Drehzahl intervallartig rauf und runter
Hallo,
bin zum Feierabend in mein Auto gestiegen und wollte Losfahren, da bemerkte ich schon das irgendwas nicht stimmt, wenn ich das Gaspedal nur halb durchgetreten habe hat das Auto von alleine Gas gegeben, stoßweise. Bin dann rechts rangefahren und im Leerlauf ist die Drezahl von 600 auf 1500 und wieder runter....immer wieder im intervall. Gequalmt hat er auch ohne Ende aus dem Auspuff. Was könnte das sein? Steuerkette, und das ganze drum und dran wurden vor 6 Monaten erneuert. Ist ein BMW e46 318i Bj:2002
Fehlerspeicher sagt das alles i.O ist
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Ich denke ebenfalls, dass eher die Exzenterwelle eingelaufen ist und das Geräusch, welches verursacht worden ist, kommt vermutlich vom Schneckenrad an der Exzenterwelle - in das Schneckenrad greift ein Elektro/Stellmotor ein, welcher die Ventilhübe verstellt! 
Der am Foto abgebildete Motor ist ein M52TÜ- oder M54-Motor mit Doppel-VANOS und sicherlich nicht der N42/46-Motor. Demzufolge sieht man da auch keine Exzenter- sondern eine Nockenwelle! 
Grüßé und danke für die Rückmeldung!
BMW_Verrückter
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71 Antworten
Hallo!
Ein sehr komischer Fehler. Der Fehlerspeicher ist leer?
Hört sich nach Problemen mit einem Sensor an (Leerlaufregelung, Valvetronic?), wenn Steuerkette neu gemacht wurde.
BMW_verrückter
tach,
ich tippe auf falschluft. ist der schlauch von der kw-entlüftung in ordnung? hat der schlauch vom llm zur drosselklappe kein riß?
Wie erkenne ich das? Möchte ungern zu BMW fahren, da ich die letzten Monate verteilt unzählige male wegen kleineren oder größeren Problemen ( erinnert euch sicher, mein Kettenspanner wurde 3x ausgetauscht...) da war.
du erkennst es durch sichtprüfung und wenn du bisschen bremsenreiniger nimmst und auf die schläche sprühst, aber gemach.... also das ist mit vorsicht zu genießen!!! immer nur ein bisschen!!!
schau dir erstmal die schläuche an, dann sieht man das meist schon.
Ehrlich gesagt kann ich mir nicht vorstellen, dass der Fehlerspeicher sagt, dass alles in Ordnung ist. Sobald solche Drehzahlprobleme auftreten, steht auch was im Fehlerspeicher. Verbrennungsaussetzer, Lambdaregeung, Valvetronic, LMM, Gemischbildung zu mager, ..
Mit BMW INPA, ISTA, DIS auslesen.
BMW_verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Ehrlich gesagt kann ich mir nicht vorstellen, dass der Fehlerspeicher sagt, dass alles in Ordnung ist. Sobald solche Drehzahlprobleme auftreten, steht auch was im Fehlerspeicher. Verbrennungsaussetzer, Lambdaregeung, Valvetronic, LMM, Gemischbildung zu mager, ..
Mit BMW INPA, ISTA, DIS auslesen.
BMW_verrückter
Ich habe es vom neinem Auslesen lassen. Dieser versicherte mir das alles i.O ist. "Glücklicherweise" ist mir vor ein paar Tagen ein Rentner beim ausparken ins Auto gefahren. Während der Schaden reperiert wird, schaut sich BMW den Motor nochmal gründlich an. Kann mir auch nicht vorstellen das dort nichts ist. Der Motor läuft im kalten Zustand sehr unrund, stottert sogar manchmal, als würde er gleich ausgehen.
Mal ganz am Rande: Sind ~1,2 Lite Ölverbrauch (Shell Helix 0W40) auf 6000km normal??
Ein Frohes neues Jahr, und lg
creel
bis zu 1 Liter auf 1000 km ist noch normal
Der Ölverbrauch von dir ist als normal einzustufen, ja. Evtl. wenn du den Ölabscheider tauschen würdest, würde er zurückgehen, oftmals wird das Öl aber einfach auch verbrannt durch Kolbenringe oder ähnliches
Außerdem würde ich auslesen lassen und die Lambdasonden in Betracht ziehen. Wenn es nur ist, wenn der Motor kalt ist, könnte es mit den Lambdas zu tun haben, dass die Heizung nicht funktioniert. Die benötigen 600-700 Grad, damit sie regeln und somit wird die Heizung verbaut. Wenn die nicht funktioniert, dann geht die Leerlaufregelung bzw. Lambdaregelung auch nicht!
Grüße!
BMW_Verrückter
So das Auto ist jetzt in der Werkstatt um den Parkrempler zu beseitigen. Mein Werkstattmeister hat mir gesagt ich brauche dringend eine neue Autobatterie, da meine jetzige so Alt ist wie mein Auto (2002) und nur noch zu 51% Leistung verfügt. Dadurch kann es auch sein das die Elektrik spinnt. Würde mich 175€ kosten und alles wäre gut.
Irgendwie habe ich das GEfühl das er mir unbedingt was verkaufen will, oder ist an seiner Aussage etwas dran!? Ich lehnte natürlich dankend ab, wollte mich erstmal erkundigen.
ALte, schwache Batterie = unrunder Leerlauf und dieses Gasproblem was ich Anfangs beschrieben habe ?
lg creel
Kann ich mir kaum vorstellen, dass eine zu alte Batterie Drehzahlsprünge bis 1000 1/min verursacht. Da ist was anderes falsch.
BMW_verrückter
Wenn mir nichtmal mein , bei dem ich das Auto gekauft habe helfen kann/will was kann ich denn dann noch machen? Habe immer das Gefühl als würde man mich als Auto-Hypochonder dahinstellen.
lg creel
Zitat:
Original geschrieben von creel
Wenn mir nichtmal mein
lg creel
Verabschiede Dich von dem Gedanken, dass Dir bei BMW geholfen wird, dann wird alles gut!
Wenn er Dir nur eine Batterie andrehen will, hast Du noch Glück. Mir haben Sie unnötigerweise einen Motorkabelbaum für 1200 € aufgeschwätzt und der Fehler war hinterher eine defekte ZKD. Kaum zu glauben, aber war :-(
An mein Auto kommt keiner von BMW mehr ran!
Sorry, für die negativen Aussagen, ist aber so!
Grüße
Andy
Bmw verrückter? Erinnerst du dich noch an meine 2 Steuerketten und Kettenspanner die damals getauscht wurden? Ich habe dir doch hier geschrieben das im Kaltstart hin und wieder ein Rattern auftaucht, auch mit den neuen Teilen - dies ist bis jetzt unverändert. Mein BMW Händler hat es natürlich noch nie gehört, bei mir tritt es aber regelmäßig auf. DAS ist das Geräusch http://www.youtube.com/watch?v=ndWSNtn_P1w dieses RRRRRRRRR am Anfang. Was kann das sein???
Hallo!
Sofern du das Geräusch während des Anlassens meinst, dann habe ich es gehört
Das könnte meiner Meinung nach eine anfangs noch beim Anlassen unzureichend gespannte Steuerkette sein (z.b. Kettenspanner defekt) oder aber der Anlasser, welcher nicht mehr korrekt das Schwungrad verlässt, sondern noch nachläuft, wodurch man das Geräusch hört
Grüße!
BMW_verrückter