Durchgedrehte Bremssattelschraube lässt sich nicht mehr festziehen
Hallo,
bei meinem E280 CDI MoPf lässt sich eine der zwei Bremssattelschrauben hinten links nicht mehr festziehen. Was würdet Ihr mir denn empfehlen ?
Würde mich auf eure Antworten freuen
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@BenzFan95 schrieb am 11. April 2017 um 22:41:00 Uhr:
Es ist die Sechskantschraube. Welche Teile müssen denn alles neu ?
Schau dir erstmal die beiden Gewinde an. Vielleicht ist nur das Schraubengewinde beleidigt, dann brauchst du eine neue Schraube und musst nur das Innengewinde im Radträger mit einem Gewindebohrer nachputzen.
Wenn das Innengewinde im Radträger kaputt ist, wird´s aufwändiger.
In diesem Fall kannst du aber versuchen, die Teile beim Schrotti zu ergattern. Die Chance ein gutes Gebrauchtteil zu bekommen ist groß, diese Gewinde werden selten kaputtgenudelt.
Das lässt sich aber ja gleich vor Ort feststellen.
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19 Antworten
@BenzFan95
Welche Schraube meinst Du?
Die Führungsbolzen (verchromt mit 7mm Inbus) am Bremssattelträger oder doch die Sechskantschraube wo der Bremssattelträger am Achskörper (Radnabe; Ankerplatte) befestigt ist.
Auf jeden Fall das Gewinde an den Bolzen bzw Schrauben auf Schäden überprüfen. Bei der kleinsten Beschädigung erneuern.
"Sicherheitsrelevantes Teil"!!!
Die Innengewinde auch auf jeden Fall auf Beschädigung prüfen.
Bei Schäden am Gewinde sollten die beschädigten Teile ersetzt werden.
Denn wenn sich die Schrauben lösen sollten und verloren gehen, dann kann der Bremssattel an der Innenseite der Felge schleifen (kleineres Übel), aber das verkanten kann zum blockieren führen oder noch schlimmer zum abreißen des Bremsschlauches und zum versagen der Bremse.
Ein paar Daten zum Fahrzeug wären hilfreich, stell mal ein paar Bilder von den Schrauben ein, von dem Innengewinde auch, aber gut beleuchten.
Gruß
Würde auch eher zum Neuteil tendieren, du kannst bei minimalem Gewindeschaden (Innengewinde) das Gewinde mit der gleichen größe versuchen vorsichtig nach zu schneiden und testen, ob eine neue Scharaube hält. Wenn nicht, auf jeden Fall ein Neuteil rein. Wie chemiekutscher schon sagte:" "Sicherheitsrelevantes Teil"!!!"
Und das solltest du auf keinen Fall vernachlässigen.
Viel Erfolg, Grüße.
Es ist die Sechskantschraube. Welche Teile müssen denn alles neu ?
Zitat:
@BenzFan95 schrieb am 11. April 2017 um 22:41:00 Uhr:
Es ist die Sechskantschraube. Welche Teile müssen denn alles neu ?
Autsch.
Der Radträger muss neu, dazu würde ich den TS Bremsträger mitbestellten.
Radträger Links: ca 522€ +MwSt.
TS Bremsträger: ca 212€ + MwSt.
mit FIN kann man dir besser helfen.
Zitat:
@BenzFan95 schrieb am 11. April 2017 um 21:18:02 Uhr:
Was würdet Ihr mir denn empfehlen ?
In Zukunft einen Drehmomentschlüssel verwenden
Wenn genügend Material vorhanden ist könnte man eventuell ein Buchse einsetzen (Aufbohren, Gewinde schneiden und Buchse eindrehen).
Helicoil?!!
Zitat:
@BenzFan95 schrieb am 11. April 2017 um 22:41:00 Uhr:
Es ist die Sechskantschraube. Welche Teile müssen denn alles neu ?
Schau dir erstmal die beiden Gewinde an. Vielleicht ist nur das Schraubengewinde beleidigt, dann brauchst du eine neue Schraube und musst nur das Innengewinde im Radträger mit einem Gewindebohrer nachputzen.
Wenn das Innengewinde im Radträger kaputt ist, wird´s aufwändiger.
In diesem Fall kannst du aber versuchen, die Teile beim Schrotti zu ergattern. Die Chance ein gutes Gebrauchtteil zu bekommen ist groß, diese Gewinde werden selten kaputtgenudelt.
Das lässt sich aber ja gleich vor Ort feststellen.
@austriabenz ... genau meine Rede ;)
oder evtl. bei MB GTC versuchen es zu bekommen
Zitat:
@d-rags schrieb am 12. April 2017 um 11:20:05 Uhr:
@austriabenz ... genau meine Rede ;)
Technisch ja, aber mit dem kleinen, monetären Unterschied.
Du - Neuteil
Ich - Gebrauchtteil
:D
Zitat:
@andy.we schrieb am 12. April 2017 um 10:39:11 Uhr:
Helicoil?!!
Nein, natürlich nicht !
Ich meine eine vernünftige Gewindebuchse aus VA.
@MichaelV12
Eine Schraube kann aber in der VA-Buchse fressen durch den ständigen Temperaturwechsel.
Zitat:
@chemiekutscher schrieb am 12. April 2017 um 18:25:44 Uhr:
@MichaelV12
Eine Schraube kann aber in der VA-Buchse fressen durch den ständigen Temperaturwechsel.
Für dieses Problem gibt es 2 Lösungen.
- Man nimmt eben eine Buchse aus verzinktem Stahl
- Man schaut welche Festigkeits Kennzahl auf dem originalen Schraubenkopf steht. Wenn es eine normale Schraube ist kann man die auch durch eine VA Schraube ersetzen.
Wichtig ist nur, dass das Gewinde für die Buchse sauber vorgschnitten wird. Auch wenn die Ensat Einsätze selbst schneiden, schneide ich immer erst das Gewinde mit einem ordentlichen Gewindeschneider vor und klebe dann die Buchse mit Loctite hochfest ein.
Statt Ensat gibt es von Würth auch die TIME-SERT Buchsen. Die sind noch besser.
Vielen Dank am Wochenende werde ich es mal mit der Buchse versuchen.