CLS 350 CGI vs BMW F10, 528i
Hallo,
als jahrelanger Fahrer von 5er BMW seit 1992 ( 524td, 525i, E34, 528i E39, 520d E60 dienstlich ) spiele ich mit dem Gedanken mal die Liga zu wechseln und auf einen CLS 218 CGI ( 1-2 Jahre alt) umzusteigen, hauptsächlich aus emotionaler Sicht.
Meine Frage, kann jemand kompetente Aussagen zum Vergleich machen hinsichtlich:
- Agilität, Laufruhe, Durchzugsvermögen des Motors
- Vergleich 8 Gang ZF, zu 7 Gang Automatic
- Fahrverhalten, Geradeauslauf, Geräuschniveau bei hohen Geschwindigkeiten !
- Zufriedenheit, Zuverlässigkeit
Mir ist schon bewußt, dass mich hier im Lager der Daimler Fans natürlich oft subjektive Aussagen erwarten.
Bitte daher nur Antworten von Leuten die den direkten Vergleich beider Fahrzeuge beurteilen können!
Ich nutze den Wagen rein privat, ca. 10000 km im Jahr, fahre sehr gern zügig , sportlich aber trotzdem vorausschauend, liebe gediegenes schnelles Gleiten.
Die Optik der Karosserie geht klar an Mercedes, BMW war bisher v.a was Zusatzausstattungen betrifft ( Head up Display, akt. Geschw. Regelung bis zum Stillstand, toter Winkelassist. Spurverlassenswarnung etc.) immer einen Schritt voaraus.
Was Zuverlässigkeit angeht kann ich bei meinen bisherigen Fahrzeugen nichts Negatives sagen.
Bin mal gespannt auf Eure Antworten.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich hatte eine Jahr den CLS 350 (Benziner) und diesen nun gegen einen 5er F10 getauscht.
Nun für mich:
CLS+:
Optik - innen und außen
Qualität (ich war in einem Jahr kein einziges Mal in der Werkstatt, kein einziger Garantiemangel)
hervorragender Motor (gediegenes, schnelles gleiten geht genau mit dem 350 hervorragend, der 500er animiert schon zum schnell-fahren)
die 7G paßt mE besser zum 3,5L Benziner, als die 8G im BMW
Die Qualitätsanmutung im Innenraum des CLS ist etwas besser
Einziges Minus: die Lederqualität (ich hatte nach 1 Jahr und 25tkm sichtbare Spuren am Fahrersitz, hatte ich im BMW nach einem Jahr npoch nie).
Natürlich ist der CLS aufgrund der rahmenlosen Scheiben etwas lauter, mich hat das aber nie wirklich gestört, da die Geräusche immer im Hintergrund bleiben - ich bewege die Autos aber hauptsächlich in Österreich bei max. 130kmh (... oder etwas darüber 
, aber nur sehr selten im Bereich von 200kmh.
F10+:
etwas sportlicher (vorallem Fahrwerk), jedoch muß man die 8G immer im Sportmodus (und damit mit 7 Gängen bewegen um sportlich unterwegs sein zu können.
mehr Technik-Spielereien vorhanden (zB. Head-up)
Optik außen: 08/15 im Vergleich zum CLS
optik innen: technischer und klarer strukuriert, kann natürlich auch gefallen
Navi (Optik, Bildschirmgröße, Multimedia, ...)
Den 28i Motor kenne ich nur aus dem neuen 3er. Denke, man sollte den 350er CLS aber schon mit dem 530i oder 535i vergleichen, da sind die Motoren dann sicher etwas gleichwertig.
Eine schwere Entscheidung ... die bleibt bei dir :-)
Gruß,
Christian
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19 Antworten
Ich fand anfangs den F10/11 super gelungen und hätte ihn damals einem W212 vorgezogen.
Heut habe ich mich am 5er totgesehen, weil die Dinger an jeder ecke lauern und finde ihn langweilig.
Das wird dir beim CLS nicht passieren und das ist einer von vielen Aspekten der den CLS "einzig" aber nicht "artig" macht 
Zitat:
Original geschrieben von perro234
fahre sehr gern zügig , sportlich aber trotzdem vorausschauend, liebe gediegenes schnelles Gleiten.
Genau aus diesem Grund empfehle ich dir den CLS500 (M273-387PS). Der Verbratet mit deinem Fahrprofil mit Sicherheit nicht mehr Sprit, der Unterhalt ist nahezu gleich, hat aber mächtig mehr "Dampf". Überlege es dir gut, gerade wenn man vom "sportlichen" BMW Lager kommt wie du...
Hallo,
ich hatte eine Jahr den CLS 350 (Benziner) und diesen nun gegen einen 5er F10 getauscht.
Nun für mich:
CLS+:
Optik - innen und außen
Qualität (ich war in einem Jahr kein einziges Mal in der Werkstatt, kein einziger Garantiemangel)
hervorragender Motor (gediegenes, schnelles gleiten geht genau mit dem 350 hervorragend, der 500er animiert schon zum schnell-fahren)
die 7G paßt mE besser zum 3,5L Benziner, als die 8G im BMW
Die Qualitätsanmutung im Innenraum des CLS ist etwas besser
Einziges Minus: die Lederqualität (ich hatte nach 1 Jahr und 25tkm sichtbare Spuren am Fahrersitz, hatte ich im BMW nach einem Jahr npoch nie).
Natürlich ist der CLS aufgrund der rahmenlosen Scheiben etwas lauter, mich hat das aber nie wirklich gestört, da die Geräusche immer im Hintergrund bleiben - ich bewege die Autos aber hauptsächlich in Österreich bei max. 130kmh (... oder etwas darüber , aber nur sehr selten im Bereich von 200kmh.
F10+:
etwas sportlicher (vorallem Fahrwerk), jedoch muß man die 8G immer im Sportmodus (und damit mit 7 Gängen bewegen um sportlich unterwegs sein zu können.
mehr Technik-Spielereien vorhanden (zB. Head-up)
Optik außen: 08/15 im Vergleich zum CLS
optik innen: technischer und klarer strukuriert, kann natürlich auch gefallen
Navi (Optik, Bildschirmgröße, Multimedia, ...)
Den 28i Motor kenne ich nur aus dem neuen 3er. Denke, man sollte den 350er CLS aber schon mit dem 530i oder 535i vergleichen, da sind die Motoren dann sicher etwas gleichwertig.
Eine schwere Entscheidung ... die bleibt bei dir :-)
Gruß,
Christian
Christian, du hattest aber den C219 ??
was weiß ich, das neueste CLS Modell eben ... ist doch der c218 - oder ?
Der TE möchte ja einen 1-2 Jahre alten CLS kaufen, da gibt's wohl kaum noch das alte Modell - oder ?
Christian
1 Jahr: C218
2 Jahre: C219
Zitat:
Original geschrieben von CLS350CGI
1 Jahr: C218
2 Jahre: C219
Genau, den C218 gibt es 15 Monate.
Na dann stimmt doch alles, ich hatte dann den C218 und der TE wollte (so meine ich) Informationen zu diesem Modell.
Christian
Zitat:
Original geschrieben von christian_oele
Hallo,
ich hatte eine Jahr den CLS 350 (Benziner) und diesen nun gegen einen 5er F10 getauscht.
Nun für mich:
CLS+:
Optik - innen und außen
Qualität (ich war in einem Jahr kein einziges Mal in der Werkstatt, kein einziger Garantiemangel)
hervorragender Motor (gediegenes, schnelles gleiten geht genau mit dem 350 hervorragend, der 500er animiert schon zum schnell-fahren)
die 7G paßt mE besser zum 3,5L Benziner, als die 8G im BMW
Die Qualitätsanmutung im Innenraum des CLS ist etwas besser
Einziges Minus: die Lederqualität (ich hatte nach 1 Jahr und 25tkm sichtbare Spuren am Fahrersitz, hatte ich im BMW nach einem Jahr npoch nie).
Natürlich ist der CLS aufgrund der rahmenlosen Scheiben etwas lauter, mich hat das aber nie wirklich gestört, da die Geräusche immer im Hintergrund bleiben - ich bewege die Autos aber hauptsächlich in Österreich bei max. 130kmh (... oder etwas darüber
F10+:
etwas sportlicher (vorallem Fahrwerk), jedoch muß man die 8G immer im Sportmodus (und damit mit 7 Gängen bewegen um sportlich unterwegs sein zu können.
mehr Technik-Spielereien vorhanden (zB. Head-up)
Optik außen: 08/15 im Vergleich zum CLS
optik innen: technischer und klarer strukuriert, kann natürlich auch gefallen
Navi (Optik, Bildschirmgröße, Multimedia, ...)
Den 28i Motor kenne ich nur aus dem neuen 3er. Denke, man sollte den 350er CLS aber schon mit dem 530i oder 535i vergleichen, da sind die Motoren dann sicher etwas gleichwertig.
Eine schwere Entscheidung ... die bleibt bei dir :-)
Gruß,
Christian
Zitat:
Original geschrieben von perro234
Zitat:
Original geschrieben von christian_oele
Hallo,
ich hatte eine Jahr den CLS 350 (Benziner) und diesen nun gegen einen 5er F10 getauscht.
Nun für mich:
CLS+:
Optik - innen und außen
Qualität (ich war in einem Jahr kein einziges Mal in der Werkstatt, kein einziger Garantiemangel)
hervorragender Motor (gediegenes, schnelles gleiten geht genau mit dem 350 hervorragend, der 500er animiert schon zum schnell-fahren)
die 7G paßt mE besser zum 3,5L Benziner, als die 8G im BMW
Die Qualitätsanmutung im Innenraum des CLS ist etwas besser
Einziges Minus: die Lederqualität (ich hatte nach 1 Jahr und 25tkm sichtbare Spuren am Fahrersitz, hatte ich im BMW nach einem Jahr npoch nie).
Natürlich ist der CLS aufgrund der rahmenlosen Scheiben etwas lauter, mich hat das aber nie wirklich gestört, da die Geräusche immer im Hintergrund bleiben - ich bewege die Autos aber hauptsächlich in Österreich bei max. 130kmh (... oder etwas darüber
F10+:
etwas sportlicher (vorallem Fahrwerk), jedoch muß man die 8G immer im Sportmodus (und damit mit 7 Gängen bewegen um sportlich unterwegs sein zu können.
mehr Technik-Spielereien vorhanden (zB. Head-up)
Optik außen: 08/15 im Vergleich zum CLS
optik innen: technischer und klarer strukuriert, kann natürlich auch gefallen
Navi (Optik, Bildschirmgröße, Multimedia, ...)
Den 28i Motor kenne ich nur aus dem neuen 3er. Denke, man sollte den 350er CLS aber schon mit dem 530i oder 535i vergleichen, da sind die Motoren dann sicher etwas gleichwertig.
Eine schwere Entscheidung ... die bleibt bei dir :-)
Gruß,
Christian
Hallo Christian,
danke für deine objektive Bewertung!
Ich habe ja noch etwas Zeit mit meinem Neukauf und werde vorher nochmal den neuen CLS (218er) gründlich vor allem auch bei höheren Geschwindigkeiten bzgl. Fahrwerk und Geräuschen testen. Der F10 liegt wirklich wie ein Brett auf der Straße und auch die Geräusche bei über 200km/h sind sehr gering, was ich ein Wochenende lang mit einem 530d Lim. testen konnte.
Und wie hast dich entschieden?
Bevor ich mir einen 350er cls hole, fahre ich den 550i f10 probe. Das ist ein dampfhammer. Da komme gerade die amg's hinterher. Wenn cls dann 63 amg.
Steht in seiner sig. F10 535i.
Guter junge
Zitat:
Original geschrieben von nodpf
Bevor ich mir einen 350er cls hole, fahre ich den 550i f10 probe. Das ist ein dampfhammer. Da komme gerade die amg's hinterher.
Für mich ist das absolut nicht haltbar. Bevor ich zum CLS 500 SB gegriffen habe, fuhr ich sowohl Audi S6 Avant als auch BMW 550i Touring ausführlich Probe. Die 408 PS Version des BMW BiTurbos kann man vergessen. Sehr trinkfest und auch sonst nicht auf Augenhöhe mit dem Mercedes V8 BiTurbo. Der neue 450 PSer ist da schon deutlich besser. Er säuft weniger und geht nun endlich vergleichbar. Aufgrund der kürzeren Übersetzung geht er aus dem Stand sogar subjektiv auf den ersten Metern etwas besser, aber spätestens ab 100 zieht der 500er dem x50i weg. Je schneller, je deutlicher.
Zu dem Ergebnis kam auch so mancher Vergleichstest. Hier die Testwerte der Road & Track (verglichen wurden 650i GC vs. CLS500 im November 2012):
0-10mph: 0,2s / 0,3s (CLS +0,1s)
0-20: 0,8 / 1,0 (+0,2)
0-30: 1,3 / 1,7 (+0,4)
0-40: 2,2 / 2,4 (+0,2)
0-50: 3,1 / 3,3 (+0,2)
0-60 (knapp 0-100km/h): 4,4 / 4,3 (-0,1s)
0-70: 5,6 / 5,6
0-80: 7,0 / 6,9 (-0,1s)
0-90: 8,7 / 8,4 (-0,3s)
0-100 (0-160km/h): 10,7 / 10,3 (-0,4s)
0-110: 13,2 / 12,4 (-0,8s)
0-120: 15,8 / 14,8 (-1,0s)
1/4 Meile: 12,8@108,2mph / 12,7@111,2mph
Wenn man bedenkt, dass der BMW über 40 PS mehr hat, kein schlechtes Ergebnis. Ein AMG (oder M) fährt jedoch beide schonungslos in Grund und Boden.
Tachovideo CLS500 Shooting Brake 0-255km/h
Auch die anderen Einwände bzgl. der Fahrassistenssysteme kann ich nicht nachvollziehen. Was mir beim CLS nicht nachvollziehen. Die sind mMn -inkl. Lichtsystem- dem Wettbewerb überlegen. Das gilt hingegen nicht für das Thema Infotainment, Head Up Display und auch Fahrprogramme. Fahre aktuell einen C180 Mietwagen. Der hat endlich 5 sich deutlich unterscheidende Fahrprogramme. Das fehlt beim CLS500 noch völlig.
Richtig ist auch das Thema Innengeräusch. Im Test der Amerikaner war der CLS lauter als der 6er. Insgesamt ist der CLS aber schon deutlich leiser als die E-Klasse W212.
Wenn man bedenkt das der 650 fast 200kg weniger wiegt und dazu mehr Leistung hat, dann ist dieses Ergebnis äußert peinlich für den 6er. Sofern dieser test glaubwürdig ist.