Chiptuning oder OBD Kennfeldänderung ?
Wer von den Foumteilnehmern hat gute oder auch schlechte Erfahrungen mit Leistungserhöhungen?
Welches System könnt Ihr empfehlen - Raildruckanpassung über eine Chiptuningbox oder eine Kennfeldanpassung über OBD oder direkt im Steuergerät?
Welcher der vielen Lieferanten ist empfehlenswert?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Also mit der Box von Steinbauer ist beim 40d 260 km/h laut Tacho möglich. Zeigt mal was mit Racechip so drin ist. Wenn sie wirklich 400 ps bringt, muss er da nun ganz locker in den Begrenzer laufen. Ein M50d mit "nur" 381 Ps schafft das auch.
So lieber Tobi,
nachdem ich heute am Arbeiterkampftag mein Panzerchen gewaschen habe dachte ich, nun ist es Zeit Deine Neugier zu befriedigen. Verzeih bitte die verwackelte Qualität, aber ich bin kein Videofreak.
Die Beschleunigung von 0 auf 180 erfolgte auf einem Autobahnzubringer mit ca. 6 bis 8 % Steigung.
Der Wert ist geschätzt und mir auch Wurscht, wichtig ist ja der Vergleich
ohne Chipund hier mit
RaceChip.
Ich habe es mehrfach nachgemessen, mit Chip ist der X6 gute 3 Sekunden schneller auf 180 km/h.
Weil Dich ja nun der Topspeed auch so interessiert hat, habe ich weder Kosten noch Mühen gescheut, und habe Ihn auf die von Dir geforderten 260 km/h getrieben. Guckst Du
hierOb mit der 8. Welle noch was drin ist, werde ich später mal antesten. Nu geht's erstmal ins Bettchen.
Grüße Fred
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80 Antworten
meine Meinung, von Kennfeldoptimierung würde ich beim X weit von absehen, das ist was für Rennställe und Freaks.
"Chiptuning" = bestehende Soft wird aufgespielt (die irgendwehr mal gemacht hat) und fertig, fast niemand überprüft das am Prüfstand umd 250€ ... geht auch ins Kennfeld
die heutigen Steuerkastl lernen sich der Peripherie an, haben die ganzen Schutzmaßnahmen drin usw.
der Weg geht über die Inputparameter, ob mit Blackbox(hatte ich beim 5er und war sehr zufrieden) oder mit entsprechendem Equipment codieren.
Ein Freund hat sich damit selbstständig gemacht und mir einiges erklärt (was ich nicht verstanden habe, komme ja nicht aus dem Bereich) und er wird in ca. 1 Monat meinen machen !
hat mir auch von neuen Einspritzdüsen für den 50i erzählt, die kein therm. Problem mehr haben und das schauen wir dann auch an....
lg
http://pp-performance-berlin.de/leistungssteigerung/bmw/x/
Was haltet ihr davon,preislich?
Wollte eigentlich warten bis meine Garantie abgelaufen ist,aber der Dicke braucht einfach jetzt schon eine Stärkung....
Bei anderen Anbietern werden es gerade mal 40ps mehr hier schon 70ps
ich kenne von PP-Performance nur den Grip Beitrag mit krankem X6 Tuning und Strip gehoble...
der Preis ist schon hoch, erwartet man dafür auch viel.
ein vernünftiges Tuning kann man auch günstiger bekommen.
Zitat:
@RichardE60 schrieb am 6. April 2015 um 11:04:19 Uhr:
ich kenne von PP-Performance nur den Grip Beitrag mit krankem X6 Tuning und Strip gehoble...
der Preis ist schon hoch, erwartet man dafür auch viel.
ein vernünftiges Tuning kann man auch günstiger bekommen.
Ok,ja liegen alle so knapp über 1300€
zzgl.Garnatie.Sind schon heftige Preise.
Möchte mir aber auch keine billig ebay Box einbauen.
Habe leider kein Bekannten der dies Beruflich ausübt:-))
Werde mich mal noch weiter umschauen.Denke aber ca 20% + sollten schon drin seln
Ich weiß, Name ist nicht immer alles,aber habe jetzt mal bei Stylez Custom (von VOX) und bei TC Concepts angefragt.
Steinbauer soll empfehlenswert sein. AC-Schnitzer und Hartge beziehen ihre Multikanalboxen von dort, natürlich bekommt man die Box bei Steinbauer deutlich billiger als bei den vorher genannten Tunern.
Hier ein Beschleunigungsvergleich bei einem 40d:
Serie: http://youtu.be/uT4NNoijMiI
Mit Steinbauertuning: http://youtu.be/80D-CojHa04
Zitat:
@BMW_FAN1 schrieb am 6. April 2015 um 14:28:40 Uhr:
Steinbauer soll empfehlenswert sein. AC-Schnitzer und Hartge beziehen ihre Multikanalboxen von dort, natürlich bekommt man die Box bei Steinbauer deutlich billiger als bei den vorher genannten Tunern.
Hier ein Beschleunigungsvergleich bei einem 40d:
Serie: http://youtu.be/uT4NNoijMiI
Mit Steinbauertuning: http://youtu.be/80D-CojHa04
Super,danke.
Man kann eine deutliche Steigerung sehen.
Gerade oben rum geht dem Diesel nicht so schnell die Luft aus.
Ist das aber das gleiche Auto,da im ersten Video glaube ich gesehen zu haben,dass die Automatik
nur bis zum sechsten Gang hochschaltet und im zweiten bis in den siebten???
Zitat:
@BerlinUser schrieb am 6. April 2015 um 16:55:34 Uhr:
Super,danke.Zitat:
@BMW_FAN1 schrieb am 6. April 2015 um 14:28:40 Uhr:
Steinbauer soll empfehlenswert sein. AC-Schnitzer und Hartge beziehen ihre Multikanalboxen von dort, natürlich bekommt man die Box bei Steinbauer deutlich billiger als bei den vorher genannten Tunern.
Hier ein Beschleunigungsvergleich bei einem 40d:
Serie: http://youtu.be/uT4NNoijMiI
Mit Steinbauertuning: http://youtu.be/80D-CojHa04
Man kann eine deutliche Steigerung sehen.
Gerade oben rum geht dem Diesel nicht so schnell die Luft aus.
Ist das aber das gleiche Auto,da im ersten Video glaube ich gesehen zu haben,dass die Automatik
nur bis zum sechsten Gang hochschaltet und im zweiten bis in den siebten???
Ok sind doch beides 8Gang Automatik.
Bis fast 200kmh ist er aber noch im sechsten
Zitat:
@BerlinUser schrieb am 6. April 2015 um 16:57:28 Uhr:
Ok sind doch beides 8Gang Automatik.Zitat:
@BerlinUser schrieb am 6. April 2015 um 16:55:34 Uhr:
Super,danke.
Man kann eine deutliche Steigerung sehen.
Gerade oben rum geht dem Diesel nicht so schnell die Luft aus.
Ist das aber das gleiche Auto,da im ersten Video glaube ich gesehen zu haben,dass die Automatik
nur bis zum sechsten Gang hochschaltet und im zweiten bis in den siebten???
Bis fast 200kmh ist er aber noch im sechsten
Habe eine Preisanfrage bei steinbauer gemacht.
Laut Aussage der Webseite +61PS
Zitat:
@BMW_FAN1 schrieb am 6. April 2015 um 14:28:40 Uhr:
Steinbauer soll empfehlenswert sein. AC-Schnitzer und Hartge beziehen ihre Multikanalboxen von dort, natürlich bekommt man die Box bei Steinbauer deutlich billiger als bei den vorher genannten Tunern.
Hier ein Beschleunigungsvergleich bei einem 40d:
Serie: http://youtu.be/uT4NNoijMiI
Mit Steinbauertuning: http://youtu.be/80D-CojHa04
Hey,
Steinbauer hatte ich auch verbaut.
Doch nach einem Jahr hatte ich Probleme lag aber am Kabel (Mader) und ein neues hätte mich 210Euro gekostet. Wollte es selbst löten aber alle Kabel hatten die gleiche Farbe
Nun habe ich eine Kennfeldoptimierung Org. 245ps 540Nm jetzt. 312ps 623Nm laut Prüfstand.
Eine Optimierung per OBD ist beim x6 nicht möglich
Ein Box hat Vorteile aber auch Nachteile genauso wie SG Optimierung.
Vorteile:
Ex.Box:
Selbst einbaubar
Keine Folgekosten
Plug & Play
Tauschbarkeit auf andere Fahrzeuge
Keine Erhöhung der Steuer
Bei Leasing möglich.
Geringerer Spritverbrauch
Software:
Individuelle Anpassung
Abstimmung aller Parameter
Höhere Leistungsausbeute
Höheres Drehmoment
Bessere Leistungscharakteristik
Öffnung der V-max
Keine mechanische Veränderung
Abgaswerte wie in Serie
Keine Erhöhung der Steuer
Geringerer Spritverbrauch
lg.Damir
Zitat:
@BerlinUser schrieb am 6. April 2015 um 16:57:28 Uhr:
Ok sind doch beides 8Gang Automatik.Zitat:
@BerlinUser schrieb am 6. April 2015 um 16:55:34 Uhr:
Super,danke.
Man kann eine deutliche Steigerung sehen.
Gerade oben rum geht dem Diesel nicht so schnell die Luft aus.
Ist das aber das gleiche Auto,da im ersten Video glaube ich gesehen zu haben,dass die Automatik
nur bis zum sechsten Gang hochschaltet und im zweiten bis in den siebten???
Bis fast 200kmh ist er aber noch im sechsten
Den 40d gibt es nur mit 8.Gang Automatik. Bei ca. 210 km/h schaltet der Wagen in den 7.Gang.
Interessanter Traed 
Nuwala 40D
RichardE60 50i
und BerlinUser 35i
Kann natürlich nur vom Diesel berichten, ich hab das hier verbaut:
http://www.auto-chiptuning.net/.../...-xDrive35d-210kW-286PS::114.html
@nuwala,
für den 40d gilt bei diesem Tuner dieses hier:
http://www.auto-chiptuning.net/.../...xDrive40d-225kW-306PS::1443.html
Denk dran, du hast als Getriebe das GA8HP70Z verbaut...also bis max. 700 NM Eingangsdrehmoment.
Gibt paar Tuningvarianten welche das deutlich überschreiten...
Beim 35i dürfte das nicht kritisch werden weil diese Drehmomente nicht erreicht werden.
( Trotzdem mal googeln, welches Getriebe da verbaut ist...denke es ist das GA6HP19Z mit 450 NM ? )
Beim 50i würde ich da kritischer hinschauen.
Wenn da noch das 6HP26...oder 28 verbaut ist...das hat nur 650 NM Eingangsdrehmoment....und das wird durch den V8 im E71 schon fast ( 600 NM ) in Serienleistung ausgeschöpft.
Sollte das 6HP32 drin sein...dann750 NM.
Schöne Grüße,
Thomas
Zitat:
@PAPI329 schrieb am 13. April 2015 um 09:53:04 Uhr:
Interessanter Traed
Nuwala 40D
RichardE60 50i
und BerlinUser 35i
Kann natürlich nur vom Diesel berichten, ich hab das hier verbaut:
http://www.auto-chiptuning.net/.../...-xDrive35d-210kW-286PS::114.html
@nuwala,
für den 40d gilt bei diesem Tuner dieses hier:
http://www.auto-chiptuning.net/.../...xDrive40d-225kW-306PS::1443.html
Denk dran, du hast als Getriebe das GA8HP70Z verbaut...also bis max. 700 NM Eingangsdrehmoment.
Gibt paar Tuningvarianten welche das deutlich überschreiten...Beim 35i dürfte das nicht kritisch werden weil diese Drehmomente nicht erreicht werden.
( Trotzdem mal googeln, welches Getriebe da verbaut ist...denke es ist das GA6HP19Z mit 450 NM ? )
Beim 50i würde ich da kritischer hinschauen.
Wenn da noch das 6HP26...oder 28 verbaut ist...das hat nur 650 NM Eingangsdrehmoment....und das wird durch den V8 im E71 schon fast ( 600 NM ) in Serienleistung ausgeschöpft.
Sollte das 6HP32 drin sein...dann750 NM.Schöne Grüße,
Thomas
Hey Thomas
wie immer vielen Dank.
Bin mal deinem Link gefolgt und konnte leider
meine Motirisierung nicht finden:-(
Da stehen nur die Diesel Modelle
Ansonsten ist diese Art ja recht preiswrt
Hi
das mit dem Getriebe wusste ich nur hatte ich die Nummern noch nicht, danke!
diese Black-Boxen, warum werden die als Chiptuning bezeichnet....... damits jeder findet ??
aber genau das was ich meine, über die Inputparameter und nicht das Steuergerät angreifen.
lg