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C300e Fahrdynamik vs w205 c300(d)e
Wer ist denn bereits den neuen c300e Probe gefahren und kann den Vergleich zum alten w205 ziehen?
Ich fahre aktuell einen w205 c300de mit dem Standard Fahrwerk. Ich finde es viel zu schwammig und das Auto zu indirekt vom einlenken. Auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten fühlt man sich da nicht wirklich wohl und kurvige Landstraßen machen kein Spaß. Leider gibt es ja auch kein adaptives Fahrwerk, was eine gewisse Spreizung erlauben würde…
Daher meine zwei Fragen:
1. Ist der neue genauso weich, schwammig. Und indirekt abgestimmt?
2. Wie ist der gefühlte Unterschied was die Leistung angeht? Ich bin den 530e x-Drive Probe gefahren und der ist leistungsmässig schon in eine Liga darunter, auch wenn die reine Ps-Zahl anderes vermuten lässt.
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26 Antworten
Moin
Hab den W206 300e ein Wochenende ca 400 Km gefahren, mein 300de hat jetzt 53000 Km von mir abgespult.
1.: Fahrwerk ist gefühlt einen Hauch straffer (weil Testwagen noch neuer?) als im 205er. Aber das Hauptproblem, das ich auf der AB bei meinem "fühle", ist der schwere Rucksack im Heck: sprich bei schnellen AB Kurven (z.B. A7 Kassel-Hattenbach oder A8 Muc-Rosenheim) schiebt es kräftig nach aussen und ich fühle ich mich unwohler als in Non Hybriden, das Problem habe ich im 206er eher noch stärker zu spüren bekommen. Kurvige Landstrassen fahre ich so gut wie nie und schon gar nicht schnell, kann ich ergo nix zu sagen.
2. Beschleunigung von 100-200 beim 330e ist deutllich schwächer. Mein C300de hat Fahrleistugen auf dem Niveau eines BMW E90 335D Sechszylinders, der W206 300e entspricht eher einem guten 320D. Der Unterschied ist sehr deutlich (Deshalb gibbet es wohl im Katalog auch den 400er Hybrid , den ich aber noch nirgends gesehen geschweige denn gefahren habe)
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Weich, schwammig, indirekt? So verschieden sind die Eindrücke. Ich hatte den S205 C300e und fand das Fahrwerk für einen Daily/Allrounder ohne Verstellmöglichkeit(!) perfekt, sehr ausgewogen, weder zu straff noch zu soft. Man darf nicht vergessen, dass es von der Marke Mercedes-Benz (grundsätzlich schon komfortabler als bspw. BMW) ganz explizit als „Komfortfahrwerk“ angegeben bzw. verkauft wird. Zudem handelt sich um ein Hybrid(familien)fahrzeug für den täglichen Einsatz. Da kann man doch dann kein straffes Sportfahrwerk erwarten! :rolleyes: Außerdem fand ich es im Vergleich zu anderen Baureihen von Mercedes mit Komfortfahrwerk sogar tendenziell sportlich bzw. einen Hauch straff.
Zum 206 C300e kann ich nichts sagen, da blind bestellt. Wenn er sich ähnlich wie der Vorgänger fährt bin ich happy!
Wer von Anfang an ein straffes Sportfahrwerk erwartet wird sicher enttäuscht sein. Das ist dann aber kein Verschulden des Herstellers, sondern falscher Erwartungen des Käufers. Wer mehr Sport will muss halt bspw. BMW kaufen - oder eine C-Klasse mit anderer Motorisierung, wo man das (AMG)Sportfahrwerk oder das adaptive Fahrwerk bestellen kann.
Die Beschleunigung(w206 C300e) von 100-200 kmh liegt laut Tests bei ca 17 Sekunden, das liegt eher auf 330d Niveau als auf 320d, welcher dafür fast 10 Sekubden länger braucht.
ich gehe mal von vergleichbaren Testumständen aus:
https://de.accelerationtimes.com/models/mercedes-benz-c-300-de
https://de.accelerationtimes.com/models/mercedes-benz-c-300-e
zum Vergleich
https://de.accelerationtimes.com/models/bmw-330e
https://de.accelerationtimes.com/models/bmw-330d-touring-mild-hybrid
Bitte nicht falsch verstehen, der C300e ist keine lahme Ente, beileibe nicht, aber der "alte de" ist halt einen für mich spürbaren Zacken flotter (geradeaus only)
Ich hatte mal in einem anderen Thread schon geäußert dass der neue deutlich langsamer sein muss.
Ich vergleiche explizit C300e W205 zu W206.
Der W206 hat neben den 14PS weniger vor allem 200NM weniger UND das bei einem Mehrgewicht von ca. 350kg!!!
Da muss man kein Physiker sein...selbst der neue C400e wird (wenn er überhaupt kommt) seine 60PS nicht ausspielen können gegenüber dem Mehrgewicht.
Was mich beim W205 immer wieder beeindruckt ist das Drehmoment von 700NM.
Ich hatte was die Beschleunigungswerte angeht auch mal in der W205 Klasse folgendes recherchiert:
Auszug aus dem Thread:
Wenn es um die reinen Fahrleistungen geht habe ich hier mal ein paar Werte zusammengetragen.
Mehrfach selbst gestoppt mit Standbildern etc. aus Youtube.
Da ich von Deinem C350e nur ein Video von 100-190kmh gefunden habe gilt dies als Messlatte hier:
Also 100-190km/h (schneller werdend):
C250 211PS 350NM 1480kg 18,7s
C350e 279PS 600NM 1705kg 16,5s
C300 245PS 370NM 1490kg 14,9s
C300EQ 258+14PS 370NM 1540kg 13,5s
C300e 320PS 700NM 1740kg 11,7s
C400 333PS 480NM 1645kg 11,4s
C450 367PS 520NM 1620kg 10,5s
C43 390PS 520NM 1615kg 9,4s
Sind teils schon interessante Werte.
Ich habe den alten S205 C300e selbst mit der Racebox von 100-200 km/h gemessen: 15,1 sec
Das waren meine Werte heute Abend. Ab Tacho 250 ist Riegel drinnen.
Muss aber sagen alles ab 230 fühlt sich komisch an. Da hab ich mich im CLA 250 wohler gefühlt
Ich fuhr den w206 c300e und er fühlte sich langsam und sehr träge an, langsamer als mein bmw 330e. Ich habe den w206 c300de bestellt, weil er mich nach dem Fahren des c300e definitiv überhaupt nicht interessiert hat. C300de wird 335 ps und 750 nm haben, es wird viel angenehmer sein als das c300e, wenn Sie Wert auf Beschleunigung legen.
Zitat:
@mariodiniz21 schrieb am 08. Sept. 2022 um 18:29:53 Uhr:
Ich habe den w206 c300de bestellt,
Gibt es den überhaupt? Der Konfigurator hat ihn jedenfalls in Deutschland nicht im Angebot
Zitat:
@froggorf schrieb am 8. September 2022 um 18:35:06 Uhr:
Zitat:
@mariodiniz21 schrieb am 08. Sept. 2022 um 18:29:53 Uhr:
Ich habe den w206 c300de bestellt,
Gibt es den überhaupt? Der Konfigurator hat ihn jedenfalls in Deutschland nicht im Angebot
Noch nicht. Mein Händler hat einen c300e in genau meiner Konfiguration bestellt und wird auf c300de umsteigen, sobald dies möglich ist, was nicht lange dauern sollte. Zumindest reserviere ich mir so schon ab Werk einen Bauplatz und es geht schneller.
Gibt es denn überhaupt schon eine Info zur Freigabe des C300de? Bis her weiß man doch einfach noch gar nichts…
Mein Händler zweifelt sogar daran, dass Mercedes den de einführt. Die 4matic Variante ist wohl schon gestrichen.
Im Moment sind nur sehr wenige Informationen verfügbar. Angeblich kommen im September/Oktober einige Infos, aber mein Händler hat mir bestätigt, dass es den 300de geben wird. Der Motor wird derselbe sein wie der im GLC 300de, der gerade herauskam, 335 PS und 750 Nm.
PHEVs werden ohne Förderung schnell aussterben und bei einem Dieselpreis von 2,30 Euro/l braucht kein Mensch mehr einen Diesel(-PHEV).