Der BMW Benzin-/ Diesel-Kostenvergleich.
Hallo,
hm, bin z. Zt. ein wenig verwirrt....
Ein BMW-Verkäufer hat die Aussage gemacht: Diesel lohnt sich erst ab 25.000 Km
gehe ich auf die
http://www.bmw.de/.../fuel_pilot.html
komme ich hier zu einem anderen Ergebnis........
ausgegangen bin ich von 10.000 km / Jahr
Benzinpreis 1,47 €
Dieselpreis 1,25 €
Was stimmt jetzt?...........
ciao
Nexus0815
Beste Antwort im Thema
Hallo,
wieso rechnet man immer wieder aus ab wann sich ein Diesel rentiert?
Ein 5er BMW hat so einen großen Wertverlust, kommt es da dann noch auf ein paar Euro beim Sprit an?
Der Wertverlust ist grob gesagt deutlich über 5000 Euro im Jahr. Bringt da dann wirklich noch 400 Euro Spritersparnis etwas?
Für Leute die 30´000 km und mehr im Jahr fahren ist es ein Argument, für alle anderen eine Geschmacksache.
Man kauft doch so ein Auto um Spaß zu haben und nicht um ein paar Cent Sprit gegenüber einem gleichstarken Vergleichstyp (Benzien/Diesel) zu sparen.
Gruß BMW Freund
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17 Antworten
Na ist doch klar, in die Rechnung wird nur der Kaufpreis sowie Kraftstoffpreis mit einbezogen vielleicht auch noch Steuer. Wichtige Faktoren wie Versicherung und Kosten für Inspektionen sind sicher nicht drin. So eine Rechnung kannst du doch mit Excel anstellen und alle individuelle Faktoren dadrin berücksichtigen.
Zitat:
Original geschrieben von Wowa.K
Na ist doch klar, in die Rechnung wird nur der Kaufpreis sowie Kraftstoffpreis mit einbezogen vielleicht auch noch Steuer. Wichtige Faktoren wie Versicherung und Kosten für Inspektionen sind sicher nicht drin. So eine Rechnung kannst du doch mit Excel anstellen und alle individuelle Faktoren dadrin berücksichtigen.
Und genau deswegen ist mir eben das nicht so klar:
Berechnungsgrundlagen
Die Berechnungsgrundlagen beruhen auf Durchschnittswerten, die der ADAC Autokosten-Datenbank entnommen wurden.
Im Kostenvergleich über eine Nutzungsdauer von 48 Monaten wurden brücksichtigt:
* Anschaffungspreis/Listenpreis des Herstellers
* der Aufwand für Ölwechsel und Inspektion
* übliche Verschleißteile und Kosten für Reifenersatz
* Kfz-Steuer sowie Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung mit je 50 % (Standardtarif ADAC Autoversicherung, ohne Zusatzrabatte)
* Kraftstoff- und Ölnachfüllkosten (Herstellerangaben zum Verbrauch nach ECE)
* Kraftstoffpreis je Liter
* Wertverlust
Alle Angaben entsprechen dem Stand August 2009 und beziehen sich auf den deutschen Markt.
Gesetzliche Hinweise
Die voreingestellten Kraftstoffpreise für
* Normal 1,30 € je Liter
* Super 1,30 € je Liter
* Super Plus 1,38 € je Liter
* Diesel 1,10 € je Liter
entsprechen den Durchschnittswerten von August 2009.
Diese Kraftstoffpreise können mit den aktuellen Preisen überschrieben werden.
Kann sein das Wertverlust die Rechnung für Diesel aufgehen lässt. Wobei das könnte sogar hinkommen, Diesel ist momentan sehr gefragt.
Hallo,
wieso rechnet man immer wieder aus ab wann sich ein Diesel rentiert?
Ein 5er BMW hat so einen großen Wertverlust, kommt es da dann noch auf ein paar Euro beim Sprit an?
Der Wertverlust ist grob gesagt deutlich über 5000 Euro im Jahr. Bringt da dann wirklich noch 400 Euro Spritersparnis etwas?
Für Leute die 30´000 km und mehr im Jahr fahren ist es ein Argument, für alle anderen eine Geschmacksache.
Man kauft doch so ein Auto um Spaß zu haben und nicht um ein paar Cent Sprit gegenüber einem gleichstarken Vergleichstyp (Benzien/Diesel) zu sparen.
Gruß BMW Freund
Hy Leute!
Ich habe einmal so eine Berechnung für einen C30 gemacht!
Ist zwar nur eine Softversion, da nicht alle aufgezählten Faktoren von Nexus0815 enthalten sind, aber die wichtigsten sind dabei. Wer will kann sich die Tabelle natürlich noch etwas ausbauen.
Greets mr!
gelöscht
Zitat:
Original geschrieben von mr_vollgas
Hy Leute!
Ich habe einmal so eine Berechnung für einen C30 gemacht!
Ist zwar nur eine Softversion, da nicht alle aufgezählten Faktoren von Nexus0815 enthalten sind, aber die wichtigsten sind dabei. Wer will kann sich die Tabelle natürlich noch etwas ausbauen.
Ein wichtiger Faktor fehlt, nämlích die Kosten für die Vollkasko-Versicherung, die in Deutschland beim Diesel i. d. R. deutlich teurer sind.
Aus der geringen Preisdifferenz zwischen Benzin- und Diesel-Treibstoff schließe ich, dass sich Deine Tabelle nicht auf deutsche Marktverhältnisse bezieht.
Gruß
Der Chaosmanager
Hy!
Ja, ich bin aus Österreich --> siehe mein Kennzeichen!:)
Bei den Werten habe ich nur schnell irgendwas reingeschrieben. Hab die Tabelle in einer Minute schnell für Alle auf Einfachheit adaptiert. Wie schon gesagt, die Tabelle ist ausbaufähig und kann als Basis verwendet werden.;)
Anbei ergänzt, für Dich.
Greets mr!
Zitat:
Original geschrieben von BMW 528i M
Hallo,
wieso rechnet man immer wieder aus ab wann sich ein Diesel rentiert?
ganz einfach:
wenn der 520d sich erst nach 25.000 km lohnt, kommt er für mich nicht in Frage, auch
wenn er für mich eine ausreichende Fahrleistng hat (im Vergleich zu dem 523i, den ich schon probegefahren bin.)
Sollte der 520d allerdings im Jahr 589€ günstiger sein bei gleich guten Fahrleistungen (den muss ich noch probefahren) .......
für 589€ kann man ein paar mal so richtig lecker essen gehen ;-)
Zitat:
Original geschrieben von BMW 528i M
Man kauft doch so ein Auto um Spaß zu haben
das stimmt natürlich auch
wie gesagt, den 523i fand ich schon ganz ok
wer weis, vielleicht gefällt mir der 520d ja auch nicht vom fahren.......
Was aber alles noch nicht die Diskrepanz zwischen "lohnt ab 25.000k" und einer
jährlichen Einsparung von 589€ erklärt......
bin mal gespannt, wie der 520d so fährt....
ciao
Zitat:
Original geschrieben von mr_vollgas
Anbei ergänzt, für Dich.
Für mich sicher nicht nötig - ich bin sehr wohl in der Lage, Amortisationsrechnungen auszuführen, und dies nicht nur privat ... ;)
Grüße nach Österreich
Der Chaosmanager
Zitat:
Original geschrieben von Chaosmanager
Für mich sicher nicht nötig - ich bin sehr wohl in der Lage, Amortisationsrechnungen auszuführen, und dies nicht nur privat ... ;)
Grüße nach Österreich
Der Chaosmanager
Hy!
War ein Scherz;) Hab ich natürlich für Alle gemacht...
Glaub ich Dir schon... Leute die einen 5er fahren und nicht einigermaßen Excel-fit sind, sind glaube ich schwer zu finden.
Habs halt trotzdem geändert....
Greets mr!
Zitat:
Original geschrieben von Nexus0815
Hallo,
hm, bin z. Zt. ein wenig verwirrt....
Ein BMW-Verkäufer hat die Aussage gemacht: Diesel lohnt sich erst ab 25.000 Km
gehe ich auf die
http://www.bmw.de/.../fuel_pilot.html
komme ich hier zu einem anderen Ergebnis........
ausgegangen bin ich von 10.000 km / Jahr
Benzinpreis 1,47 €
Dieselpreis 1,25 €
Was stimmt jetzt?...........
ciao
Nexus0815
also wenn die Anschaffung in etwa gleich hoch ist (war bei mir beim Jahreswagen der Fall) liegt der Break-Even bei mir sogar unter 7000 km (Vergleich 523i zu 525D, bei real 9,5l Super+ zu 7,7 l Diesel). Zudem hat man nicht immer Stress, die günstigeren Super+ Tanken suchen zu müssen (bei Aral und Shell gibt ja nur ROZ 100 -> totale Abzocke). Ich habe das nun mit den Spritpreisen des TE gerechnet, nehme ich aber die aktuellen Spritpreise oder schaue in die Zukunft, wird der Benziner echt teuer - und der Wertverlust um so höher.
Steuer ab 11/2008 ist etwas günstiger geworden beim Diesel (CO2-Besteurung), die Versicherung war bei mir fast identisch (SF-Grabstein). Ich weiß nicht, wie das beim 520i nun ist - aber eins weiß ich: der 520D würde mir mehr Spaß machen, unter 525i finde ich die Sauger zu schlapp.
Hallo,
Ich persönlich würde auf jeden Fall den 520d(A) nehmen.
Mehr Drehmoment, weniger Wertverlust,...
520d = ca 6 Liter Verbrauch 6 x 1,20 = 7,20€ / 100KM
523i = ca 8 Liter Verbrauch 8 x 1,42 = 11,36€ /100KM
Zitat:
Original geschrieben von Lone_25
Also wenn die Anschaffung in etwa gleich hoch ist
Ist bei mir der Fall. Die Wagen haben alle eine EZ ~ 2008 / 2009
Zitat:
Original geschrieben von Lone_25
Ich weiß nicht, wie das beim 520i nun ist - aber eins weiß ich: der 520D würde mir mehr Spaß machen, unter 525i finde ich die Sauger zu schlapp.
520i? never
Ich fahre gerade einen 320i
Zitat:
Original geschrieben von Lone_25
der 520D würde mir mehr Spaß machen
genau das möchte bei einer Probefahrt "erfahren"
Zitat:
Original geschrieben von Lone_25
unter 525i finde ich die Sauger zu schlapp.
also ich empfand den 523i als sehr angenehm und für mich ausreichend
will ja keine Rennen fahren.....
ciao
Nexus0815