- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Biker-Treff
- Einsteigerbike mit Kardanantrieb
Einsteigerbike mit Kardanantrieb
Hallo Leude,
ich mache mir seit geraumer Zeit irgendwie Gedanken um ein Einsteigerbike. Ich weiß, dass die Klassiker in dem Bereich die Kawasaki ER5, Susuki GS500 und Honda CBXXX sind, aber die sind meines Wissens nur mit Kette und eher für kleine Leute. Darum suche ich ein Bike, dass folgende Anforderungen erfüllen sollte:
Das Bike MUSS:
- Kardanantrieb haben
- ein Nakedbike sein
- für "große" Leute wie mich (ca. 1,90 m) gut geeignet sein
- für unter 1.400 € erhältlich sein (Fahrzeuge aus späten 80ern/frühern 90ern erwünscht)
Das Bike SOLLTE:
- nicht über 48 PS stark sein
- ein relativ gutes Handling haben
Ich hoffe ihr habt gute Vorschläge und bedanke mich für schnelle, gute Antworten.
NTV-Tourer
Beste Antwort im Thema
Oh Mann:
Stelle Dir mal folgenden Dialog vor:
"Ich habe ein tolles Paar Schuhe gefunden, gibt es aber nur bis Schuhgrösse 41. Ich habe 43. Ist aber mein absolutes Paar Traumschuhe. Will ich auch mit Wandern gehen. Soll ich mir die kaufen?"
"Nein, sind zu klein. Such Dir lieber was Ähnliches, aber sie müssen auch passen"
"Ja klar, aber es sollte schon das Paar sein. Gibt es auch mit anderem Muster. Gehen die auch? Aber eigenlich soll es schon das Paar sein."
"Geht vielleicht, zieh sie mal zur Probe an."
"Oh ja. Mein Kumpel hat die gleichen Schuhe und ihn drücken sie erst nach einer Stunde. Mir übrigens auch. Sollten also super passen."
"Nein, Schuhe, die nach einer Stunde drücken sind zu eng. Such Dir grössere Schuhe, sonst kannst Du es vergessen, damit wandern zu gehen."
"Och eigentlich will ich ja gar nicht wandern. Höchstens so im Urlaub. Dann drücken die bestimmt nicht und sind ja auch meine totalen Traumschuhe. Kennt ihr das auch mit dem Drücken? Ist das normal?"
"Nein, das ist nicht normal, die Schuhe sind zu eng. Such Dir ein grösseres Paar."
"Ja aber wieso? Ist doch mein totales Traumpaar Schuhe zum Wandern."
Und ewig so weiter .....
Ähnliche Themen
218 Antworten
BMW R45
BMW R65 leicht gedrosselt mit Abnahme
CX 500 27 PS oder leicht gedrosselt mit Abnahme.
Nicht zu vergessen die gedrosselte NTV 650,
Deauville
R60 /5/6/7
Danke für die schnelle Antwort, aber die BMWs sind mir eindeutig zu teuer. Die NTV650 kenne ich, ich liebe sie sogar, und wahrscheinlich wird es auf sie hinauslaufen. Sie ist günstig und hartnäckig, eigentlich mein Traumbike, aber ich wollte mich um Alternativen schlau machen.
Gab es damals wirklich nur BMW und Honda, die Kardane produziert haben !? Was ist mir den anderen Japanern?
Ein Kardan nimmt gegenüber einer Kette etwas mehr Leistung weg, zudem ist er schwer,
deshalb blieb er meist den Krädern über 50 PS vorenthalten. Da gibt es noch ein paar kleine
Chopper, wie die kleine Intruder oder die Virago 535, aber die sind Dir wohl zu klein, und Du willst
ja mehr was klassisches Nacktes.
Also *räusper*
Bis 50 PS:
Die Motoguzzi 650 (aber nicht sehr zu empfehlen) Lario hiess die, glaube ich.
Die 750er Breva, aus demselben Hause.
Suzukis VX 800.
Die Sachs, mit demselben Motor...
Alles Alternativen...
Xj 900, K75
Hmm...mit rund 1.500 € Kapital wird das nicht ganz einfach.
Die Guzzis (selbst die wegen ihrer Optik ungeliebte Nevada) dürften da schon mal überwiegend rausfallen. Die Güllepumpe (CX) und ihre Ableger (Silver Wing etc.) sind entweder recht heruntergeritten (billig) oder noch/wieder im guten Lieberhaber-Zustand (teuer).
Die BMW K75 oder K100 kann man für das Geld bekommen, wobei man dann auch nochmal Geld für Drosselung und evtl. technische Instandsetzung in die Hand nehmen muss.
Am ehsten bekommt man wohl tatsächlich ne VX 800, XJ 900 oder eine NTV im halbwegs gepflegten Zustand. Ebenfalls günstig gehandelt wird die Z 550 GT von Kawasaki.
Gruß
Frank
Die NTV erscheint mir in der Kombi-
Kardan
kleines Geld
"kleiner Mensch"
am ungeeignetsten...
mir (180) war der Kniewinkel damals zu heftig!
VW 800 ist schon ziemlich lang (durch den V Motor) und ziemlich schwer- auch wenn sie niedrig ist!
(die hatte meine Frau!) aber auch der Motor ist aus meiner Sicht nichts für Anfänger
Fahren... darum wirst du nicht rumkommen
es gab auch die Suzi GS 850 (G?) aber das ist schon ziemlich exotisch
ich hätte auch die K75 vorgeschlagen!
Yamaha XJ650, müsste man allerdings drosseln.
Sehr gutmütig, pflegeleichtes Motorrad.
Warum wird hier wieder empfohlen?? man kann doch wunderbar bei Mobile den Preis und Kardan festlegen...
Nebenbei, ich habe KEINE BMW für diesen Preis (bis 50tkm) gesehen. Die andere Oldies kann man erst eingrenzen, wenn man mit PLZ sucht.
Häufig vertreten sind Viagras und NTV´s...
Aber warum nur klappt die Eigenrecherche mit eigener PLZ nicht???
Zitat:
Original geschrieben von TDIBIKER
Ein Kardan nimmt gegenüber einer Kette etwas mehr Leistung weg, zudem ist er schwer,
deshalb blieb er meist den Krädern über 50 PS vorenthalten.
So'n Quatsch!
Zitat:
Original geschrieben von BMW K100RS16V
Die NTV erscheint mir in der Kombi-
Kardan
kleines Geld
"kleiner Mensch"
am ungeeignetsten...
mir (180) war der Kniewinkel damals zu heftig!
VW 800 ist schon ziemlich lang (durch den V Motor) und ziemlich schwer- auch wenn sie niedrig ist!
(die hatte meine Frau!) aber auch der Motor ist aus meiner Sicht nichts für Anfänger
Fahren... darum wirst du nicht rumkommen
es gab auch die Suzi GS 850 (G?) aber das ist schon ziemlich exotisch
ich hätte auch die K75 vorgeschlagen!
Ne GS 850 habe ich mir angeschaut bevor ich die XJ gefunden habe. Sie hat einen vergleichsweise ungünstigen Schwerpunkt und wirkt im ganzen sehr wuchtig. Am besten fährt man mit dem Ding geradeaus auf langen Touren. Das kann die aber wohl ganz prima.
Die XJ war von Yamaha eigentlich als SSP angepriesen. Wegen des Kardans und den damit verbundenen Irrglauben fand sie dann aber eher bei Tourenfans Absatz und viele von den Maschinen machen diese Sache bis heute gut. 50 und 71 PS waren zu haben - ich denke, modern gemessen ists etwas weniger. Wenn der Kardan tatsächlich Leistung frist, warum halte ich dann mit meiner noch immer mit modernen Maschinen mit - obwohl das Ex-50-PS Möpp noch immer mit den orginalen Nockenwellen läuft?
Zitat:
Original geschrieben von Dessie
..... Wenn der Kardan tatsächlich Leistung frist, warum halte ich dann mit meiner noch immer mit modernen Maschinen mit - obwohl das Ex-50-PS Möpp noch immer mit den orginalen Nockenwellen läuft?
um es mit den Worten eines guten Freundes zu sagen:
it´s the (wo-) MAN - not the gun!
hab das wieder mal feststellen dürfen diesen Freitag!
Alex
Ich denke ich werde mir einfach eine NTV650 kaufen. In meiner Postleitzahl ist die sogar schon um die 1000 € erhältlich. Als ich dieses Bike zum ersten Mal gesehen habe, war ich einfach "verliebt". Ich selber bin Student und arbeite nach der Uni noch auf 400 € Basis. Habe jetzt ein Budget von 1800 € angespart. Ich plane etwa 200 - 300 € für die Schutzkleidung und 1400 € für das Bike selber. Ich werde mit meiner NTV wohl eher niedrige Unterhaltungskosten haben, weshalb ich mich auch öfters am Wochenende auf kleine Touren begeben kann. Diese würden sich anfangs nur auf Norddeutschland beschränken, doch in meinen Semesterferien habe ich ja Zeit genug ;-)
Danke für die schnellen Antworten, doch letztendlich ist ja doch alles auf die NTV650 herausgelaufen, die ich von Anfang an im Hinterkopf hatte. Danke trotzdem.
200-300€ für Schutzkleidung?
Hast Du die Teilweise schon im Schrank hängen?
Für das Geld bekommst Du maximal Helm, Jacke und Hose... wenn Du das billigste nimmst, was du kriegen kannst... wenn überhaupt.
Dann fehlen noch Rückenprotektor, Stiefel, Handschuhe, Halstuch, Nierengurt...
Na spitze.. angesichts deines Nicks stand das doch von vornherein für dich fest, oder?
Wolltest unsichererweise ne Bestätigung wa?
Meiner Meinung nach ist die NTV einfach langweilig, klein und hässlich.
*ätsch