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Drehzalreduzieren an Einspritzer
Hallo Harley Family,
hat jemand einen Typ wie man an den Einspritzermodellen die Leerlaufdrehzahl regulieren kann?
Mein Kumpel hat eine Dyna FXDWG Baujahr 2011 gekauft. Die Leerlaufdrehzahl ist 1050 -1/min.
Mein Bigblok mit 144 Cubic inch habe ich auf 640 1/min eingestellt ( hat Vergaser) das sind Drehzahlen die mir seit 1976 wohl tun.
Wäre auf einen Typ dankbar.
GOOD VIBRATIONS
Grüße Stefan
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24 Antworten
mit einem Laptop und einem kleinen Adapter.
google mal nach
TTS Mastertune
Screamin Eagle Super Tuner Pro ( hab ich vor 3 Tagen machen lassen)
Dynojet
Power Commander 3
usw....
Denn alle Lösungen für Einspritzer enden mit einem Eingriff in die Steuerungselektronik. Da gibt es keine Leerlaufschraube mehr.
Grüsse
Fierschmink
Vergiss den Thundermax nicht, meine brabbelt zufrieden bei 640 rpm vor sich hin!!
Zitat:
Original geschrieben von SBseinefrau
Vergiss den Thundermax nicht, meine brabbelt zufrieden bei 640 rpm vor sich hin!!
ich habe bestimmt noch mehr vergessen, allein die Suche nach der persönlich passenden Lösung kann einen dann mal bekloppt machen.
aber ich muss dir zustimmen....
ich habe heute die erste Runde mit dem neuen Setup gedreht....
es brabbelt friedlich und ruhig, da kann man an der Ampel in aller Ruhe mitzählen, bis ich losfahre........ dann krachts aus den Heckröhrchen........
Grüsse
Fierschmink
Moin,
schöne Bilder. Gleich mit Nummernschild. Das macht es potentiellen Dieben ja ganz leicht.....
Mensch Leute, sid doch nicht so unvorsichtig!!!!
Schaue auf der Seite von Dyonojet wegen der Drehzalreduzierung.
Grüße
SAKBM
Wieso bei Dynojet? Der PC kann das nicht!
Am einfachsten geht es mit dem Thundermax, TTS soll auch gehen, aber da brechen sich alle die Ohren bei...
Alles andere kannst Du vergessen!
Meine brabbelt auch ganz gemütlich mit 640 U/min vor sich hin!
http://www.youtube.com/watch?v=tfUCS-wUwv8
Gruß
andere Frage:
Wie siehts dabei eigentlich mit dem Öldruck aus?
Reicht der bei der niedrigen Drehzahl noch aus um die Ventile etc. noch vernünftig zu versorgen?
Nicht Dynojet PC, sondern Dynojet Power Vision (geht auch mit den neuen MJ 2011/2012 Softail/Dyna mit HDLAN)
Gruß
Uwe
Zitat:
Original geschrieben von gecko999
andere Frage:
Wie siehts dabei eigentlich mit dem Öldruck aus?
Reicht der bei der niedrigen Drehzahl noch aus um die Ventile etc. noch vernünftig zu versorgen?
Der HD Ebi fährt schon relativ lange mit der Drehzahl und was ich weiss gibts da keine Probleme.
Auch SBf fährt mit dieser Drehzahl, auch keine Probleme.
Zitat:
Original geschrieben von HD-ebi
Wieso bei Dynojet?
Am einfachsten geht es mit dem Thundermax, TTS soll auch gehen, aber da brechen sich alle die Ohren bei...
Alles andere kannst Du vergessen!
Meine brabbelt auch ganz gemütlich mit 640 U/min vor sich hin!
http://www.youtube.com/watch?v=tfUCS-wUwv8
Gruß
Na klar geht PC auch...
SAKBM
Es gibt aber auch noch günstigere Lösungen wie Thundermax und Konsorten...
Pigster Idle Control
http://forum.milwaukee-vtwin.de/...883-t-v-eintragungen-hessen-ffm.htm
Und ganz neu aus Italien, eine Einstellschraube, die den IAC Motor ersetzt...
http://www.riders-shop-pavia.it/
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gMh-cMwOnvM
Zitat:
Original geschrieben von sakbm
Na klar geht PC auch...
SAKBM
Nein, das geht nicht! 
Zitat:
Original geschrieben von HD-ebi
Zitat:
Original geschrieben von sakbm
Na klar geht PC auch...
SAKBM
Nein, das geht nicht!
Warum nicht
Grüßle aus dem sonnigen Baden
SAKBM
Weil du logischerweise die richtige Software benötigst, um die EFI umprogrammieren zu können.
Eine Software wie man sie eben bei MasterTune oder Thundermax zur Verfügung hat.
Ein PC alleine ist zuwenig!
Sedge, mit PC ist doch kein Rechner gemeint, sondern der Power Commander...
@sakbm: weil es eben damit nicht geht, oder hast Du es schon gemacht? Oder schon mal verbaut und versucht? Oder wieso behauptest Du das es geht? Es geht nicht weil es dafür gar keine Einstellmöglichkeit gibt innerhalb der Software!