- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- X Reihe
- X3 E83, F25, G01
- X3 E83
- drehzahl im kalten lehrlauf???
drehzahl im kalten lehrlauf???
hallo zusammen
bei meinem 3.0 d geht im kalten zustand und leerlauf die drehzahl zwischen 800 und 1000 umdrehungen hin und her!
sobald er warm ist ists auch schon weg.weiss von euch jemand ob das normal ist ???
danke im voraus mfg.lutz
Ähnliche Themen
28 Antworten
Das kann zum einen mit der Kaltstarteinrichtung zu tun haben. Normalerweise läuft der Motor auf höherer Drehzahl bei Kaltstart bis er warm ist. Wenn es aber pendelt tippe ich auch Dreck bei der Luftklappe oder im Ansaugtrakt. Schätze das Auto hat mindestens 80Tkm runter, oder?
Oft sind bei älteren Diesel die Ölabscheider ein Problem und dann atmet das Auto ölige Luft und verdreckt rapide. Wenn Dein Ölstand zunimmt, habe ich es getroffen und es ist schon schlimm.
danke genie 21 für die info
ja hastrecht er hat schon mehr 100TKM auf dem buckel.
was kann man tun ?kann man den ölabscheider selbst tauschen
oder nur über die freundlichen.
und wen fählt das über die gebraucht wagen garantie? mfg.lutz
Weil es immer noch andere Möglickeiten gibt würde ich es mit der Werkstatt versuchen. Der Ölabscheider ist nicht schwierig zu tauschen aber wenn das Auto bereits stark verrusst ist ist das ein schöner Schaden. Der defekte Abscheider verrusst den kompletten Ansaugtrakt der entweder mit totalem Austausch oder nur stundenlangen reinigen zu beheben ist.
Wird das Öl denn mehr bzw hat Dein Auto Partikelfilter?
hallo zusammen
war in der werkstatt und und die meinten das der motor (das modell) das gerne mal macht .es ist ja auch nicht immer .
den luftfilter sollte ich mal erneuern,weil der schon seit 2008 drin ist (laut service heft).allso hab ich gleich einen mit genommen.muss ihn aber erst noch einbauen.dan schaun ma mal.
gruss lutz
Ei was....Dein Auto hat ein Eigenleben und das sagt auch noch die Werkstatt. Wahrscheinlich die die Garantie geben müßte gell.
Also meinen Autos erlaube ich kein eigenes Leben wie meiner Katze, bei dieser habe ich tatsächlich jede Analyse aufgegeben und nun hat meine Katze mich voll im Griff.
Das Auto ist ein Haufen Metallteile ohne Gehirn.
Entweder Du warst nicht bei BMW oder die hatten keine Lust auf Dich.
Der Luftfilter ist die Paracetamol Tablette vom Hausarzt verschrieben.
Wenn der Luftfilter nicht total versaut ist, bringt das nix.
hallo gemeinde
so nun gestern kam ich endlich dazu den luftfilter zu tauschen.
bin froh das ich das gemacht habe.
ich war sehr schockirert als ich das sah,wie verdreckt der war
und er läuft jetzt im kalten lehrlauf rund!!
zwei bilder dazu. gruss lutz
Hi,
wenn du schon soweit kommst, warum machst dann die Entluftungseinheit/Ölabscheider nicht mit.
Also die 4 Schrauben aufmachen und den Ölabscheider tauschen, nimmt mal gerade 5 min. Zeit in Anspruch.
Wie schon der Vorredner angedeutet hat, es sehr wichtig regelmäßig zu tauschen, da der für die meisten Turboschaden zuständig bzw. schuldig ist.
Gruß
Ja gut aber wo sitzt der den schon wieder??
Hab dein Bild bearbeitet
danke könntest du mir sagen wie das ding richtig heist? ichfinde nichts über einen ölabscheider
mfg. lutz
Position 11 Entluftungseinheit 1112-7 794 597
Ist bei meinem 3.oL, welches Motor hast, weiß ich ja nicht.
VIN Nr. wäre nicht schlecht
Zitat:
Original geschrieben von lutzmatt
hallo gemeinde
so nun gestern kam ich endlich dazu den luftfilter zu tauschen.
bin froh das ich das gemacht habe.
ich war sehr schockirert als ich das sah,wie verdreckt der war
und er läuft jetzt im kalten lehrlauf rund!!
zwei bilder dazu. gruss lutz
Der wurde aber auch eingebaut kurz nach dem 2.Weltkrieg....Das hat lange keiner getauscht. Meiner war auch dreckig aber sooooo net. 
danke tschert
bist mir eine grosse hilfe hab das teil einfach nicht finden können
ich hab einen 3.0 d motor. ich brauche die teilenr. 11127799225 und wahrscheinlich die zwei dichtungen dazu
wenn ichs hab werden die dann sofort verbaut!!! danka danke danke gruss lutz
Zitat:
Original geschrieben von lutzmatt
danke könntest du mir sagen wie das ding richtig heist? ichfinde nichts über einen ölabscheider
mfg. lutz
Die Entlüftungseinheit enthält den Ölabscheider.....Ist etwas doof beschrieben nicht immer gleich bei BMW. Das Bild von vorhin zeigt genau das Teil was gemeint ist. In dem Abscheider drinnen sitzt ein Ventil aus roten Gummi und der Gummi klebt gerne fest am Deckel fest und ist dann immer offen. Wenn immer offen pfeifft enorm viel Öl vermischte Luft von der Kurbelwelle zurück in den Ansaugtrakt, was Dir die Kiste völlig versaut.
Am Luftfilter kann man das nicht sehen, weil der Treffpunkt / Vermischung der beiden Kanäle danach erfolgt.