C180 T Bj. 1996, 120TKM: Fragen zur Umrüstung LPG
Hallo,
ich werde wahrscheinlich einen Gebrauchtwagen C180 T, BJ, 1996, 120TKM, 122PS, Klima, für 7.000€ kaufen.
Ich überlege, ob einen Umrüstung auf Autogas für dieses Fahrzeug in Frage käme.
Ich denke dabei:
- Ist das Auto vielleicht zu alt dafür?
- Könnte sich der Einbau in irgeneiner Art und Weise negativ auf die Technik des Autos auswirken? (z.B. Motor muss sich mehr anstrengen?!)
- Ich fahre ca. 8-10 TKM im Jahr, lohnt sich der Einbau überhaupt für mich?
- Ich fahre überwiegend Stadtverkehr und kurze Strecken
- Wo könnte ich mir Angebote für den Tankeinbau 70l in Reserveradmulde in Stuttgart einholen? Ich würde auch paar KM weiter weg fahren um einbauen zu lassen, wenn es sich lohnt
- Was muss ich speziell bei diesem Fahrzeug beachten?
Danke schon mal im Voraus!
Viele Grüße
maho
Beste Antwort im Thema
Hallo.
Ihr grabt da gerade einen 5 Jahre alten Thread aus.
Also sind die Preise nicht mit heutigen Preisen vergleichbar.
Mann Mann Mann
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16 Antworten
Bei diesem Alter des Autos und der Jahresfahrleistung rentiert sich die Umrüstung nicht.
Ausserdem bekommst du die Umrüstkosten beim Wiederverkauf nicht wieder rein.
@ maho
Sofern Du die Umrüstung durch einen deutschen Fachbetrieb durchführen lässt, kostet Dich der Spaß rund 2500 bis 3000 €. D.h. also, dass Du bei deiner geringen Fahrleistung mindestens 3 Jahre benötigst, bevor sich die LPG-Anlage amortisiert hat.
Für meinen 98er C240 T kostet die Umrüstung 2950€ (inkl. aller Eintragungen und Ersatzfahrzeug). Da der Wagen erst 65tkm auf der Uhr hat und die private Fahrleistung bei 15tkm pro Jahr liegt, würde es sich evtl. lohnen. Sicher sind wir uns aber ehrlich gesagt auch nicht.
Grüßle
Frank
Servus maho,
ich fahre auch ein C 180 T-Modell von 1996 und habe den Benz vor zwei Wochen umrüsten lassen. Inklusive Reserveradmuldentank, Einbau, Tüv-Abnahme und der Anlage an sich hat alles 1699 Euro gekostet. Plus dann nochmal 15 Euro für einen DISH Adapter, da ich bald mit dem Wagen nach Frankreich fahren will und die dort andere Anschlüsse an den Tankstellen haben.
Ich fahre ungefähr pro Jahr genauso viel/ wenig wie du und ich war deshalb auch skeptisch. Aber dann hab ich das ausrechnen lassen
(http://www.autogastanken.de/.../individuelle-kostenrechnung.html) und für mich rechnet sich die Anlage nach 3,23 Jahren. Natürlich ist ein 14 Jahre altes Auto, egal ob mit oder ohne Stern auf der Haube, kein Neuwagen mehr, aber mir haben drei unterschiedliche Werkstattmeister, und die waren nicht alle von Mercedes, gesagt, dass diese Motoren mit etwas Pflege und regelmäßiger Wartung für 300.000 km und mehr gut sind.
Ich würde nochmal schauen, ob es nicht noch günstigere Anlagen gibt, denn, wie hier auch schon oft gesagt wurde, kommt es nicht auf den Preis der Anlage an, sondern auf das Können des Umrüsters.
Viel Spaß bei der Entscheidung.
Mooment....der Themenstarter hat nichts
davon geschrieben , das er die Km getuckert
ist , sondern das er sich diesen genannten
Wagen kaufen will.
Nebenbei...für 7000 ,- würde ich dem Verkäufer
die Karre anzünden....
Es gibt c 180 , Bj 96 schon für 3000 ,- mit ähnlicher
Laufleistung.
So: ich habe meinen als 98 Bj. mit damals 94000
vor 2 Jahren für 5100,-€ geschossen.
ESPRIT=Listenpreis 2008 war mit den Km 7500 €
Vom Privaten im super Zustand mit neuen Verschleiß-
teilen rundum.
Danach sofort zum Umrüster und eine Prinz VSI
für 2300,-€ rein.
Seit 32 000 Km nichts aber auch gar nichts.....
6 € auf 100 km und jede Woche mehrmals 200km
Autobahn mit 160 km/h durchweg
Der C180 hat ab Werk schon härtere Ventilsitze und
kann daher diese Belastung bestens ab.
und die Quatscherei von denen hier ist nur der
Neid , weil sie es sich nicht leisten können.
Also ist es Scheiße und unrentabel........
Wenn ich meinen Wagen jetzt verkaufen würde ,
hätte ich garantiert mehr Gewinn als ohne LPG.
Man beobachte nur mal eBay oder mobile.de
Sicher und bewiesen ist auch , das die Wagen bei
guter Wartung mehr als die durchschnittliche
Laufleistung schaffen.
Liegt daran , das dieses Propan/Buttan-Gemisch
sauberer als Benzin verbrennt und somit keine
Ablagerungen den Verschleiß begünstigen können.
Da ich meinen W 123 vom Ümrüster meines W 202
gekauft habe bin ich öfter mit ihm zusammen und
erfahre einiges von der Materie.
Also ich kann dies nur empfehlen.....
Gruß Ralf
Hallo.
Ihr grabt da gerade einen 5 Jahre alten Thread aus.
Also sind die Preise nicht mit heutigen Preisen vergleichbar.
Mann Mann Mann
Zitat:
Original geschrieben von Bene312
Ich würde nochmal schauen, ob es nicht noch günstigere Anlagen gibt, denn, wie hier auch schon oft gesagt wurde, kommt es nicht auf den Preis der Anlage an, sondern auf das Können des Umrüsters.
Wer billig kauft kann hierbei ganz böse auf
die Fresse fallen und seinen Motor platt machen.
Bei meinem Umrüster stehen öfter mal Wagen
die Billig mit irgendwelchen polnischen Anlagen
"Geiz ist geil...ich bin geiler" versaut wurden.
Richtig ist die Einbauquallität und das Abstimmen.
Wenn jedoch die Software scheiße ist und nicht
mit der Elektronik im Fahrzeug kompatibel ist ,
weil nur auf Polski Fiat konstruiert.....kann das
der beste Motor auf Dauer nicht ab.
Spätestens wenn die Anlage das Gas-Luftgemisch
nicht ordendlich hin bekommt , gibts häßliche
Löcher inne Kolben oder Ventile verheizen
Zuam diese Anlagen auch zu sehr Ausfälle haben
und sehr Störanfällig sind.
Kann durchaus sein , das man dann öfter mal
zum Starten das Batteriekabel abziehen muß , weil
die dämliche Software es nicht gebacken kriegt
von Gas auf Benzin umzuschalten.
Umgekehrt dann aber auch.....
Nee lieber ein paar Euro mehr und dafür ein
paar hunderttausend km länger Spaß.
Letztens stand eine E Klasse mit 370400 km
dort zur Durchsicht......
Also unsere haben den Stern nicht umsonnst
Gruß Ralf
Zitat:
Original geschrieben von samson1976
Hallo.
Ihr grabt da gerade einen 5 Jahre alten Thread aus.
Also sind die Preise nicht mit heutigen Preisen vergleichbar.
Mann Mann Mann
Upps das habe ich gerade nicht gesehen....
Hmm dann ist der Wagen sicher schon Tot
und was macht der Besitzer ???
Zitat:
Original geschrieben von URAL.ralf
Zitat:
Original geschrieben von Bene312
Ich würde nochmal schauen, ob es nicht noch günstigere Anlagen gibt, denn, wie hier auch schon oft gesagt wurde, kommt es nicht auf den Preis der Anlage an, sondern auf das Können des Umrüsters.
Wer billig kauft kann hierbei ganz böse auf
die Fresse fallen und seinen Motor platt machen.
Bei meinem Umrüster stehen öfter mal Wagen
die Billig mit irgendwelchen polnischen Anlagen
"Geiz ist geil...ich bin geiler" versaut wurden.
Richtig ist die Einbauquallität und das Abstimmen.
Wenn jedoch die Software scheiße ist und nicht
mit der Elektronik im Fahrzeug kompatibel ist ,
weil nur auf Polski Fiat konstruiert.....kann das
der beste Motor auf Dauer nicht ab.
Spätestens wenn die Anlage das Gas-Luftgemisch
nicht ordendlich hin bekommt , gibts häßliche
Löcher inne Kolben oder Ventile verheizen
Zuam diese Anlagen auch zu sehr Ausfälle haben
und sehr Störanfällig sind.
Kann durchaus sein , das man dann öfter mal
zum Starten das Batteriekabel abziehen muß , weil
die dämliche Software es nicht gebacken kriegt
von Gas auf Benzin umzuschalten.
Umgekehrt dann aber auch.....
Nee lieber ein paar Euro mehr und dafür ein
paar hunderttausend km länger Spaß.
Letztens stand eine E Klasse mit 370400 km
dort zur Durchsicht......
Also unsere haben den Stern nicht umsonnst
Gruß Ralf
Dazu kann ich nur sagen, dass das keine polnische Anlage ist. Ich wohne gute 700 km von der polnischen Grenze entfernt, sodass sich das nicht lohnt und mein Umrüster verbaut auch nicht solche Anlagen. Die Anlage kommt aus den Niederlanden. Bis jetzt läuft die Anlage seit 2000 km problemlos.
Holland kann eigendlich nur PRINZ sein.
Die rüsten sogar Still Gabelstapler mit
Propananlagen aus....
Bei uns in der Family haben wir seit
6,4 und 2 Jahren Prinz anlagen.
Im Audi A6 , Lexus 300 und im C180er
Alle Fahrzeuge nie Ärger gemacht von
Anfang an.
Die Holländer haben damals rausgefunden ,
das die Ölindustrie das damals überflüssige
Gas einfach auf Ihren Schornsteinen verbrennt.
Da machten sich dort schlaue Leute zu schaffen
und kauften das "überflüssige Gelumpe" billig
ab und bauten LPG Anlagen für PKW´s.
Danch verschwanden erst mal einige fette Ami-
schlitten aus D-land und tauchten dort wieder
mit Gasanlage auf.....
Es sind sogar schon Umbauten für Dieselmotoren
in Erprobung.
Zitat:
Original geschrieben von maho
Hallo,
ich werde wahrscheinlich einen Gebrauchtwagen C180 T, BJ, 1996, 120TKM, 122PS, Klima, für 7.000€ kaufen.
Ich überlege, ob einen Umrüstung auf Autogas für dieses Fahrzeug in Frage käme.
Ich denke dabei:
- Ist das Auto vielleicht zu alt dafür?
- Könnte sich der Einbau in irgeneiner Art und Weise negativ auf die Technik des Autos auswirken? (z.B. Motor muss sich mehr anstrengen?!)
- Ich fahre ca. 8-10 TKM im Jahr, lohnt sich der Einbau überhaupt für mich?
- Ich fahre überwiegend Stadtverkehr und kurze Strecken
- Wo könnte ich mir Angebote für den Tankeinbau 70l in Reserveradmulde in Stuttgart einholen? Ich würde auch paar KM weiter weg fahren um einbauen zu lassen, wenn es sich lohnt
- Was muss ich speziell bei diesem Fahrzeug beachten?
Danke schon mal im Voraus!
Viele Grüße
maho
Ups für einen 14 Jahre alten C180 willst du 7000 Euro zahlen,glaube der Verkäufer würde sich da sehr freuen.Viel zu teuer !!!!
Zitat:
Original geschrieben von maho
Hallo,
ich werde wahrscheinlich einen Gebrauchtwagen C180 T, BJ, 1996, 120TKM, 122PS, Klima, für 7.000€ kaufen.
- Was muss ich speziell bei diesem Fahrzeug beachten?
Das kann ich dir ganz genau sagen,
du bezahlst ungefähr das doppelte was das Auto wirklich noch wert ist.
Och, 2005 war das sicher noch realistisch 
Zitat:
Original geschrieben von _RGTech
Och, 2005 war das sicher noch realistisch
Habe ich doch glatt übersehen.
Zitat:
Original geschrieben von FabJo
Zitat:
Das kann ich dir ganz genau sagen,
du bezahlst ungefähr das doppelte was das Auto wirklich noch wert ist.
Sag mal....
liest Du Dir die Threads auch durch???
Ich bekomm die Krise...
dass der Thread schon uralt ist und die Preise sich mittlerweise überholt haben war doch schon mehr als deutlich klargestellt.
*Analphabetismus rules*