E36 Cabrio geht während der Fahrt aus
Hallo zusammen ! Bin neu hier und fahre seit einem Jahr einen E 36, 320i Cabrio , Bj.94
Nun zu meinem Problem:
Immer wenn ich ca. 10 km gefahren bin geht der Motor einfach während der Fahrt aus. Drehzahlmesser auf null und nix geht mehr. Kein Ruckeln vorher als wie wenn dir jemand den Zündschlüssel umdreht. Nach ca 5 Minuten Pause springt er wieder an als wie wenn nichts gewesen wäre und dann das selde Spiel nach ein paar Minuten wieder.
Habe schon den Luftmassenmesser getauscht , alle Kabel an Batterie , Motor , Sensoren überprüft .
Kein Fehlercode vorhanden !
Evtl Steuergerät ? und wenn ja kann man ein baugleiches nehmen oder haut das nicht hin ?
Weiß leider auch nicht ob meiner schon ne Wegfahrsperre hat die im Steuergerät integriert ist.
Hat schon mal jemand dieses Problem gehabt ?
Danke schon mal im voraus für Eure Antworten.
Gruss , Heinz
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66 Antworten
Moin!
Nur weil kein Fehlercode gefunden wurde, heisst es nicht, dass nicht doch der Kurbelwellen- und/oder Nockenwellensensor durch wäre.
jetzt hab ich's gefunden :
defektes weißes Einpritzrelais neben Sicherungskasten ! läuft wieder !!!!!!!!!!!
das ging ja schnell. danke fuer die reuckmeldung!
Meiner macht auch solchen Mist.
Ging heute aus auch wenn das ein alter Tread ist.
Erst flackerte die Innenleuchte.
Dann aius gemacht.
Dann fuhr ich durch die Gegend.
Servo fiel aus, nahm kein Gas mehr an,Motor ging aus und startete auch nicht mehr richtig.
Ich also den Schlüssel gedreht und im richtigen Moment aufs Gas gedrückt und er ging wieder eine ganze Weile.
Sprich genau ein paar Kilometer weiter.
Dann fiel er wieder aus komplett aus.
Tacho ging nach unten,starten wollte er nicht mehr alles aus.
Lichtmaschinenregler ist schon gewechselt.
Batterie hat 45 Ah.
Woran kann das liegen?
Ich habe einen E36 316 i Baujahr 1991 mit M40 Motor.
Ist die Batterie voll? Mal mit überbrücken oder einer anderen Batterie versucht?
Dreht der Anlasser?
Lämpchen im Tacho, gehen die an?
Massekabel Motor/Karosserie prüfen bzw mal provisorisch eins legen (es muss eine Verbindung zwischen Chassis und Motor hergestellt werden, blanke Metall)
Zitat:
Original geschrieben von darioesp
Ist die Batterie voll? Mal mit überbrücken oder einer anderen Batterie versucht?
Dreht der Anlasser?
Lämpchen im Tacho, gehen die an?
Massekabel Motor/Karosserie prüfen bzw mal provisorisch eins legen (es muss eine Verbindung zwischen Chassis und Motor hergestellt werden, blanke Metall)
Hm werde ich mal machen.
Denn kaum bekomme ich Starthilfe ging er wieder an.
Dachte auch an Batterie.
Die Leuchten gingen an aber ich konnte sogar ohne Kupplungspedal schalten.
Als er aus war.
Beim ersten mal.
Danach habe ich versucht ihn zu startenund er wollte nicht mehr.
Habe mir dann die Herren in Grün rangewunken und bat um Starthilfe.
Die Polizisten waren sehr nett und gaben mir Starthilfe.
Er sprang sofort an und ich bin schnell nach Hause.
Ich denke das es die Batterie ist.
Ist eine mit 45 Ah mehr nicht.
Anlasser drehte bis der Saft raus war aus der Batterie.
Genauso die Leuchten.
Alles ging an bis sie leergelutscht war.
Ich bin echt am verzweifeln.
Habe jetzt schon so viel gemacht und nun das
Mess (oder lass messen) diee Ladespannung der Lima. Wenn die passt, liegts an der Batterie (bau dir direkt eine mit 60A ein, dann haste länger Ruhe).
ps: Das mit dem Massekable kannst du dir dann auch sparen.
Zitat:
Original geschrieben von darioesp
Mess (oder lass messen) diee Ladespannung der Lima. Wenn die passt, liegts an der Batterie (bau dir direkt eine mit 60A ein, dann haste länger Ruhe).
ps: Das mit dem Massekable kannst du dir dann auch sparen.
Wie ist die Ladespannung der Lima?
ca. 14,5V
Leuchtet das Batteriesymbol im Tacho?
Zitat:
Original geschrieben von darioesp
ca. 14,5V
Leuchtet das Batteriesymbol im Tacho?
Nur kurz und dann ist es auch wieder aus
@Hitman1974
Schonmal den Fehlerspeicher auslesen lassen?
Auch wenns beim M40 eher selten ist,weil der Motor vorher an der Nocke eingeht....die Symptome lesen sich nach Kurbelwellensensor defekt.
Greetz
Cap
Motorsteuergerät stand bei mir mal vor 5 Jahren unter Wasser. Ungelogen knapp 100 Verwerter übers Internet angerufen bis ich ein passendes gefunden hatte, für 200 Euro. Und das ist heute noch im Auto. Zufällig war vor einem Jahr wochenlang ein passendes für mein Auto bei ebay drin.
BMW wollte über 800 Euro für ein überholtes Austauschteil.
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
@Hitman1974
Schonmal den Fehlerspeicher auslesen lassen?
Auch wenns beim M40 eher selten ist,weil der Motor vorher an der Nocke eingeht....die Symptome lesen sich nach Kurbelwellensensor defekt.
Greetz
Cap
Hm die bei BMW wollen ab 60 Euro aufwärts dafür haben.
Und ich selber wüßte nicht welche Werkstatt das macht.
Bin gerade auf der Suche nach einer die es macht hier in Berlin.
Aber danke für den Tip da der häufig gesagt wird.
Nur wie hinkommen wenn die Karre nicht läuft.
Zitat:
Original geschrieben von just2
Motorsteuergerät stand bei mir mal vor 5 Jahren unter Wasser. Ungelogen knapp 100 Verwerter übers Internet angerufen bis ich ein passendes gefunden hatte, für 200 Euro. Und das ist heute noch im Auto. Zufällig war vor einem Jahr wochenlang ein passendes für mein Auto bei ebay drin.
BMW wollte über 800 Euro für ein überholtes Austauschteil.
Motorsteuergerät unter Wasser?
Das ist doch hinterm Handschuhkasten?
Oder?
Denn gestern hat es hier mächtig geschüttet und ich war unterwegs.
Man sah kaum die Hand vor Augen.
Und dann ging nichts mehr.