- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Caddy
- Caddy 3 & 4
- Caddy wird zu warm trotz Entlüftung
Caddy wird zu warm trotz Entlüftung
Hallo liebe Gemeinde.
Ich habe über die suche schon einige ähnliche beiträge gefunden aber leider keins welches sich so darstellt wie es bei mir das Problem ist.
Also ich habe einen caddy maxi DSG 1.9tdi von 2009 und 300tsd km runter.
Ich fang mal an.
Er wurde ab ca 240tsd km ab und an mal bisschen zu warm. Alles im rahmen und bei 250tsd wurde zahnriemen wapu gewechselt. Das problem mit der Überhitzung hat sich nicht gebessert.
Dann viel mir auf das das problem öfter auftritt wenn ich mit dem wahlhebel der DSG auf manuell schalten fahre. (Keine Ahnung womit das zusammen hängt)
Und sobald er über die 90 grad geht fällt sofort die heizung aus bzw bläst kalte luft. Diese wird allerdings wieder warm sobald ich ihn eine weile mit ca 90kmh fahre um ihn entwas abzukühlen.
Nun habe ich folgendes gemacht.
Kühlsystem durch gespühlt alles ok
Thermostat getauscht und getestet alles ok
Abgastest gemacht ob eventuell die ZKD oder so defekt sein könnte war auch in Ordnung
Es bildet sich trotzdem druck im system weil der stand bei warmen motor ca 4cm über max steht
System abgedrückt und auch nichts festzustellen.
Mehrmals enzlüftet und alles arbeitet während der entlüftung perfekt.
Wasser kommt aus dem kleinen schlauch permanent und thermostat geht auf. Dann gehen die lüfter an und alles kühlt sich runter.
Deckel nach 3x wiederholtem lüfter anspringen lassen wieder auf den ausgleichsbehälter geschraubt und nach 10min fahrt wieder zu warm und der schlauch beim thermostat eis kalt und die lüfter laufen und der erwähnte druck im Behälter.
Anzeige im auto ca. 110 grad.
Als ich gestern mit 120 auf der autobahn gefahren bin für ca 10 min war alles ok. Wahlhebel umgeschalten auf manuell und zack zu warm geworden????? Zufall oder eher nicht....ich weiss es nicht.
Falls ich was vergessen habe zu erwähnen werde ich es falls es antworten gibt noch dazu schreiben.
Ach so und ich habe das Auto auch auf einer Erhöhung gestellt dass der vordere Teil des Fahrzeugs nach oben steht und eventuell noch Luftblasen aus dem System kommen könnten aber auch danach war keine Besserung zu sehen.
Ich weiß mir einfach keinen Rat mehr warum das Auto immer wieder zu warm wird bzw mir zu warm in der Anzeige anzeigt und brauche ganz dringend Rad weil ich nur mittlerweile mit meinem ideen Ende bin.
Eeine weitere Frage die mich beschäftigt warum funktioniert das ganze System perfekt wenn ich entlüfte und den Deckel aufgemacht habe aber sobald das System geschlossen wird öffnet dieses Thermostat nicht mehr und der Schlauch bleibt immer kalt?
Mfg und danke schonmal
Ähnliche Themen
29 Antworten
ZKD tauschen würde ich sagen.
Ok. Auch wenn der test keine abgase in der Kühlflüssigkeit ergab?
Und Kühlflüssigkeit verlust hab ich auch nicht
Was ist denn mit dem Deckel vom Ausgleichsbehälter? Wenn der Kaputt ist könnte das evtl die Ursache sein. Der Deckel hat eine Ventilfunktion in beide richtungen wenn ich mich nicht Täusche.
Ja also an den deckel hatte ich auch schonmal gedacht und es wäre jetz das noch günstigste. Wusste nur nicht das er eine funktion in beide richtungen hat.
Okay ich habe vorhin noch mal ein paar Tests angestellt und bin noch mal ein bisschen Probe gefahren und dabei wurde er erstvzu warm....dann runtergekühlt und bei der weiterfahrt alles in Ordnung. Aber der druck war immernoch am behälter denke ich.
Ichvwerd mal weiter forschen und mal sehen was sich dann ergibt.
Danke für die tipps schonmal
Salve,
woher ist das neue Thermostat?
Ich glaub das war von mahle.
Kam 35€
Zitat:
@Randyrider schrieb am 4. Februar 2024 um 07:33:20 Uhr:
Ich glaub das war von mahle.
Kam 35€
Salve,
hast Du das vorm Einbau mal getestet? Ich hatte schon 2x neue nicht funktionierende Markenthermostate.
Ja habe es getestet im topf. Auch das alte und beide haben so gemacht wie sie sollen.
Aber bin jetz doch der Meinung es könnte die ZKD sein. Ohne thermostat werden die schläuche hart und es baut sich druck auf.
Und ein zweiter co2 test ergab nach längerer zeit das es sich grünlich verfärbt hatte. Also ich denke das sind eindeutige anzeichen darauf.
Aber trotzdem dank an alle die mir tipps gaben.
Mfg
Defekte ZKD müsste ich doch eigentlich auch über eine Kompressionsmessung sehen, oder?
Könnte sein aber dazu hatte ich nicht die Möglichkeiten das zu testen. Aber vielleicht wenn er in der werkstatt ist.
Allerdings macht er beim starten oder so keinerlei probleme oder so das ich fehlende Kompression vermutet hätte
Das merkt man an der Kompression nicht.
Es ist ja nicht so dass er permanent das Abgas rein drückt so das Blasen im Behälter aufsteigen.
Aha wieder was gelernt. Gut zu wissen
@AudiJunge: Stimmt, jetzt wo du es sagst!
Aber meiner Erinnerung nach der erste BLS in diesem Forum (Caddy) mit defekter ZKD?!