Drezahlschwankungen und Leistungsverlust
Hallo Leute,
seit kurzer Zeit habe ich einen 206. Der Motor läuft sehr gleichmäßig und ruhig. Nun zu meinem Problem. Gebe ich leicht gas schwankt die Drehzahl zwischen 800-1100 Umdrehungen. Dies dauert par Sekunden an und verschwindet dann meistens wieder. Wenn ich los fahre und gas gebe verschwindet zwischen 1500-2000 Umdrehungen kurz die Gasannahme und kehr wieder zurück. Wie als würde man den Gashebel los lassen. Unten ein Video welches ich gefunden habe, das meinem Problem sehr sehr ähnelt. Nach längerer Fahrt und darauffolgendem Stillstand kam es auch schon zum absaugen. Es ist ein 206 Bj. 2004 1.1 Benziner HFX Schrägheck. Ausgewechselt wurden bisher :
Zündspule, Zündkerzen, Lambdasonde (VorKat), Luftfilter, Drosselklappeneinheit (durch eine gebrauchte und gereinigte), Drucksensor.
Ich habe gelesen das der Temperatursensor Grund hierfür sein kann. Für jede Antwort bin ich sehr dankbar.
Anbei auch die Fehler.
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Hört sich an wie das Leerlaufregelventil !
Schau mal Hier!
https://profiteile-experte.de/.../?...
Gruß GMO
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21 Antworten
der hat doch bestimmt einen Luftmengenmesser,ich denke das die Ansaugtemperatur damit zusammenhängt.ich kann mich erinnern das wir dieses Poti auf Grund dessen getauscht haben,aber es ist zu lange her um da mit 100% Sicherheit sagen zu können. aber andere frage ,wo hast du das Diagnose Programm runter geladen und was kostet das? danke im voraus für deine diesbezügliche Antwort. gruss hacky
Hallo,
der hat keinen LMM sondern einen Luftdrucksensor. Der wurde schon ausgetauscht. Ich werde jetzt den Temperatursensor austauschen. Kann mir einer sagen wo der sitzt? Das ist von einer Werkstatt 
Hallo!
Hört sich an wie das Leerlaufregelventil !
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Gruß GMO
Hallo,
Danke für die Antwort. Okay aber wie kann ich mir den Gas Aussetzer im 1. und 2. Gang erklären beim gas geben? Muss der neue Regler dann auch angelernt werden oder ist es einfach austauschbar?
Hallo!
Ich habe den auch bei meinem Xantia Gewechselt.
Ich meine ein bauen und die Batterie für eine ½ Stunde abklemmen!
Aber es müsste auch ein Zettel bei sein da sollte es genau drauf stehen!
Mfg.
GMO
Hallo!
Mach mal den Schlauch von der Sekundärluftpumpe ab und guck mal ob da Wasser im Schlauch oder im AGR Ventil ist!
Mfg.
GMO
Ps. Schick mal deine Schlüsselnummer!
Hallo,
Schlüsselnummer ist 3003 , 514. Das werde ich machen! Zu erwähnen ist, dass der Luftfilter vollgesaugt mit Wasser war. Der Luftfilterkasten hatte ein Loch. Diesen habe ich ausgetauscht mit dem Filter. Ich melde mich nochmals. Vielen Dank.
Hallo!
Das kann gut sein das deine Sekundärlufpumpe Kondenswasser zieht!
Das selbe Problem hat eine Bekannte auch gehabt die hat die selbe Schlüsselnummer wie du!
Das Ventil neu machen mit Dichtung https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/agr-ventil-a1055884
Und die Sekundärluftpumpe 1618C0
https://www.der-ersatzteile-profi.de/search?w=1618.C0+ Tauschen!
Oben am Ventil den Schlauch ab machen und schauen ob da Kondenswasser drin ist!
Wenn du Die Pumpe demontiert hast dann oben im Schlauch rein Blassen damit dass Rest Wasser raus kommt!
Original Teilenummer Sekundärventil 161824 / Sekundärluftpumpe 1618C0/ Dichtung für AGR-Ventil 1628EH
Hallo,
super großen Dank! Aber eine Frage hätte ich. Läuft die Sekundärluftpumpe dauerhaft? Ich meine gelesen zu haben, das die Pumpe nur nach dem starten kurz läuft. Hat dies auch die Gas Aussetzer beim beschleunigen zu erklären? Das mit dem Wasser könnte aber zu 99% stimmen, durch den nassen Luftfilter.
Ich hatte einen Fehler mit der Drosselklappe vermutet, da die Drehzahlschwankungen nur bei ganz leichten Gas Stößen zustande kommen. Obenrum läuft der Motor ohne Probleme...
Hallo nochmal,
ich werde erstmal nur das agr Ventil erneuern.
Hallo!
Auf kein Fall wenn die Pumpe wasser drin hat ist das Ventil auch wieder Kaputt!
Erst den Schlauch vom Ventil ab machen und erstmals gucken ob im Ventil Wasser oder Schwarzer Ruß drin ist! Wenn ja alles neu machen!
So hier den aufbau der Pumpe!
Gruß GMO!
Hallo!
Ex. Zeichnung und die Teilenummer!
Gruß GMO
Das mit der Gas Annahme könnte auch davon kommen!
Weil die Lambdasonde dann falsche wert raus gibt!
Gruß GMO
Hallo,
alles klar! Jetzt müsstest du mir netterweise nur noch kurz beschreiben wo die sekundärluftpumpe sitzt. Ist diese direkt mit dem Agr Ventil verbunden?