E420
Moin,
ich spiele mit dem Gedanken, mir einen E420 zuzulegen. Ca. 10 Jahre alt soll er sein und um die 150.000 km runter haben.
Mal abgesehen von den bekannten Rost-Problemen: hat dieser Wagen mit der Motorisierung bestimmte Schwachstellen oder ist es ein solider Wagen? Bei einem Kauf würde ich sicherlich eine Gasanlage einbauen lassen. Hat in diesem Bereich jemand Erfahrungen mit V8 Motoren?
Danke im Voraus,
Jan!
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22 Antworten
E 420
Verkaufe E 420 BJ. 1996 156000 TKM.
Kostet. VB. Tef. 01733651723
MFG Dieter
Verkaufe
Mercedes-Benz
E-430 BJ 01/98, 147.xxxKm
Steuerkette und Kettenspanner bei ca. 102.000 Km durch DC zur Sicherheit getauscht.
Fahrzeug ist scheckheftgepflegt
Ausstattung:
Avantgarde, Schwarz-Metallic, Innenausstattung: Leder schwarz, Glas-SHD (neuer Rahmen!), Automatic, ESP, BAS, Parameterlenkung, elektrisch klappbare Spiegel, CD-Wechsler 6-Fach und Bose-Sound-System, Navi APS, Autotelefon Motorola Festeinbau von MB, elektrische Sitze vorne und elektrische Lenksäulenverstellung, Sitzheizung vorne, Holz-Leder-Lenkrad MB, Alarmanlage mit Innenraumüberwachung, PDC (Park-Distance-Control) vorne und hinten, Speedlimiter, Tempomat, orthopädische Sitze vorne, Sitzheizung vorne, Innenspiegel automatisch abblendend, Xenon-Licht, elektrisches Heckrollo, wärmedämmendes Glas, Scheinwerferreinigungsanlage,
Preis VB (ausgerichtet an Mobile-Preisen)
Tel.: 05223-86300
Hey, es ist ja ganz nett, dass mir hier direkt angebote gemacht werden. Nur das waren leider nicht die Antworten auf meine Fragen 
Ich habe von Motorproblemen gehört..die Steuerkette soll oftmals reissen.
Tatsächlich? Woran liegt es? Ab welcher Laufleistung oder ist das nicht vorhersehbar????
Habe die Steuerkette bei meinem wechseln lassen bei knapp 200.000 km, jetzt läuft er bedeutend ruhiger. Ich habe knapp 600,00 Euro für die Reparatur bezahlt.
Wenn man bedenkt, dass die Ersatzteile (orig. DC) schon rd. 300,00 Euro kosten, kann ich mit dem Preis super leben.
MfG
JAn
P.S. Jetzt ist er bereit für die nächsten 200.000km... wenn du einen richtigen V8 haben möchtest, dann kauf einen 420er oder E50 mit dem M119 - Motor, der 430er hat z.B. "nur" 3 Auslassventile...dafür ist er wohl sparsamer...der M119 war auch im Motorsport verbaut...
Hier ist ein Bild vom M119 mit 2 Turboladern, wie er im C9 verbaut war...
Kannst du die technischen Daten des M119 aus dem C9 posten, jabu?
Hier sind die technischen Daten:
Technische Daten • Motor: V8-Biturbo mit Ladeluftkühlung • Ventile: 4 pro Zylinder • Hubraum: 4973 cm³ • kW (PS) Rennen / Qualifikation: 520 (720) / 590 (802) • Nm bei U/min: 810/3500 • Höchstgeschwindigkeit: 407 km/h • Getriebe/Antrieb: Fünfgang-Renngetriebe/Hinterrad • Radgrößen: vorn 13 x 17, hinten 14,5 x 19 Zoll • Tankinhalt: 99 Liter • Länge/Breite/Höhe: 4800/1980/1070 mm • Leergewicht: 902 kg • Preis: 2,5 Millionen Euro
Habe ich von dieser Seite:
http://www.autobild.de/.../artikel.php?...
und dieser:
http://www.mercedes-sauber-c9.de/
Müsste m.E. nach der gleich Grundmotor wie der des E50 sein.
MfG
JAn
Hi
Hatte auch einen M119 (ohne Turbo :-)). 160tkm auf der Uhr. Steurkette war noch kein Problem, sollte man aber immer daran denken, wenn man sich einen M119 kauft.
Meine beiden !! Kats waren defekt -}> TEUER !!!
Gruß H.
Nochmal ein paar Fragen zum E420:
was für eine Bereifung hat der Wagen (Standard)?
Was kosten zum Beispiel Bremsklötze und Bremsscheiben?
habe zwar kein 420 aber denn e55 da haben die bremsen und scheiben alle komplett um die 1200€uro gekostet
Na, ich denke schon, dass es da einen deutlichen Preisunterschied zwischen E55 und E420 gibt, oder nicht?
Scheiben gab es nur bei DC äh...120,00 Euro das Stück glaube ich, müsste in den Unterlagen wühlen...Klötze beim Zubehörhändler...und hinten ist alles normal wie bei allen anderen 210er...Kat gibt es im Zubehörhandel knapp 400,00 Euro pro Seite...
MfG
JAn
P.S. Mein Rechter klappert auch, wird demnächst gemacht...war aber meine Schuld, da ich irgendwo aufgesetzt bin... 