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Cadillac STS 2005 - Vibrationen Wandlerkupplung / Abhilfe ?
Hallo zusammen
Kann mir jemand beantworten ob es für die Problematik der Vibrationen der Wandlerkupplung im 2005 er STS ( V8 ) eine endgültige Abhilfe gibt.
Das gleiche Problem tritt ja wohl auch beim SRX auf.
Danke und Gruß
Jörg
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18 Antworten
Moin,
es gibt einen verstärkten Wandler.
Kann morgen mal die Telenummer raussuchen.
Reduzierung ist mit Getriebeölwechsel mit Filter und Lubegard möglich.
Ist bei mir wesentlich besser geworden.
Moin,
das mit dem Wandler hört sich gut an . Ich bin auf der Suche nach einer möglichst endgültigen Lösung. Das Thema Ölwechsel und Lubegard kenne ich, war mir damals aber nicht wirklich ausreichend - ich weiß ich bin übertrieben pingelig.
Hast Du von Lubegard auch das Shudder Fix verwendet ?
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Steelfarmer
Moin,
es gibt einen verstärkten Wandler.
Kann morgen mal die Telenummer raussuchen.
Reduzierung ist mit Getriebeölwechsel mit Filter und Lubegard möglich.
Ist bei mir wesentlich besser geworden.
Bist du eigentlich dem Tipp mit dem O-Ring mal nachgegangen?
Würde mich interessieren...
Moin DonC,
ja, O-Ring mit Schalter habe ich erneuert,
hat leider absolut nichts gebracht... Schade...
Moin moin,
der verstärkte Wandler hat für das 5L50-E Getriebe folgende
Teilenummer: 96042553 und die Dichtung: 96041856
Diese Teile sind für den SRX V8 (5L50-E), ob sie für den STS
passen kann ich nicht 100%tig sagen.
PS: Ach ja, es gibt angeblich noch ein Softwareupdate für das Problem,
hat bei mir nur geringe Besserung erfahren - Wenn es denn ein Update war ;-)
Auf jeden Fall ist Cadillac über das Wandlerproblem informiert,
die Händler streiten diese Mängel aber oft ab.
Ab wann ist er denn eigentlich in der Serie beseitigt worden?
Hallo
Das Sofware Update war / ist wohl nur die Umprogrammierung des Getriebes in so fern das es permanent im Sport Modus fährt. Das bringt aber , wie du schon geschrieben hast nichts bis kaum etwas.
So viel ich weiß ist das in der Serie nie gändert worden. Die 6 Gang Automatic hat das wohl nicht.
Gruß
Moin,
nein, geändert wurde es in der Serie nicht - zumindest beim SRX der ersten Generation.
Wie es bei den letzten STS V8 von 2012 aussieht, weiß ich nicht...
Wäre noch mal eine Idee, dort nachzuhaken.
Da ich auch sehr penibel, stört es mich schon sehr.
Ich habe jetzt alles mögliche ausprobiert und werde wohl als nächstes
einen stärkeren Wandler einbauen lassen...
Werde aber vorher in den US Foren nach Erfahrungsberichten
bzgl. neuen Wandler gucken.
Ab Modelljahr 2007 hat der STS eine 6 Gang Automatic und bei der tritt das wohl nicht auf.
Zitat:
Original geschrieben von STS-Northstar
Ab Modelljahr 2007 hat der STS eine 6 Gang Automatic und bei der tritt das wohl nicht auf.
Jo das ist der Franzosenmüll....kenn ich schon...
Weiss jetzt nur nicht so recht was mir lieber ist,
bei der 5 Gang den Wandler tauschen oder
beim 6 Gang das ganze Getriebe.
Irgendwie kauf ich mir bald nen Navigator, wenn das so weitergeht...
Ich finde nur versiffte Kisten oder mit totalem Reparaturstau oder beigem Innenraum oder alles zusammen oder total überteuert, dass du einen Cayenne mit 8fach Bereifung in Top-Zustand bekommst...
Hallo
Das heißt also das ich mit nem anderen Wandler das Problem beseitigen kann ??
Wer ist denn Hersteller von dem 6 Gang ?
Ich habe aber bei den STS das gleiche Problem. Die Leute akzeptieren einfach nicht was der Marktwert für diese Autos ist und wenn ich dann noch eine Liste von Arbeiten / Instandsetzungen / Kosmetik habe und den ausgeschriebenen Preis nicht zahlen möchte sind die immer ganz entsetzt / verwundert.
Zitat:
Original geschrieben von STS-Northstar
Hast Du von Lubegard auch das Shudder Fix verwendet ?
Hallo Leute,
sorry bisschen Offtopic. Habe keine Lust nen neuen Thread aufzumachen.
Hat jemand Erfahrungen mit diesem Lubegard Shudder Fix?? Kannte das bisher noch gar nicht und würde das wirklich gerne mal testen!
Ich habe immer das "rote" Lubegard (für Dexron VI) für das SRX Getriebe genommen...
Manno, gerade den SRX wieder fit, da fährt mir einer beim Ausparken in den Kotflügel :-(
Um dieses "Wandlerbrummen" zu reduzieren habe ich letzten Monat den Filter, Getriebeöl, Druckschalter erneuert und Lubegard eingefüllt.
Das Brummen ist erwas weniger geworden, aber ich habe jetzt das Gefühl von leichten Drehzahlschwankungen im Bereich um 2.000 UPM.
Wenn ich z.B. mit Tempomat auf der Autobahn bei ca. 2.000 UPM fahre, pendelt auf dem Drehzahlmesser die Nadel immer um ca. 100 UPM hoch und runter. Hört man nicht und mehr man nicht, aber man sieht es.
Bei z.B. 3.000 UPM sind diese Schwankungen nicht.
Was mag es sein ? Ist erst noch obigen Wartungsarbeiten aufgetreten ...