E61 Diagnose Fehler und es hat kein Ende
Hallo Gemeinde ich erzähle euch kurz um was es geht. Bmw e61 Bj 9.2005 530d
Habe im letzten Monat folgende Sachen tauschen müssen :
Krümmer luftmassenmesser hardyscheibe Kabelbaum Heckklappe motorlager Riemenscheibe
Spanner umlenkrolle beide Riemen.....
Ich fahre das Auto genau seit 2 Jahren ohne wirkliche Probleme und habe folgendes umrüsten lassen : cic combox hud HiFi Lautsprecher lm2 und lci Rückleuchten wie gesagt das wurde direkt nach dem Kauf umgebaut.
Jetzt wenn ich den Wagen Auslese bekomm ich fast keine Steuergerät mir erkannt.
Mal erscheinen viele dann wieder nicht und immer so weiter aufgefallen ist es mir da die Öl Anzeige im cic unter Service nicht mehr angezeigt wird sondern
Es steht nur momentan nicht verfügbar.
Was soll ich jetzt versuchen ?
Alle Sicherungen sind in Ordnung
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83 Antworten
Klingt merkwürdig.... mit welchen Diagnosegerät liest Du denn aus?
Lass mal bei BMW auslesen. Das kostet ca. 30,-€, aber die haben die beste software auf ihren Rechnern. Sonst tauscht Du ggf. Teile, die gar nicht defekt sind.
Zitat:
@Nicula schrieb am 26. Juni 2016 um 05:12:14 Uhr:
Hallo Gemeinde ich erzähle euch kurz um was es geht. Bmw e61 Bj 9.2005 530d
Habe im letzten Monat folgende Sachen tauschen müssen :
Krümmer luftmassenmesser hardyscheibe Kabelbaum Heckklappe motorlager Riemenscheibe
Spanner umlenkrolle beide Riemen.....
Ich fahre das Auto genau seit 2 Jahren ohne wirkliche Probleme und habe folgendes umrüsten lassen : cic combox hud HiFi Lautsprecher lm2 und lci Rückleuchten wie gesagt das wurde direkt nach dem Kauf umgebaut.
Jetzt wenn ich den Wagen Auslese bekomm ich fast keine Steuergerät mir erkannt.
Mal erscheinen viele dann wieder nicht und immer so weiter aufgefallen ist es mir da die Öl Anzeige im cic unter Service nicht mehr angezeigt wird sondern
Es steht nur momentan nicht verfügbar.
Was soll ich jetzt versuchen ?
Alle Sicherungen sind in Ordnung
Mit welchem Interface wird das ausgelesen ?
Wer hat diese Umrüstung gemacht ?
Ich habe es mit Allen versucht in.. Rhei..... Ncs Tool 32 und komme teilweisen nicht auf die Steuergeräte drauf .
Es ist auch der richtige Stecker
Und der Umbau ist in Dortmund gemacht worden.
Ist aber lange her und es ging ja alles 2 Jahre lang
Prüfe nochmal die Einstellungen für das Interface/den Port im Gerätemanager.
Alle genannten Programme greifen über EDIABAS zu und eben diese Einstellungen. Es kommt vor das sich diese nach einem Update oder aus anderen Gründen verstellen. Dieses Verhalten, das Steuergeräte mal auslesbar sind und mal nicht, spricht für eine verstelle Konfiguration für das Interface.
Alles schon probiert und auch bei anderen Fahrzeugen versucht es geht bei anderen perfekt
was waren das für andere Fahrzeuge, selbest Diagnoseprotokoll wie bei Dir?
Hast Du mal Deine OBD Dose angeschaut ob es vielleicht einen Pin zurück gedrückt hat?
Ne bei den anderen kann ich alles auslesen und Codieren nur bei meinem besteht das Problem. Aber ist ein guter Tipp mit der obd dose 
dennoch ist es seltsam warum ich den Ölstand über cic nicht angezeigt bekomme ? Über was greift das cic die Öl Daten ab ?
Das sind die Fehler die mit der Rechner gibt wenn ich auslesen will
Nochwas zu den "anderen Fahrzeugen". Wenn Du es z.B. an nem LCI getestet hast, dann kann man das nicht vergleichen, der nutzt andere Protokolle und sogar physisch andere Ports an der OBD Schnittstelle. Verlässlich ist hier nur ein Test an einem E60/E61 mit K-Line, also vor 03/2007.
Zu dem Ölstand, das kann natürlich ein trivialer Fehler sein, kann man ja grad schlecht auslesen. Aber hier wirft sich die Frage auf: Bei der CiC Nachrüstung, hast Du da zufällig nen CAN-Filter verbaut? Das ist die einzige von Dir erwähnte Nachrüstung die dann in einen der Teilbus-System eingeklinkt ist, damit auch der einzige mögliche Störfaktor. Wenn ein event. vorhandener CAN Filter zicken macht, dann kann das den gesamten Bus stören.
Den einfach mal abklemmen und die Busenden offen lassen, dann gibts keinen Kurzschluss und Du kannst testen. An das CiC kommt man in dem Moment zwar nicht, aber man kennt ja den Grund.
Und gebau über dien CAN in dem der CAN-Filter (wenn vorhanden) steckt, bekommt das CiC seine Daten, alle, auch den Ölstand.
Den Vergleich habe ich bei einem e65 Bj 2003 gemacht
Zitat:
@Nicula schrieb am 26. Juni 2016 um 15:51:53 Uhr:
Den Vergleich habe ich bei einem e65 Bj 2003 gemacht
Ja, ist vergleichbar.
Noch was, hast Du einen Wagen mit Start-Knopf oder mit "konventionellem" Schlüssel? Je nachdem kann der Fehler auch in unterschiedlichen SG zu suchen sein, Stichwort SGM oder KGM.
Bleibt dann noch die Frage nach dem CAN-Filter!
Ist noch der mit Dem Schlüssel.
Und um den Filter zu testen muss ich ihn nur abstecken ?
Zitat:
@Nicula schrieb am 26. Juni 2016 um 16:08:52 Uhr:
Ist noch der mit Dem Schlüssel.
Ok, dann ist das zentrale Gateway das SGM.
Zitat:
Und um den Filter zu testen muss ich ihn nur abstecken ?
Ja, er muss aus dem Bus raus. Der CAN, das ist eine verdrillte Doppelader, hier muss der Kontakt zwischen Filter und Leitung unterbrochen werden. Du kannst den Bus auch ohne Filter einfach schliessen, dann funktioniert alles bis auf die Navifunktion und die Spracheingabe, aber hier geht es ja nur um einen Test.