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DS7 E-tense
https://de-media.dsautomobiles.com/de/ds-7-crossback-e-tense-4x4
Zitat:
Der DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 kann bis zu 58 Kilometer weit rein elektrisch fahren. Der durchschnittliche Benzinverbrauch und die CO2-Emmissionen sind mit 1,3 Liter/100 km und 30 Gramm/km (WLTP-Zyklus) äußerst gering.
Bedeutet für Deutschland eine jährliche KFZ-Steuer von 32€.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4: Raffinesse und Spitzentechnologie' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Ich konnte im Rahmen der Roadshow am 14.12. für ca. eine Stunde fahren. Allerdings nur mit DS eigenem Instruktor und eben nicht alleine. Ca. 30km. Leider war der Akku nicht vollgeladen.
Das Auto fährt sich super. Im Elektromodus sozusagen nicht wahrnehmbare Geräusche. Im Sportmodus jedoch der Verbrenner deutlich und laut zu hören (evtl. Soundgenerator?) Hat mich bisschen genervt. Mit Panoramadach für meine Körpergröße 204cm auf keinen Fall dauerhaft nutzbar (hatte nach der Fahrt Rückenschmerzen). Dürfte aber für die meisten kein Problem sein ??
Bedienung ist intuitiv. Rekuperation funktioniert gut. Lenkung und Getriebe Bombe. Man merkt keine Unterbrechung bei Zu- oder Abschaltung des Verbrenners. Leistung gefühlt schwächer als erwartet. Hat sich irgendwie nicht wie 520NM beim Kickdown angefühlt. Eher noch schwächer als mein aktueller BMW 320D. Denke das hohe Gewicht macht sich bemerkbar.
Das Fahrzeug bei der Roadshow war allerdings angeblich ein Vorserienmodell, sodass es zum Serienmodell evtl. noch Änderungen geben könnte. Ob und Welche konnte der Instruktor auch nicht sagen.
Auch die Ausstattung hat mir nicht gefallen... Opera mit weißen Leder. Aber gut, daß ist Geschmackssache. Ausstattung war aber sehr hochwertig.
Habe ein sehr gutes Leasingangebot vom Händler bekommen, welches ich schon bestätigt aber Bestellung noch nicht unterschrieben habe.
Irgendwie kam mir jetzt der Peugeot 3008 Hybrid4 vor die Linse. Der ist deutlich günstiger bei selber Technik jedoch insgesamt kleiner. Den werde ich mir nächste Woche ansehen und probefahren. Der 3008 hat auch durchwegs gute Testergebnisse erhalten während der DS auch durchwachsene Ergebnisse hinnehmen musste.
Bei meinen DS Händler steht mittlerweile auch schon ein frisch gelieferter E-Tens. Jedoch noch nicht zugelassen. Vielleicht wird das ein Vorführer den man mal länger probefahren kann.
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26 Antworten
Wir wissen ja alle, dass der angegebene Benzinverbrauch von 1,3 Ltr./100 ja eigentlich nur auf dem Papier steht. Aber wichtiger wäre es einmal in Erfahrung zu bringen, was ein Hybrid wie der DS7 nach den ersten 100km - wenn der Akku kpl. leer gefahren ist - auf einer 400km Strecke ohne Zwischenstopp verbraucht. Hat da jemand irgendwelche Infos? Aufgrund des Mehrgewicht müsste der doch entschieden über dem eines vergleichbaren Benziners liegen?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4: Raffinesse und Spitzentechnologie' überführt.]
Nun, wer mit einem vollen Akku losfährt und ein Fahrprofil wie beim WLTP Fahrzyklus hat, wird diesen Wert auch erreichen. Vermutlich nicht bei -10C oder bei +35C.
Man darf nicht vergessen: Aufgabe des Normverbrauchs soll eine Vergleichbarkeit sein und da hat WLTP viel getan.
Es dürfte schwierig sein, den reinen Benzinverbrauch zu ermitteln. Die Batterie wird ja bei jeder Verzögerung geladen. Auf einer Rundstrecke dürfte man es schaffen, dass der Akku gar nicht geladen wird. Aber im realen Verkehr? Da gibt es ja mal Situationen, wo man etwas abbremsen muss.
Kann aber sein, dass der reine Benzinverbrauch ohne Akkuunterstützung trotzdem in der Übereinstimmungsbescheinigung aufgeführt ist.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4: Raffinesse und Spitzentechnologie' überführt.]
Deswegen wäre genau diese Rundstrecke ohne Wiederaufladung ja tatsächlich der worst case in Sachen des max. Verbrauchs. Wird zwar genauso unrealistisch sein wie die besagten 1,3 Ltr., aber man würde dann mal beide Seiten der Medaille aufgezeigt bekommen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4: Raffinesse und Spitzentechnologie' überführt.]
Ein Bericht findet man unter:
https://www.heise.de/.../...ericht-DS-7-Crossback-E-Tense-4584920.html
Sagt nicht sehr viel aus, aber einige Eckdaten werden genannt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4: Raffinesse und Spitzentechnologie' überführt.]
Ein erster Test aus Frankreich:
Die wichtigsten Zahlen :
- Die Tester konnten in Paris 58 km rein elektrisch fahren.
- Verbrauch ohne geladene Batterie 6,2 Liter
In D bei hohem Autobahntempo sicher mehr, aber das klingt doch sehr vernünftig.
Bei der Motrisierung erhält er 4,5 Sterne, bei Federung und Geräuschkomfort 5. Kritik gibts vor allem am Preis.
https://www.caradisiac.com/...velle-vague-hybride-francaise-179760.htm
Kann man das helle Leder auch in D bestellen ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4: Raffinesse und Spitzentechnologie' überführt.]
Zieht Euch auch Kappe, Handschuhe und eine gute Jacke an, denn eine Heizung laufen zu lassen, benötigt viel Energie.....
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4: Raffinesse und Spitzentechnologie' überführt.]
Es ist ja auch eine Standheizung vorhanden...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4: Raffinesse und Spitzentechnologie' überführt.]
Test der ams
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4: Raffinesse und Spitzentechnologie' überführt.]
6.2 Liter wären echt wenig für so einen schweren (mit Batterie) SUV.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4: Raffinesse und Spitzentechnologie' überführt.]
In F hat ihn einer intensiv Probe gefahren:
4,3 Liter auf 100 km bei geladener Batterie und schlechtem Wetter.
5,6 Liter auf 150km.
https://www.automobile-propre.com/.../
https://www.automobile-propre.com/.../...mobile-propre-22-1024x738.jpg
Rein elektrisch zwischen 30 und 45 km reel.
In F ist der DS7 E-Tense ein paar Tausender teurer als in D.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4: Raffinesse und Spitzentechnologie' überführt.]
Aber lt. diesem Bericht wird es auch schwer sein, den Verbrauch unter 8 ltr. zu bringen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4: Raffinesse und Spitzentechnologie' überführt.]
Ohne Batterieunterstützung.
Erscheint mir logisch. Warum soll ein 300 PS SUV mit schweren Batterien unter 8 Litern brauchen ? Da braucht der 130 PS Motor schon so viel.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4: Raffinesse und Spitzentechnologie' überführt.]
Bin halt verwöhnt durch meine 163 Diesel PS mit 4,8 ltr. - bei zugegebenermaßen defensiver Fahrweise - Jahresschnitt. Daher frage ich mich, warum es 300 PS sein müssen???
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4: Raffinesse und Spitzentechnologie' überführt.]
Hallo! Hat schon jemand erste Erfahrungen sammeln können ( außer den Testern natürlich)? Gab es schon Auslieferungen in Deutschland? Ich erwarte meinen in 3-4 Wochen... Grüsse Norbert