit dem ich meinen Onkel Benz habe, habe ich die FSB 2 mal benutzt....
Zitat:
Original geschrieben von Orca68
Die FSB sieht noch richtig aus - vielleicht auch wegen der geringen Benutzungs-Frequenz *g*
Ich habe mir angewöhnt, die oft und regelmäßig zu benutzen. Sonst gammelt
die auch sofort fest -> nächste Baustelle
Zitat:
Original geschrieben von Squonk
Zitat:
Original geschrieben von Orca68
Die FSB sieht noch richtig aus - vielleicht auch wegen der geringen Benutzungs-Frequenz *g*
Ich habe mir angewöhnt, die oft und regelmäßig zu benutzen. Sonst gammelt
die auch sofort fest -> nächste Baustelle
Trotz "stiefmütterlicher" Behandlung hat mich die FSB - bisher - nie im Stich gelassen.
Scheint wohl alles gut geölt zu sein.
MfG - Alex
Zitat:
Original geschrieben von Squonk
Zitat:
Original geschrieben von Orca68
Die FSB sieht noch richtig aus - vielleicht auch wegen der geringen Benutzungs-Frequenz *g*
Ich habe mir angewöhnt, die oft und regelmäßig zu benutzen. Sonst gammelt
die auch sofort fest -> nächste Baustelle
Das ist wohl das meiste Problem bei allen....
Ich zähle mich dazu wie vor beschrieben. 
*SCHÄM* 
Handbremswende ? Ein Scherz... 
(Ist ja eine Feststellbremse)
Zitat:
Original geschrieben von Orca68
Genau DAS ist ja mein Dilemma:
Heimwärts geht´s bergab in eine Ortschaft, in der ich "Opa" scharf runterbremse - um das Material gangbar zu halten.
(Wer rastet, der rostet)
Könntest Du in Zukunft das letzte Stück vom Heimweg rückwärts fahren damit beim opamässigen scharfen runterbremsen mehr die HA Bremsen belastet werden ?
Ansonsten sehen die verrosteten Bremsscheiben ganz normal aus, so wie verrostete Bremsscheiben eben aussehen wenn sie gemütlich verrostet und dann wieder ein paar Mal bebremst wurden.
FP
Tach FuPa.
Du mich scheinbar nix verstehst:
"Opa" nenne ich meinen 124er, ICH nix Opa...
Mit "scharf runterbremsen" MEINE ich auch "scharf runterbremsen"... (100 km/h - 50 km/h in ca. 100 m)
Bremse KURZ anwärmen, dann voll drauf - wenn´s scheppert, ist der Hintermann schuld ... *bg*
...
MfG - A-LEX