E 430 oder 420 als Gebrauchtwagen?
Hallo Leute!
Will mir nun einen gebrauchten E 430 (W210) zulegen. Oder bin ich mit nem 420er besser bedient? Ich wäre euch dankbar, wenn Ihr mich bei meiner Kaufentscheidung etwas unterstützen könntet. Klar, kaufen kann (oder muß) ich ihn mir schon selbst. Aber was habe ich bei dem Auto zu beachten? Ich denke an einen Wagen ab '97. Kombi oder Limo, bin ich mir noch nicht ganz sicher. Welchen Kilometerstand sollte das Fahrzeug nicht überschritten haben? Was kann ich für so einen Wagen noch ausgeben, damit's ein "Schnäppchen" wird? Bin soweit, zu sagen, dass es ein Avantgarde sein muß. Bitte nicht auf autobudget oder scout verweisen. Möchte hier einfach die Meinung von den Experten "an der Front" wissen;-)
Grüße
nova2003
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71 Antworten
Hi!
Zufällig fahre ich seit knapp 4 Wochen selber einen
E 430 Avantgarde, Bj. 00.,
Bis jetzt kann ich nichts negatives sagen, außer daß er mit im Inneren das gewisse Taxi-Gefühl vermittelt.
Das Auto ist ein "requirierter" Dienstwagen unseres Unternehmens, soll heißen ich kenne den Wagen seit er zugelassen worden ist.
Bei entsprechender Pflege NULL Probleme, auch NULL Rost.
Ich muß allerdings dazusagen, daß unsere Fahrzeuge mindestens alle 14 Tage im eigenen Betrieb gründlich durchgesehen werden.
Der Kilometerstand ist 115.000 km.
Einzige außerplanmäßige Reparatur:
Klima-Anlage defekt wegen Steinschlags. (Teuer!)
Gruß,
CAMLOT
Wie war der Preis für das Fahrzeug?
Grüße
nova2003
Meinst Du für mich?
Gratis! 
Servus,
CAMLOT
"requirieren" = beschaffen, beschlagnahmen 
Hast du ihn dann nicht vielleicht eher occupiert? 
Also ich weiß nicht, wurde der 420er nicht auch bei der "kleinen MOPF" durch den 430er ersetzt? Auf alle Fälle hat der 430er eine bessere Steuerklasse, was bei dem Hubraum ungemein spart!
Ein gut ausgestatteter 430er liegt fast auf dem preislichen Nivau eines gleich ausgestatteten oder fast gleichen 320er! Ich vielleicht so 1.000 bis 2.000 teurer! Ab und an mal auch billiger!
Beim Schnäppchen muß man hal imer das jeweilige Fahrzeug betrachten und sagen, zu welchem Preis es ein Schnapper ist!
Zitat:
Original geschrieben von Chris E320
Hast du ihn dann nicht vielleicht eher occupiert?
Sorry!
DAS sicher nicht.
Wenn, dann höchstens oKKupiert.
Aber auch das nicht, weil "okkupieren" so viel bedeutet wie "militärisch besetzen, fremdes Terrain in Besitz nehmen".
Tja, und nach dem es praktisch "mein" Unternehmen ist, habe ich den E 430 eben doch nur "requiriert", also für meine Zwecke beansprucht.
Keine Sorge. Der "arme" Mitarbeiter, der den Wagen bislang fuhr, muß inzwischen nicht zu Fuß gehen bis der Alte in ein paar Monaten wieder ein "eigenes" Auto kriegt. *gg*
Servus,
CAMLOT
Der alte Lateiner schreibt das lieber noch mit cc!
Naja, wenn du es so willst die Wehrmacht hat früher auch requiriert! Das hatte "Ekel Alfred" auch immer erzählt! Also würde ich einfach nur in Besitz nehmen sagen! Passt vielleicht doch besser!
Aber das ist hier nun keine Deutsch- und Lateinstunde!
Nun erzähl mal liber als V8 Experte, der 430er verbraucht auch weniger? Das ist ja auch wichtig!
@chrisE320
So gesehen hast Du mit occupo,-are natürlich recht.
Für Latein-Fans wie Dich wäre der Thread "W150 od. MAYBACH" im S-Klasse-Forum vielleicht sehr unterhaltsam.
Featuring db1, Camlot und "Asterix"-Fan Mod AKL33.
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Zum Verbrauch kann ich nicht viel sagen.
Was meinst Du mit "verbraucht er weniger?"
Weniger als wer?
Als der 420?
Keine Ahnung. Wird wohl gleich sein.
In diesem Zusammenhang fand ich übrigens "requirieren" als das beste Wort.
Weil es am besten den Vorgang ausdrückt, aus dem eigenen Bestand, dem Eigentum, eine eigentlich jemand anderem überlassene Sache wieder, wenn auch nur zeitlich begrenzt, ZURÜCK (lat. RE-) zu nehmen, sozusagen den Besitz am Eigentum einzufordern. 
Wie gesagt, im Mai oder Juni kriegt ihn der vorherige Besitzer (nicht Eigentümer !) eh wieder zurück. Gut durchgeblasen
Servus,CAMLOT
Hallo,
ich habe mir im letzten September den 420er T gekauft. Hatte vorher einen Omega 3000 Caravan, habe also nur den direkten vergleich zum Opel (war aber auch kein schlechtes Auto). Der V8 braucht auf keinen Fall mehr Benzin wie der Opel, trotz 80 PS mehr, also in meinem Fall Stadt/Land = 60/40 ca. 13-15 Liter.
Der 420er wurde bis ca. Mitte 97 gebaut, Du kannst also mit Bj.97 beide Typen bekommen. Angeblich soll der 420er Aufgrund des 4-Ventilers mehr obenrum gehen (direkte Abstammung von Rennmotoren -GT, Prototypen, GTR). Allerdings habe ich keinen direkten Vergleich. In der Tat geht wirklich die Post ab, wenn man ab 3000/min auf dem Gas bleibt, vor allem im ersten Gang sollte man keine losen Gegenstände im Auto rumliegen lassen... Dazu der Sound, ein Genuss!
Man sollte aber auch nicht unerwähnt lassen, dass es im 420er öfters Probleme mit der Steuerkette geben soll, oder gegeben hat. Es ist eine Art Demoklas-Schwert (oder wie der Kunde hieß), das über einem hängt, denn wenn der Steuerketten-Teufel zuschlägt, taugt das Auto nur noch für den Verwerter. (mal im Forum nach Steuerkette suchen, oder frag Murx-Max)
Ob so ein Auto ein Schnäppchen wird, ist von vielen Faktoren abhängig. Ich hab 10.000 bezahlt und glaub fast, dass es etwas zuviel war. Ich hatte aber auch bei vielen angerufen, die so ein Auto mit ähnlichen Preisen angeboten hatten. Es stellte sich aber immer heraus, dass es irgend einen Haken gibt: Getriebe schaltet komisch, ausländische Zulassung, nicht zugelassen, etc...
Seit dem Kauf habe ich aber auch nicht mehr nach anderen Ausschau gehalten (ich will mich ja nicht unnötig ärgern).
Beste Grüße,
Jack.
Hallo Nova!
Ich fahre seit fast 2 Jahren einen E420 Bj 96.
Vom Fahrgefühl her ein echt tolles Auto. Sehr viel Power, jedoch einen Sportwagen darfst du dir nicht erwarten dazu ist er einfach zu schwer.
Ich würde dir raten auf alle Fälle so einen Wagen vom Händler zu kaufen - denn da hast du wenigstens ein paar Monate Gewährleistung !!!!! - und glaube mir - es wäre mir das heulen gekommen wenn ich mir den Wagen privat gekauft hätte.
(hatte Probleme mit der Elektronik)
Auf folgende Punkte solltest du achten:
.) lückenloses Serviceheft
.) Rost (obwohl meiner davon nicht betroffen ist)
.) Elektronik (teste ALLES ganz genau durch,und lass Ihn dir mal ans Diagnosegerät hängen und dann die Auswertung zeigen)
.) Abgastest machen lassen - Die Kat's sind sauteuer!!
.) Wenn ADS: lass dir zeigen das alle Dämpfer trocken sind! pro Stück incl. Tausch ca. 700.- Euro
(Preise aus Österreich, da ists oft a bissal teurer als in Deutschland)
.) Mach ne ausgiebige Probefahrt und achte auf saubere Schaltvorgänge der Automatik.
nun noch kurz meine Erfahrungen zum Verbrauch:
Autobahn ca. 9 Liter, Stadt mit bissal Überland
10,5 - 12,5 Liter je nach Jahreszeit. (bei gemächlicher Fahrweise versteht sich).
zum Thema Steuerkette:
Hab mich bei mehreren grossen Mercedeshändler erkundigt ob es ein Problem mit der Steuerkette gibt, bzw. ob man Vorsorglich diese Prüfen sollte.
In keiner Werkstätte sind Probleme bekannt - scheint also kein bekannter Fehler zu sein, sondern nur einige traurige Einzelfälle - aber es stimmt schon ... wenns passiert ist es ein Totalschaden 
lG
Robert
Ja genau ich meine im Vergleich mit dem 420er! Aber da haben sich ja jetzt hier schon Experten gefunden!
Achso ist das gelaufen! Jetzt verstehe ich den tatsächlichen Ablauf! Ja, dan könnte Requirieren besser passen, er soll ihn ja wieder zurück bekommen!
Ja ich werde mir das mal gelegentlich anschauen!
Also meine Werkstatt (die NL hier in C), hatte bereits 2 Fälle. Der Meister meinte, DC EMPFIEHLT, die Kette bei ca. 180.000 zu überprüfen.
Aber zu diesem Thema lesen wir besser hier weiter.
Beste Grüße,
Jack.
@chris
Vierventiler Motoren verbrennen effizienter als 3 Ventiler. Insofern ergibt dies einen Verbrauchsvorteil für den 420 er. Ich fahre den 420 er im Schnitt derzeit mit 10,5 Litern (Autobahn und Überland) etwas Stadtverkehr und kann mir beim besten Willen nicht vorstellen das ein E430 da noch weniger brauchen sollte.
Nova
Die Automatik ist in der Tat ein Schwachpunkt. Ich musste meine bei 180tkm ersetzen, Kostenpunkt ca 2400 Euros inkl. der Elektronik. Die Kats hat mein Vorbesitzer einmal erneuert.
Sicher wer so einen Wagen fährt, darf finanziell mit dem Rücken nicht zur Wand stehen weil halt auch mal was teures kaputt gehen kann.
Wenn ich aber bedenke was ich heute finanziell aufwerfen müsste, um bei DC aus dem Showroom etwas zu holen das meinen topgepflegten, rostfreien Avantgarde Flitzer mit V8 standesgemäss ersetzen würde, wird mir schwarz vor Augen. Da habe ich persönlich lieber ein paar Tausender mehr auf dem Konto, die ich im Bedarfsfall mal einsetzen kann um eine Reparatur zu tätigen.
Ausserdem tendiert der Wertverlust bei meinem Wagen gegen 0 wovon jeder Besitzer einer neuen E-Klasse nur träumen kann.
Fazit: Wer seine finanzielle Potenz nicht ständig damit beweisen muss die neusten Dinger zu fahren, kann mit nem gepflegten 210 er V8 einen Top Wagen zum Schnäppchenpreis erhalten.
Gruss
vom Gigl
Betreff: STATEMENT vom GIGL
Um es mit den Worten von drahke zu sagen:
Dem stimme ich zu 100% zu.
Servus,
CAMLOT
der NIE das neueste Modell einer Marke fährt, obwohl er nur wegen der Übersicht gerne mit dem Rücken zur Wand steht...
Hi!
Was haltet Ihr von dem?
http://www.autoscout24.de/.../detail.asp?ts=5284794&id=owgesi3hsug
Sind 209000 km noch im Rahmen des "Erträglichen" für so einen Wagen oder besser finger davon lassen?
Grüße
nova2003