- Startseite
- Forum
- Wissen
- Fahrzeugtechnik
- Kraftstoffe
- E85 allgemein Steuergerät A6 2.7T Referat
E85 allgemein Steuergerät A6 2.7T Referat
Hallo erstmal an alle!
habe gleich 2 Anliegen:
-Zum einen werde ich demnächst eine Referat über alternative Kraftstoffe machen und suche hier gute Quellen über E10 und E85 etc., also wär ich froh über ein paar nette Links von euch
-Zum anderen fahre ich einen A6 2.7Biturbo (Bj.2003), der mit einer Icom-Gasanlage ausgestattet ist, in Sachen Autogas bin schon sehr gut bewandert.
Nun meine Überlegung ist es den Wagen zusätzlich auf E85 umzurüsten, damit würde ich eine wirklich riesige Reichweite erlangen, die ich günstig zurücklegen könnte.
Da ich in der Grenze von Frankreich wohne kostet mich das E85 auch gerademal 83ct der Liter.
Momentan fahre ich schon 30% E85 als Startbenzin und der Wagen läuft super damit
Habt ihr allgemein Empfehlungen für eine Umrüstung? oder für ein Ethanol Steuergerät?
Da ich Elektroniker bin und mein Bruder KFZ´ler könnte ich den Einbau selbst übernehmen. Eine Umschaltung zwischen Gas und E85 soll dann im Innenraum über einen Schalter passieren.
So und nun hauts in die Tasten, werde mich derweil natürlich fleissig hier einlesen....
Beste Antwort im Thema
Hallo,
zwei Flexitune X4 kosten ca. 290 Euro.
Davon benutzt man je eines pro Zylinderreihe.
Die Geräte sind völlig TÜV frei, darüber gibt es kein Gutachten, ich garantiere es aber. (das ist ein Witz, Ha, ha)
Sie laufen perfekt, haben einen Kaltstart, auch bei Minusgraden, den man so sauber bei kaum einer anderen Box findet und lassen sich ohne großen Aufwand unsichtbar einbauen.
Diese Boxen laufen völlig bivalent, stellen sich also absolut automatisch und stufenlos auf jedes Mischungsverhältnis von Ethanol und Benzin ein.
Etwas was viele teurere Boxen nicht können. Etwas das besonders auf längeren Touren wichtig sein kann.
Bitte nur die Version X4, fangt hier bitte keine Diskussion über die älteren Versionen an oder missversteht hier vorsätzlich die Bedienungsanleitung falsch. Hatten wir alles schon. Die Dinger sind schlicht OK und Ihr Geld 2x wert.
Ich verkaufe sie nicht. Habe aber schon welche eingebaut.
http://www.flexitune.se/index.htm
Übrigens, Geräte, die weder Lamdasondenanschluß noch Temperaturfühler haben, gibt es aus Brasilien für 30 Euro. Sie sind aber das Porto nicht wert. Genau solche Rohrkrepierer werden hier von einigen Anbietern mit einem neuen Aufkleber als Stand der Technik verkauft. So lächerlich wie das ist. Weil sie keinen Anschluß an die Lambdasonde haben, werden sie sogar oft als TÜV konform verkauft.
Leider ist ohne einen Anschluß an die Lambdasonde aber keine automatische Kraftstofferkennung möglich. Diese Geräte vertrauen darauf das die Lambdaregelung der Einspritzanlage alles wieder richtig einstellt, was aber nur bei Teillast einigermaßen geht. Darüber steigt der Verbrauch mit Benzin oft ins astronomische.
Gruß!
Ähnliche Themen
58 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Feels
Hallo erstmal an alle!
habe gleich 2 Anliegen:
-Zum einen werde ich demnächst eine Referat über alternative Kraftstoffe machen und suche hier gute Quellen über E10 und E85 etc., also wär ich froh über ein paar nette Links von euch
-Zum anderen fahre ich einen A6 2.7Biturbo (Bj.2003), der mit einer Icom-Gasanlage ausgestattet ist, in Sachen Autogas bin schon sehr gut bewandert.
Nun meine Überlegung ist es den Wagen zusätzlich auf E85 umzurüsten, damit würde ich eine wirklich riesige Reichweite erlangen, die ich günstig zurücklegen könnte.
Da ich in der Grenze von Frankreich wohne kostet mich das E85 auch gerademal 83ct der Liter.
Momentan fahre ich schon 30% E85 als Startbenzin und der Wagen läuft super damit
Habt ihr allgemein Empfehlungen für eine Umrüstung? oder für ein Ethanol Steuergerät?
Da ich Elektroniker bin und mein Bruder KFZ´ler könnte ich den Einbau selbst übernehmen. Eine Umschaltung zwischen Gas und E85 soll dann im Innenraum über einen Schalter passieren.
So und nun hauts in die Tasten, werde mich derweil natürlich fleissig hier einlesen....
Hallo,
hier ein Link
http://www.ze-energie.com/pkw-liste.htm
Die Geräte gibt es für 4, 5, 6, 8, 10 und 12 Zylinder Modelle
Der Einbau dürfte einfach für Sie zu realisieren sein und die ABE und das TÜV-Gutachten sind auch dabei. Es ist eintragungsfrei!
Bei Fragen und Kauf:
horst.lensch@kabelmail.de
Gruß
Hallo,
zwei Flexitune X4 kosten ca. 290 Euro.
Davon benutzt man je eines pro Zylinderreihe.
Die Geräte sind völlig TÜV frei, darüber gibt es kein Gutachten, ich garantiere es aber. (das ist ein Witz, Ha, ha)
Sie laufen perfekt, haben einen Kaltstart, auch bei Minusgraden, den man so sauber bei kaum einer anderen Box findet und lassen sich ohne großen Aufwand unsichtbar einbauen.
Diese Boxen laufen völlig bivalent, stellen sich also absolut automatisch und stufenlos auf jedes Mischungsverhältnis von Ethanol und Benzin ein.
Etwas was viele teurere Boxen nicht können. Etwas das besonders auf längeren Touren wichtig sein kann.
Bitte nur die Version X4, fangt hier bitte keine Diskussion über die älteren Versionen an oder missversteht hier vorsätzlich die Bedienungsanleitung falsch. Hatten wir alles schon. Die Dinger sind schlicht OK und Ihr Geld 2x wert.
Ich verkaufe sie nicht. Habe aber schon welche eingebaut.
http://www.flexitune.se/index.htm
Übrigens, Geräte, die weder Lamdasondenanschluß noch Temperaturfühler haben, gibt es aus Brasilien für 30 Euro. Sie sind aber das Porto nicht wert. Genau solche Rohrkrepierer werden hier von einigen Anbietern mit einem neuen Aufkleber als Stand der Technik verkauft. So lächerlich wie das ist. Weil sie keinen Anschluß an die Lambdasonde haben, werden sie sogar oft als TÜV konform verkauft.
Leider ist ohne einen Anschluß an die Lambdasonde aber keine automatische Kraftstofferkennung möglich. Diese Geräte vertrauen darauf das die Lambdaregelung der Einspritzanlage alles wieder richtig einstellt, was aber nur bei Teillast einigermaßen geht. Darüber steigt der Verbrauch mit Benzin oft ins astronomische.
Gruß!
Ich kann mich dem Turbochris nur anschließen- ich habe auch schon mehrere Flexitunes verbaut und die sind schlicht top!
Zitat:
Original geschrieben von turbochris22397
Hallo,
zwei Flexitune X4 kosten ca. 290 Euro.
Davon benutzt man je eines pro Zylinderreihe.
Die Geräte sind völlig TÜV frei, darüber gibt es kein Gutachten, ich garantiere es aber. (das ist ein Witz, Ha, ha)
Sie laufen perfekt, haben einen Kaltstart, auch bei Minusgraden, den man so sauber bei kaum einer anderen Box findet und lassen sich ohne großen Aufwand unsichtbar einbauen.
Diese Boxen laufen völlig bivalent, stellen sich also absolut automatisch und stufenlos auf jedes Mischungsverhältnis von Ethanol und Benzin ein.
Etwas was viele teurere Boxen nicht können. Etwas das besonders auf längeren Touren wichtig sein kann.
Bitte nur die Version X4, fangt hier bitte keine Diskussion über die älteren Versionen an oder missversteht hier vorsätzlich die Bedienungsanleitung falsch. Hatten wir alles schon. Die Dinger sind schlicht OK und Ihr Geld 2x wert.
Ich verkaufe sie nicht. Habe aber schon welche eingebaut.
http://www.flexitune.se/index.htm
Übrigens, Geräte, die weder Lamdasondenanschluß noch Temperaturfühler haben, gibt es aus Brasilien für 30 Euro. Sie sind aber das Porto nicht wert. Genau solche Rohrkrepierer werden hier von einigen Anbietern mit einem neuen Aufkleber als Stand der Technik verkauft. So lächerlich wie das ist. Weil sie keinen Anschluß an die Lambdasonde haben, werden sie sogar oft als TÜV konform verkauft.
Leider ist ohne einen Anschluß an die Lambdasonde aber keine automatische Kraftstofferkennung möglich. Diese Geräte vertrauen darauf das die Lambdaregelung der Einspritzanlage alles wieder richtig einstellt, was aber nur bei Teillast einigermaßen geht. Darüber steigt der Verbrauch mit Benzin oft ins astronomische.
Gruß!
Hallo, gibt es die Seite auch auf Deutsch???
Übrigens: bei Lambdasonden Anschluß oder Eingriff ist die ABE des FZ erloschen!
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von steel234
Ich kann mich dem Turbochris nur anschließen- ich habe auch schon mehrere Flexitunes verbaut und die sind schlicht top!
Bist Du, mit dem Gerät im Auto verbaut, schon mal zum TÜV gefahren?
Gruß
Ja, ja,
und weil man nicht an die Lambdasonde darf, baut man dumme Anlagen...
Das ist übrigens falsch: Das Lambdasonden Signal darf nicht manipuliert werden, das ist der Sinn des Anschlußverbotes.
Aber den Streit mit anderen Boxenverkäufern hatten wir schon...
Vor allem hat die leere Drohung mit der erloschenen ABE immer für großen Beifall gesorgt. Mach mal weiter, wird wieder lustig. Kommt immer wieder ein Boxenverkäufer hier vorbei und will billig Werbung machen.
Gruß!
Ja klar,
Auto hat ohne Probleme TÜV bekommen, war nur etwas viel Sauerstoff in den zu sauberen Abgasen. Beim nächsten mal tanke ich zum TÜV-Termin mehr Benzin zu.
Ach ja, die >Einbauanleitung gibt es für Flexitune X4 inzwischen auf Deutsch, kann man jederzeit lesen und auch runterladen, falls man mit Englisch auf dem Kriegsfuß steht. Aber der Einbau unterscheidet sich nicht von DeinerAnlage, nur das noch ein Kabel an die Lamdasonde geht und einen Temperatursensor am Motorblock befestigt wird.
Ach ja, man kan die Flexitune auch ohne Lambdaanschluß betreiben, was nur keinen Sinn macht. Aber man kann...
Schönen Tag noch!
Zitat:
Original geschrieben von turbochris22397
Ja, ja,
und weil man nicht an die Lambdasonde darf, baut man dumme Anlagen...
Das ist übrigens falsch: Das Lambdasonden Signal darf nicht manipuliert werden, das ist der Sinn des Anschlußverbotes.
Aber den Streit mit anderen Boxenverkäufern hatten wir schon...
Vor allem hat die leere Drohung mit der erloschenen ABE immer für großen Beifall gesorgt. Mach mal weiter, wird wieder lustig. Kommt immer wieder ein Boxenverkäufer hier vorbei und will billig Werbung machen.
Gruß!
Na, Du mußt es ja wissen. Schau mal in den § 19 der STVZO! Da steht es schwarz auf weiß!
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von turbochris22397
Ja klar,
Auto hat ohne Probleme TÜV bekommen, war nur etwas viel Sauerstoff in den zu sauberen Abgasen. Beim nächsten mal tanke ich zum TÜV-Termin mehr Benzin zu.
Ach ja, die >Einbauanleitung gibt es für Flexitune X4 inzwischen auf Deutsch, kann man jederzeit lesen und auch runterladen, falls man mit Englisch auf dem Kriegsfuß steht. Aber der Einbau unterscheidet sich nicht von DeinerAnlage, nur das noch ein Kabel an die Lamdasonde geht und einen Temperatursensor am Motorblock befestigt wird.
Ach ja, man kan die Flexitune auch ohne Lambdaanschluß betreiben, was nur keinen Sinn macht. Aber man kann...
Schönen Tag noch!
Na,dann hat Dein Prüfer eben gepennt. Soll es ja auch geben. Aber mal was anderes: bis zu welchen Minusgraden kannst Du denn E85 pur tanken und hast nen astreinen Kaltstart?
Seit wann prüft der Tüv den Kabelstrang der Lambdasonde?
Ich hatte auch das X4 in meiner A-Klasse und war sehr zufrieden.
Im Moment liegt es im Schrank da ich ein neues Fahrzeug habe,
dieses wird aber auch wieder umgerüstet.
Beim Kaltstart wirst Du immer unter bestimmten Umständen Probleme haben - es sei denn du hast einen Flexfueler der ab Werk dafür ausgerüstet ist.
Die Zusatzsteuergeräte (egal welcher Typ) können ja nicht so weit in das Motormanagement eingreifen wie ein Serien-Steuergerät welches ein E85 Kennfeld hat.
Allerdings hatte ich selten Startprobleme, egal wie Kalt - das ist ja der Vorteil vom Auto X4.
Man kann halt nicht nur stur 30%+ oder beim Warmlaufen etwas mehr.
Es gibt noch eine weitere Einstellung die ausschließlich beim Starten aktiv ist, damit kann ich einspritzen was die Ventile hergeben - damit bekommt man die Kiste immer gestartet.
Wie gesagt ich bin sehr zufrieden mit der Kiste.
Alles gut. Jeder hat so seine Ansichten, nur mag ich nicht im Kabelbaum rumfrägeln. Mit meinem Steuergerät habe ich keine Schwierigkeiten, auch im letzten Winter nicht. Fahre E85 pur ohne Probleme, auch bei - 15 Grad.
Gruß
Gruß
Hi,
hier merkt einer nicht, das er sich gerade lächerlich macht, mit seinem Brasilienbaumuster von 1990 ohne Lambdasondenanschluß. Das dieses Gerät, ohne Temperatursensor, bei -15° auf Anhieb startet, bringt hier alle zum Lachen. Aber Werbung darf ja lügen soviel sie will.
Die Flexitune X4 habe ich nur bis -12° testen können, da springt der Motor nach 1 Sekunde an und läuft rund, genauso wie bei +20°... übrigens in der Grundeinstellung.
http://www.flexitune.se/index.htm
Die Flexitune kommt aus Scandinavien, wo es öfter mal recht kühl ist. Wird übrigens seit Jahren verkauft und es gibt keine Beschwerden, auch nicht beim deutschen TÜV. Was vermeintliche Wettbewerber nicht daran hindert, sie unbekannter Weise schlecht zu reden. Dummerweise kann man sie nicht einfach kopieren, weil das Know How in der Software des fortschrittlichen Microcontrollers steckt. Die Hardware ist nichts besonderes.
Den Kaltstart kann man, sollte es nötig sein, in zwei Stufen einstellen, erstens die Warmlaufanreicherung und zweitens die Zusatzmenge bei den ersten Anlasserumdrehungen. Hat man nicht diese beiden separaten Regelungen, muß eine Box für spontanes Anspringen den gesammten Warmlauf extrem anfetten,. Was zu den manchmal kritisierten, extrem schlechten Abgaswerten nach dem Kaltstart führt.
Übrigens hat der TÜV keine Box, auch nicht die angeblich ABE mäßigen, auf Abgas unter E85 geprüft. Schlicht, weil es für alternative Kraftstoffe kein Prüfverfahren gibt.
Auch neue Flexfueler ab Werk werden nur im Benzinbetrieb gemessen.
Übrigens hat die Flexitune X4 eine LED als Anzeige, mit der man simpel aber effektiv wahlweise für Gemisch, Düsenauslastung oder Sensortest benutzen kann. Aber nicht muss. Sie liefert also Testgeräte gleich mit... Cool, oder?
Tja, wir sind hier nicht ganz blöde...
Was kostet denn so eine Lenschi Deluxe Box mit TÜV ABE für 4 Zylinder?
Nur damit wir mal vergleichen können?
Ab wann amortisiert die sich denn so?
Wie steht es mit dem Mehrverbrauch?
Schönen Nachmittag auch!
Zitat:
Original geschrieben von turbochris22397
Hi,
hier merkt einer nicht, das er sich gerade lächerlich macht, mit seinem Brasilienbaumuster von 1990 ohne Lambdasondenanschluß. Das dieses Gerät, ohne Temperatursensor, bei -15° auf Anhieb startet, bringt hier alle zum Lachen. Aber Werbung darf ja lügen soviel sie will.
Die Flexitune X4 habe ich nur bis -12° testen können, da springt der Motor nach 1 Sekunde an und läuft rund, genauso wie bei +20°... übrigens in der Grundeinstellung.
http://www.flexitune.se/index.htm
Die Flexitune kommt aus Scandinavien, wo es öfter mal recht kühl ist. Wird übrigens seit Jahren verkauft und es gibt keine Beschwerden, auch nicht beim deutschen TÜV. Was vermeintliche Wettbewerber nicht daran hindert, sie unbekannter Weise schlecht zu reden. Dummerweise kann man sie nicht einfach kopieren, weil das Know How in der Software des fortschrittlichen Microcontrollers steckt. Die Hardware ist nichts besonderes.
Den Kaltstart kann man, sollte es nötig sein, in zwei Stufen einstellen, erstens die Warmlaufanreicherung und zweitens die Zusatzmenge bei den ersten Anlasserumdrehungen. Hat man nicht diese beiden separaten Regelungen, muß eine Box für spontanes Anspringen den gesammten Warmlauf extrem anfetten,. Was zu den manchmal kritisierten, extrem schlechten Abgaswerten nach dem Kaltstart führt.
Übrigens hat der TÜV keine Box, auch nicht die angeblich ABE mäßigen, auf Abgas unter E85 geprüft. Schlicht, weil es für alternative Kraftstoffe kein Prüfverfahren gibt.
Auch neue Flexfueler ab Werk werden nur im Benzinbetrieb gemessen.
Übrigens hat die Flexitune X4 eine LED als Anzeige, mit der man simpel aber effektiv wahlweise für Gemisch, Düsenauslastung oder Sensortest benutzen kann. Aber nicht muss. Sie liefert also Testgeräte gleich mit... Cool, oder?
Tja, wir sind hier nicht ganz blöde...
Was kostet denn so eine Lenschi Deluxe Box mit TÜV ABE für 4 Zylinder?
Nur damit wir mal vergleichen können?
Ab wann amortisiert die sich denn so?
Wie steht es mit dem Mehrverbrauch?
Schönen Nachmittag auch!
Na, Du bist ja ein gaaanz schlauer. Wir haben in der Familie 3 Steuergeräte in einem Astra, einem 5er BMW und eines im Benz E320.
Alle laufen pur und starten super, auch bei 18 Grad minus ( wie im letzten Winter).
So, nun kannste weiter lachen.
Schönen Tach noch.