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c140 420 oder bmw 728i e38?
moinsen,
was mit meinem 500sec (w126) passiert ist...
- ich will nicht drüber reden...
jedenfalls hab ich keinen bock mehr! brauche
ein alltagsfahrzeug. darf nicht so teuer sein,
weil ich gerade ein kleines vermögen in dem
126er versenkt hatte - alles futsch - will aber
nicht auf ein gewisses maß an luxus verzichten.
jetzt habe ich mal genau die unterhalts- und
anschaffungskosten einiger interessanter modelle
studiert. das ergebnis: ich denke es sollte
entweder ein c140 420, oder ein 728i glaub das
ist der e38 (ab bj. 1995) werden.
erstaunlicher weise ist der c140 eine verschwindend
geringe idee günstiger in der versicherung als
der 728er. immerhin, bei ca. 85ps mehr...
euro2 hätten sie beide und der 420er wäre
durch hubraum knapp über 100eur teurer in
steuer pro jahr.
der spritverbrauch ist laut werksangabe sehr
eng zusammen.
in der anschaffung ist der 7er einen tick günstiger.
beides sind für mich sehr attraktive autos.
emotional tendiere ich aber zum 140er.
ein bekannter von mir fährt den 728i und
kann nur gutes berichten. ausserdem scheint
der im alltag einen wirklich vernünftigen verbrauch
zu haben.
ich denke in der realität wird der 420er dann
doch ein gutes stück mehr brauchen als der 728i.
kann mir jemand was zum 420er erzählen?
sind die anfällig? kann das ein gutes alltagsfahrzeug
sein? auch in dem alter? mein w126er wars im
nachhinein betrachtet nicht...
und eine wichtige frage noch:
lieber einer mit weniger als 100 tkm
oder liber mehr als 200 tkm?
beim 126er hat mir ein spezi mal gesagt er würde
lieber einen mit richtig viel kilometer kaufen als
einen mit richtig wenig.
danke leute
gruß
raphael
ps: ich schlachte übrigens meinen w126 500sec
ez 12/86 mod. 87, blauschwarz met. 199, innen
leder beige...
wenn jemand was braucht... (heul) - pn
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16 Antworten
Berichte doch mal, wieso du mitm W126 auf die Schnauze gefallen bist, vieleicht kann man dann vorbeugen, damit es dir mitm W140 nicht genau so passiert.
Wenn du dir aber schon über steuern und versicherung gedanken machen musst, dann glaube ich nicht, dass das das richtige Alltagsauto für dich ist, genau so wenig wie ein W140.
Eigentlich gibts am W126 -im Gegensatz zum W140- nicht mal was so teures was kaputt gehen kann, mich interessiert also schon, was dir da den Nacken gebrochen hat.
Mfg, Mark
finds ja nett von dir, dass du dir sorgen
um meine finanzen machst.
aber ich denke nicht das hier die rede
davon sein kann, dass ich mir
steuer und versicherung nicht leisten
kann? vielmehr bin ich so vernünftig
mir entstehende kosten vorher genau
anzuschauen.
ich hätte gerne ernsthafte einschätzungen
ob der c140 420 ein gutes alltagsfahrzeug
wäre. übrigens nicht zu letzt deshalb,
weil ich eure antworten n bisschen als
rückenstärkung gegenüber meiner freundin
brauche. die hat zu dem thema nämlich
gesagt: "ich würde mir lieber n kleineren
neuwagen kaufen. da ist man auf der
sicheren seite".
das ist mal so überhaupt nicht meine
einstellung.
was meint ihr? - (nicht zum kleinwagen,
der ist natürlich indiskutabel! 
)
Ich frage mich, warum du den 420 mit dem 728 und nicht dem 740 gleichsetzt. Ich würde im Zweifel eher den 740 als den 728 nehmen. Der 4.4l BMW V8 ist ein sehr feiner Motor und deutlich souveräner als der drehfreudige Reihensechser 
Bei der Wahl zwischen 140 und 38 kann ich dir übrigens nicht wirklich helfen. Lediglich hätte ich kein ganz so hohees Vertrauen in die langfristige Haltbarkeit des Siebeners. Ein bekanntes Problem ist da die Automatik, die gern um die 100tkm abraucht.
Und ich würde bei der Anschaffungssumme vielleicht auch über eine jüngere E-Klasse nachdenken. Da wäre auch noch eine Garantie möglich. Und Kleinwagen ist das sicher keiner 
Aus reiner Neugierde würde mich aber auch interessieren, was deinem 126er zugestoßen ist. Wenn es dich wirklich mit sehr teuren Ersatzteilen erwischt hat, wäre ich bei 140 und 38 sehr vorsichtig, da beide in der Lage sind, noch stärker finanziell auszutreten.
Ich meine, dass du wenn du dir nen gescheiten W140 kaufst mit unter 100.000km + Checkheft, du auch auf ner sicheren seite bist, genau so wie wenn du dir nen genau so guten W126er gekauft hättest ? .
Das an dem Auto mal ne Reparatur kommt, die im 4-Stelligen Bereich landet und das Auto seine 15 Liter round about braucht, muss klaar sein. Du solltest aber auch die 500er mit ins spektrum ziehen, im Preis und Unterhalt tut sich da nix.
Mit einem neuen kleinwagen ist das nicht zu vergleichen, gute W140er kosten das gleiche, bringen aber Unterhaltskosten einer S-Klasse mit sich.
Mfg, Mark
Moin,
Das Automatikproblem beim 7er betrifft soweit Ich weiß, im großen und ganzen nur die V8er, durch ihr hohes Drehmoment. Ausserdem gibbet den 728i auch mit einem hervorragenden Schaltgetriebe, was sich hier eh empfielt.
Aus Kostensicht ist der 728i sicherlich ne Kante billiger, da er sich ganz locker 2 Liter auf 100 km weniger wegpfeift. Der 728i ist ... unter Freunden eines der wirtschaftlichsten Oberklassefahrzeuge mit.
Insofern ist der Vergleich irgendwie ... nicht ganz fair
MFG Kester
E38
Was mich abschrecken würde ist der Elektronikterror.
Man hört doch häufig,dass E38er mit Elektronikproblemen ausfallen...
Aber mit dem Wertverlust sinken halt nicht die Unterhaltskosten dieser Fahrzeuge.
hi,
ein bekannter war froh, dass er seinen 7er abstoßen konnte.
die zv fing an zu spinnen, das navi auch. es kam immer mehr zusammen. der wagen hatte gerade mal 100tkm drauf.
der 7er ist eigentlich ein tolles auto.
Ich würde dir zum cl420 c140 raten ist einfach besser!!!
aber für den S-coupe ist der 4.2 ein bischen zu lahm...
... ich würde dir zum 600er raten der geht sehr gut!!! s600coupe!!
Äpfel? Birnen? Einen Vergleich vom 8er und CL oder vom 7er und dem S könnte ich ja verstehen, aber ein CL und ein 7er?! Werde dir doch erstmal klar darüber, ob du eine Limousine oder ein Coupé möchtest und dann kannst du weiter vergleichen.
@vk2007: Lass es doch einfach! Du bist noch nicht eines der von dir im Post angesprochenen Autos gefahren. Bitte erspare uns daher Tipps.
Zitat:
Original geschrieben von DEG_Wolle
Äpfel? Birnen? Einen Vergleich vom 8er und CL oder vom 7er und dem S könnte ich ja verstehen, aber ein CL und ein 7er?! Werde dir doch erstmal klar darüber, ob du eine Limousine oder ein Coupé möchtest und dann kannst du weiter vergleichen.
@vk2007: Lass es doch einfach! Du bist noch nicht eines der von dir im Post angesprochenen Autos gefahren. Bitte erspare uns daher Tipps.
Nein aber wir hatten mal ein e500 w124 und ich weiß wie der geht, mein onkel hatte einen s600l w140 und ich weiß das er gut geht und meine tante hatte für eine kurze zeit einen e420 w124 und der ging nicht so gut. Ich bin nur ein e320 w210 von meinem bekannten gefahren und den sl500 von meinem bruder ( ohne führerschein)
der 8er gefällt mir nicht so gut. da
würde ich den 7er vorziehen, aber
prinzipiell möchte ich gerne ein coupe!
ich hatte ja schon geschrieben, dass
ich emotional zum c140 tendiere.
im prinziep geht es mir hier auch
ausschließlich um den c140.
kaufen?
welchen?
nen gut eingefahrenen (z.b. viel km
trotzdem scheckheft u. co.) - oder
lieber kaum km?
vielleicht gibt es modelle bei denen
man vorsichtig sein muß?
95 gabs doch ne modellpflege, ne?
warum 420er und nicht 500er?
- ich habe öfter gehört dass der
verbrauch des 420er durchaus merklich
unter dem des 500er liegt. und
280ps sollten mir ausreichen. ist diese
information bezüglich des verbrauchs
richtig?
-------------------------------------------
uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuund
ihr lasst ja doch nicht locker, also:
ich habe vor kurzem komplett motor und
getriebe meines 500er neu gemacht.
und jetzt, keine 2000 km später habe
ich den motor zerstört...
NEIN! ich habe ihn nicht getreten! im
gegenteil. ich habe ihn langsam und grausam
mit angemessenen 800 bis 1500 umdrehungen
hingerichtet...
während ich das schreibe könnt ich grad
heulen...
ihr werdet jetzt fragen: "wie zur hölle geht das?"
naja, offensichtlich ist mir der haupt-
wasserschlauch ganz unten rechts vom kühler
an den motor abgeplatzt. das gesamte wasser
ist rausgelaufen und somit hatte der motor
keine kühlung mehr.
die shice ist, dass es geregnet hatte wie hölle.
zudem hatte ich mit voll aufgedrehter lüftung
gegen beschlagene scheiben zu kämpfen und
da war ich n bisschen abgelenkt.
die warnleuchte für kühlerwasser war schon
vorher an... ich könnte mich echt schlagen!
ich hatte deswegen eigentlich immer die wasser-
temp. im auge! (nicht denken dass das ein
dauerzustand war! nur übergangsweise.)
nur bei der fahrt habe ich nicht darauf geachtet.
dass was nicht stimmt merkte ich erst als der
motor auf einmal anfing seltsame geräusche
zu machen...
da hatte er dann wohl schon nen lagerschaden...
ich sags euch gleich vorweg:
es schmerzt genug! und ich weiß wie ein motor
funktioniert und dass er wasser zur kühlung
braucht! und ich mache mir ohnehin schon mehr
als genug vorwürfe deswegen!
also bitte spart euch jegliche nicht konstruktiven
kommentare!
jedenfalls habe ich jetzt keinen nerv mehr!
schade, ich weiß... ich hatte den wagen 5 jahre
lang... aber es hilft alles nichts!
ich werde den wagen jetzt schlachten und mir
etwas neueres besorgen.
ich bin zwar nicht direkt ein vielfahrer, aber
muß schon mobil sein. ich bin selbständig
und kann nicht hunderte von stunden in mein
auto investieren... auch wenn ich es gerne
machen würde...
Zitat:
Original geschrieben von acit
kaufen?
welchen?
nen gut eingefahrenen (z.b. viel km
trotzdem scheckheft u. co.) - oder
lieber kaum km?
vielleicht gibt es modelle bei denen
man vorsichtig sein muß?
95 gabs doch ne modellpflege, ne?
warum 420er und nicht 500er?
- ich habe öfter gehört dass der
verbrauch des 420er durchaus merklich
unter dem des 500er liegt. und
280ps sollten mir ausreichen. ist diese
information bezüglich des verbrauchs
richtig?
Auf die Kilometer würde ich nicht so viel geben. Viel wichtiger sind Pflege und Wartung. Natürlich kann man davon ausgehen, dass jemand der 30tkm pro Jahr in einem 420er zurücklegt das Geld für Pflege hat, oft genug sind diese Wagen aber als Flughafenshuttle eingesetzt worden. Wenn du mal schaust, wie viele C215 es aus erster Hand mit kaum Kilometern gibt, wirst du dich wundern. Und neben der Zeit nagen eben auch die Kilometer an vielen Teilen. So kann es gut sein, dass das Auto mit 200tkm keine Macken hat, dafür aber in den nächsten 15tkm der ganze Satz an Gelenken durchrepariert werden muss.
Ich würde vor allem auf wenige Vorbesitzer setzen und mir den letzten genau anschauen. Wenn die Kiste aus Geldmangel verkauft wird, lass besser die Finger davon.
Nach allem was ich bisher gehört habe, ist der kleine V8 kaum sparsamer als der Große. Dafür scheint mir aber der Gebrauchtpreis im Schnitt höher zu liegen. Und wie viel Prozent des Unterhalts macht bei DER Kiste ein Mehrverbrauch von einem Liter aus?
Zu deinem W126 mein Beileid. Und ich glaube dir, dass du mit dem selbst geschrotteten Motor gestraft genug bist
@ vk2007
Wenn du hier markige Tipps für Motorisierungen gibst, weiße doch wenigstens deutlich darauf hin, dass du nicht mal nen Führerschein hast und höchstens mal ne Runde auf dem Hof gedreht hast. Wie sich eine S-Klasse auf der Autobahn fährt, wo diese Fahrzeugklasse richtig interessant wird, kannst du daher kaum beurteilen.
Und einen 600er kauft man sich nicht, weil er "gut geht" 
Von den Autos träumen und fragen dazu stellen verbietet dir ja niemand, aber solches Geseiere wie "der 4,2 ist zu schwach für ein S Coupé" kannst du dir bitte sparen!
danke EvilJogga!
das ist mal n post mit dem ich
wirklich was anfangen kann.
also dann werd ich mal den
500er mit in die auswahl ziehen.
ich hatte bei meinem sec übrigens
mehrmals probleme mit dem
automatikgetriebe.
gibt es schlechte erfahrungen in
bezug darauf beim 140er?