Differenzdrucksensor anlernen/Servicerückstellung VCDS
Hallo Leute!
Hab an einem A6 3.0 TDI BJ 2007 Partikelfilter und den Differenzdrucksensor ersetzt!
Hab den Fehler aber immer noch drin!
Auto ist im Notprogramm!
Die Motorleuchte leuchtet!
Wie sage ich dem Auto dass er neuen Partikelfilter hat und den Sensor?
Zweite Nachfrage:
Wie kann ich in einem besagten Auto Service zurückstellen, dass es auch in MMI erscheint,
z.B. in 360Tage und 12000km!
Hab schon mittels VCDS probiert es zurückzustellen, Erscheint jetzt aber in MMI die Daten liegen noch nicht vor!
Was mache ich falsch?
Danke für die Aufklärung!
Beste Antwort im Thema
Kleiner Bericht!
Ich hab es hin bekommen!!!!
Nochmal zum Problem!
Partikelfilter war zu!!! Den Habe ich ausgewaschen! Einen neuen Differenzdrucksensor eingebaut!
Das Problem war aber trotzdem nicht weg, d.h. glühlampe hat nach 10 sek. wieder angefangen zu blinken!
Also musste ich dem Auto beibringen dass es einen neuen Sensor bekommen hat und der Filter jetzt frei ist!
Sensor hat angezeigt dass der Filter mit 70 überladen ist, im display war kein PDF-Symbol zu sehen, als warnung!!!
Fehler ließ sich löschen kam aber nach 10 sek. wieder!
Ich bin dann unter Anpassung gegangen und kanal 83 angewählt, dort einen neuen Wert eingegeben, 0001, dass das auto versteht das neuer Sensor verbaut worden ist!
Danach ins Codierung rein 10016 eingegeben!
Und danach ging los!
Zwangsregeneration war eingeleitet!
Diese konnte ich leider nicht starten, da der Wert bei 70 lag! (vorher)
Danach ging die Drehzahl hoch bis ca. 1800 Umdrehungen.
die ganze aktion hat ca. 20-30min gedauert!
Danach war der Fehler weg und das Auto läuft wieder wie ne eins!!!!
Hoffe euch mit dem Bericht geholfen zu haben!
Ähnliche Themen
65 Antworten
Dann ist der Service schon zurückgesetzt!
Die neuen Daten kommen dann erst in ca 500km im MMI!
So steht das anlernen des diffdrucksensors in einem anderen forum. Geht hierbei um einen 2.0 tdi, könnten aber die gleichen schritten sein.
Mit VCDS:
1. Fehlermeldung löschen.
2. Neuen Sensor anlernen.
VAG-COM /VCDS > Auswahl > 01 - Motorelektronik > Codierung II - 11
30605 eingeben (= Anpassung Drucksensor 1 für Abgas (G450))
Danach müsste Code akzeptiert als Meldung kommen.
Hinweis: Nach der Anpassung des
Differenzdrucksensors schalten Sie die Zündung für mind. 10 Sekunden AUS!
Alternativ, wenn kein VCDS vorhanden ist:
1. Zündung EIN
2. 5 Sekunden warten
3. Zündung AUS
4. 40 Sekunden warten
Diese Schritte sind 5 mal zu wiederholen, im Anschluss
sollte der Geber angelernt sein und die Messwerte sollten dies ebenfalls wiedergeben.
magic62:
beide Varianten haben nichts gebracht!!!
Zitat:
Original geschrieben von Hoppels18t
danke für den Link!
wie gehe ich da jetzt genau vor???
Wenn beides nicht funktioniert, muß ein Softwareupdate gemacht werden.
Zitat:
Original geschrieben von Hoppels18t
Wenn beides nicht funktioniert, muß ein Softwareupdate gemacht werden.
Es haben die Varianten nichts gebracht die der magic geschrieben hat!
Deine Variante habe ich noch nicht probiert und bin mir nicht sicher wie ich vorgehen soll!!!
""""""Mit VCDS ins Motorsteuergerät -> Adaption/Anpassung wählen, Kanal 12.Siehe:
Zitat:
A012,0,Aschemasseabgleich
A012,1,Motordrehzahl,(G28)
A012,2,Aschemasse
A012,3,Verbrauch seit,Regeneration
A012,4,Strecke seit,Regeneration
A012,5,Aschemasseabgleich
A012,6,Nach dem Tausch des Partikelfilters muss ein Aschemasseabgleich durchgeführt werden und der Wert
A012,7,in diesem Anpassungskanal muss zurück auf "0" (Null) gesetzt werden.
A012,8,
A012,9,Nach dem Tausch des Motorsteuergerätes muss der Aschemasswert aus dem alten Motorsteuergerät übernommen werden.
A012,10,Sollte dies nicht möglich sein berechnen Sie den Wert wie folgt (entnehmen Sie den Durschnittsverbrauch dem
A012,11,Kombiinstrument oder nehmen Sie als Wert ca. 7 l an):
A012,12,Aschemasse = Laufleistung (km) * Durchschnittsverbrauch (liter) / 100 * Aschekoeffizient (0.0046 g / liter)
Beim Ersatz des DPF durch ein Neuteil sollte mit VCDS eine neue Aschemasse von 0g eingestellt werden. Beim Reinigen des bisherigen DPF kann je nach Erfolg der Aktion ein Wert von 4-10g sinnvoll sein.
Hintergrund: Werden 0g eingestellt und sind tatsächlich 10g Asche im Filter, sieht das Motorsteuergerät einen unerwartet hohen Abgasgegendruck und startet die Regeneration entsprechend häufiger.""""""""
Ich hab soviel verstanden ich muss in Motorelektronik dann Adaption/Anpassung dann kanal 12
und was dann?
was meint ihr?
Kleiner Bericht!
Ich hab es hin bekommen!!!!
Nochmal zum Problem!
Partikelfilter war zu!!! Den Habe ich ausgewaschen! Einen neuen Differenzdrucksensor eingebaut!
Das Problem war aber trotzdem nicht weg, d.h. glühlampe hat nach 10 sek. wieder angefangen zu blinken!
Also musste ich dem Auto beibringen dass es einen neuen Sensor bekommen hat und der Filter jetzt frei ist!
Sensor hat angezeigt dass der Filter mit 70 überladen ist, im display war kein PDF-Symbol zu sehen, als warnung!!!
Fehler ließ sich löschen kam aber nach 10 sek. wieder!
Ich bin dann unter Anpassung gegangen und kanal 83 angewählt, dort einen neuen Wert eingegeben, 0001, dass das auto versteht das neuer Sensor verbaut worden ist!
Danach ins Codierung rein 10016 eingegeben!
Und danach ging los!
Zwangsregeneration war eingeleitet!
Diese konnte ich leider nicht starten, da der Wert bei 70 lag! (vorher)
Danach ging die Drehzahl hoch bis ca. 1800 Umdrehungen.
die ganze aktion hat ca. 20-30min gedauert!
Danach war der Fehler weg und das Auto läuft wieder wie ne eins!!!!
Hoffe euch mit dem Bericht geholfen zu haben!
Schön das er wieder läuft.
Zitat:
Original geschrieben von AudinurAudi
Kleiner Bericht!
Ich hab es hin bekommen!!!!
Nochmal zum Problem!
Partikelfilter war zu!!! Den Habe ich ausgewaschen! Einen neuen Differenzdrucksensor eingebaut!
Das Problem war aber trotzdem nicht weg, d.h. glühlampe hat nach 10 sek. wieder angefangen zu blinken!
Also musste ich dem Auto beibringen dass es einen neuen Sensor bekommen hat und der Filter jetzt frei ist!
Sensor hat angezeigt dass der Filter mit 70 überladen ist, im display war kein PDF-Symbol zu sehen, als warnung!!!
Fehler ließ sich löschen kam aber nach 10 sek. wieder!
Ich bin dann unter Anpassung gegangen und kanal 83 angewählt, dort einen neuen Wert eingegeben, 0001, dass das auto versteht das neuer Sensor verbaut worden ist!
Danach ins Codierung rein 10016 eingegeben!
Und danach ging los!
Zwangsregeneration war eingeleitet!
Diese konnte ich leider nicht starten, da der Wert bei 70 lag! (vorher)
Danach ging die Drehzahl hoch bis ca. 1800 Umdrehungen.
die ganze aktion hat ca. 20-30min gedauert!
Danach war der Fehler weg und das Auto läuft wieder wie ne eins!!!!
Hoffe euch mit dem Bericht geholfen zu haben!
Wo bist du unter anpassung gegangen?
motorelektronik
Differenzdrucksensor getauscht alles beim alten geblieben Sollwert Turbo 2300 mbar und mein ist wert betrug 1300 mbar ich weiß nicht mehr was ich machen soll. Beim beschleunigen ab ca. 70 kmh kommt das aufläuchten der Vorglühkontrollleuchte. Dazu muss ich noch sagen Turbo und Ölpumpenmodul kam september 2011 neu.
Audi A6 4F 2006 2.0TDI MT
Danke im Voraus
Hallo Schrauber,
hier zum Thema anlernen Differenzdrucksensor:
Passat 2,0 TDI BMP Bj 02.2006 337.800 KM (Asche-Wert 94g,erste DPF ohne Reinigung)
ist Sensor G450 defekt "Fehler 001139 Kurzschluss nach Plus"
Ich habe mit VCDS wärend einer der Fahrt den Differenzdruck verfolgt. Teilweise funktioniert
das Teil Top, teilweise blieben die Werte einfach auf einem festen Wert auch bei verschiedenen Gas/Belastungen/Drehzahlen.
Werte vorm Tauschen:
Im Stand ohne Motorlaufen
Block 067 Wert 3 48.45 mbar Differnzdruck
Bloch 067 Wert 4 -12.75 Offset Differenzdruck
Teile- Nr. Original 03G906 051 A wurde gegen 076 906 051 A laut ETKA getauscht.
Habe Bosch 028 100 2710 verbaut kostet nur 2/3 gegenüber dem vom freundlichen.
Werte direkt nach dem Tauschen:
Stand ohne Motorlaufen
Block 067 Wert 3 15.30 mbar Differnzdruck
Bloch 067 Wert 4 -15.30 Offset Differenzdruck
Dann haben ich das vorher beschriebene "anlernen" mit dem Zündung aus/an probiert.
ohne Erfolg denn die Werte bleiben gleich.
Dann habe ich den Motor mehrmals an /aus gemacht (ca. immer so 1-5min laufen lassen und auch mal Gas gegeben.
Bei jedem stillsetzen gingen die Wert dann im Stand immer näher an 0.
Am Ende waren die Werte im Stand dann
Block 067 Wert 3 0.0 mbar Differnzdruck
Bloch 067 Wert 4 0.0 Offset Differenzdruck
Das zum Thema anlernen eines neuen Differenzdrucksensor für den Partikelfilter.
PS. Natürlich Fehler zurückgesetzt und es ist auch keiner mehr gekommen.
Nun muss ich mich mal un die Reinigung des DPF kümmern.
Zitat:
Original geschrieben von magic62
So steht das anlernen des diffdrucksensors in einem anderen forum. Geht hierbei um einen 2.0 tdi, könnten aber die gleichen schritten sein.
Mit VCDS:
1. Fehlermeldung löschen.
2. Neuen Sensor anlernen.
VAG-COM /VCDS > Auswahl > 01 - Motorelektronik > Codierung II - 11
30605 eingeben (= Anpassung Drucksensor 1 für Abgas (G450))
Danach müsste Code akzeptiert als Meldung kommen.
Hinweis: Nach der Anpassung des
Differenzdrucksensors schalten Sie die Zündung für mind. 10 Sekunden AUS!
Alternativ, wenn kein VCDS vorhanden ist:
1. Zündung EIN
2. 5 Sekunden warten
3. Zündung AUS
4. 40 Sekunden warten
Diese Schritte sind 5 mal zu wiederholen, im Anschluss
sollte der Geber angelernt sein und die Messwerte sollten dies ebenfalls wiedergeben.
Ich brauche Hilfe!
bei mir ist "Codierun II" ausgeblendet und nicht anwählbar...
was muss ich tun dass ich den Sensor anlernen kann? bzw wie kann ich "Codierung II" anwählen?