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Einbauhilfe Samco
Hallo,
habe mir den Ansaugschlauch von Samco besorgt.
Nun möchte ich das Ding ja einbauen aber weiß nicht wie.
Habt Ihr irgendwo eine Anleitung bezüglich der Vorgehensweise.
Danke
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23 Antworten
Einbauhilfe kann ich leider nich leisten. Aber möchte gern wissen wieviel du bezahlt hast und wo du ihn gekauft hast ?!
130€
ISA - Racing
Hast noch runtergehandelt ? Hier steht er für 147 Euro:
http://www.isa-racing.de/2005/Katalogseiten%20JPG/Seite-208.jpg
Das ist aber günstig! Respekt!
Nur 60 mehr als der orginale.
Kommt mir auch verdammt günstig vor. Sonst wollen doch alle immer 175 oder mehr haben für datt dingen !
Den Originalen kannste in die Tonne hauen. Das ist doch klar.
Bin zufrieden mit vor allem dass der auch schwarz ist.
Naja, ich werds erstmal mit dem verstärkten Orginalschlauch probieren. Wenns nicht geht, muss man halt tauschen.
Klar warum nicht probier und berichte mal.
Ich hatte ja noch den ganz alten und oben rum hat man es gemerkt, dass der sich zusammenzog.
Ich bin gespannt
Hallo
Ich habe meinen Ansaugschlauch auch von ISA-Racing.
Habe Auch 130 eur bezahlt. Er hat eine super Qualität und ist 100% passgenau!
Ich habe aber für den Einbau fast 5 Stunden gebraucht.
Kaisi
Jo, mal schauen. Ich hab wie gesagt ne Teilesammlung ersteigert, die quasi neu ist und da ist der verstärkte dabei.
Wenn nicht, hätte ich wohl auch gleich nen Samco besorgt.
@Kaisi
Wie 5 Stunden!!!!
Echt jetzt
Oooh mann
Worauf muss ich achten??
Hallo,
Ich war bei der Demontage und Montage sehr vorsichtig und habe sehr auf Sauberkeit geachtet.
kleine Anleitung:
zuerst Motorabdeckung abnehmen,
dannach die Kabelverbindung von LMM und N75 abmachen,
dann Luftfilterkasten komplett raus,
alle verbindungen vom Ansaugschlauch lösen,
vorsichtig alle "Anbauteile" die am Ansaugschlauch hängen abnehmen,
dann Original Schlauch am Turbo lösen und durch ein bissel gefummel heraus drehen,
Den neuen Samco Ansaugschlauch in umgekerter Reihenfolge einbauen,
Fertig. 
Achtung: Auf absolute Sauberkeit achten!
MfG Kaisi
Danke !!!!!!!
Bißchen Gefummel ist untertrieben.
Ich kam einfach nicht an die untere Scharube der Schlauchschelle heran.
Habe dann noch Druckrohr und die Schaltbetätigung ausgebaut .
Danach ging es.
Bei mir hatte er sich im 6. Gang ganz zu geschnürt, so dass der LD zusammenbrach.