Der Motor geht aus bei 80 Grad
Hallo ich habe eine Problem mit meinem Mercedes W210 e230 wenn de Motor ist kalt funktioniert perfekt aber wenn warm ist (80grad) der Motor geht aus und es springt nicht mehr an biss er abgekühlt ist
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31 Antworten
Der Motor fettet an solange er kalt ist. Deshalb habe ich zwei Vermutungen
1. Kurbelwellensenor
Gieß kaltes Wasser über ihn, wenn der Motor ausgeht. Geht der Motor danach wieder an, liegt es am Sensor
2. Luftmassenmesser
Der LMM ist einer der häufigsten Defekte an dem sonst unproblematischen Motor.
Hallo ich hab getauscht 1.. LMM
Kurbelwelle sensor und noch Impulsgeber Sensor und trotzdem nix
Der Motor wenn warm ist springt ohne Probleme aber wenn warm ist..es ist vorbei geht sofort aus und springt nicht mehr an
Springt er kurz mit Startpilot oder ein bisschen Benzin auf der Drosselklappe an? Wenn nicht, dann sollten wir bei der Zündung suchen.
Kein Benzin und keine Zündung ..hab alle kontrollieren
Das klingt jetzt wirklich sehr so, als ob das Signal vom KWS fehlt.
Was für einen KWS getauscht? Original?
Kabelfehler, Lötstelle, schlimmstenfalls Steuergerät
Gibt's auch einen Nockenwellensensor?
Zitat:
@Austro-Diesel schrieb am 26. Dezember 2020 um 19:18:19 Uhr:
Gibt's auch einen Nockenwellensensor?
Schon, sollte aber auch ohne NWS laufen.
Jeder Auto hat 2 Sensoren eine bei der Schwungrad (Impulsgeber) und die zweite an die Kurbelwelle KWs
Gibt keine löten stellen
Zitat:
@Julianvr schrieb am 26. Dezember 2020 um 21:49:34 Uhr:
Jeder Auto hat 2 Sensoren eine bei der Schwungrad (Impulsgeber) und die zweite an die Kurbelwelle KWs
Reden wir vom gleichen Motor? Poste mal Bilder, welche Sensoren Du meinst.
Er hat zwei Sensoren, richtig, den Kurbelwellensensor, da wo auf dem Bild der Pfeil hinzeigt, beim Schwungrad, und den Nockenwellensensor, wenn Du vorm Motor stehst oben rechts und dann ist da noch der Stecker für den Nockenwellenversteller der Einlasswelle.
Wenn der KWS schon gegen ein neues Markenteil getauscht ist, würd ich mal den Kraftstoffdruck ins Auge fassen.