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elektr. Fensterheber beim Megane 1.6e spinnt rum
Hallo!
Seit ein paar Tagen spinnt der elektrische Fensterheber an meinem Renault Megane Classic 1.6e (Baujahr 97) rum.
Das äußert sich darin, dass das Fahrerfenster während der Fahrt ab und zu wie von Geisterhand alleine runter geht.
Dannach ist der Fensterheber irgendwie wenige Sekunden "blockiert" und erst dann kann ich es von selbst wieder hochfahren. Nach etwa 1-10 Minuten fährt es dann wieder von alleine runter...
Seltsamerweise tritt das Problem nicht immer auf, es gibt solche und solche Tage.
Ansonsten funktioniert der Fensterheber einwandfrei, d.h. ich kann beliebig das Fenster hoch und runter fahren.
Ausser wenn er mal wieder spinnt und das Fenster von alleine runter lässt wie gesagt
Hat jemand eine Idee?
Muss wohl ein neuer Fensterheber rein, oder?
Beste Antwort im Thema
hallo
ich galube eher das es ein gewollter fehler von renault ist. ich denk da mal einfach daran das die betriebsstunden vom auto mit gezählt werden und es nach gewissen voreingestellten zeiten zu ausfällen kommt. diese variante gibt es schon bei festplatten , drucker und beamer. ziel des ganzen ist es das du dir eine neue zentralelektronik kaufen musst. kostenpunkt 600 euro mit einbau 800 euro. lasst euch sagen soviel ist das auto gar nicht mehr wert um dies zu investieren könntest dir auch ein neuen renault kaufen. so oder so die werkstatt oder der händler wird sich freuen. denn der fehler ist nicht wirklich nachvollziehbar weil er in unregelmässigen abständen ensteht und man dies schlecht nachvollziehen kann.
wie ich darauf komme! nun ja ich hatte auch mal ein renault megan war seine 10 jahre alt. und es fing an mit den fensterheber die halt bei schlechten wetter runter gingen und mir den kalten fahrtwind gönnte. das ging über ein monat so das die abenzu einfach runter gingen selbst im ausgeschalten zustand vom auto kurz nach den schließen der zentralverriegelung. werkstatt war planlos und hilflos liegt am schalter muss getauscht werden. habe ich gemacht fehler bestand weiterhin. ist der motor vom fensterheber usw. habe mir den strom laufplan besorgt und den fensterheber abklemmt von der boardelektronik. den der fehler kommt von dort weil das relai für das automatische hoch und runterfahren den fehler verursacht. nach den abklemmen habe ich den schalter so an den motor angeschlossen. und das fenster ging nur im manuellen modus noch hoch und runter. ist nicht schön aber es geht und problem war gelösst.
nun ja so einfach war das dann eben auch nicht. denn diese variante ging 2 monate lang gut und plötzlich tickte es im meinen auto. es tickte laufend die ganze zeit es hörte gar nicht mehr auf. das ticken kennt ihr alle. das ticken vom tacktgeber des blinkers. der taktgeber blinkte und tickte obwohl der blinker aus war. dies ging die ganze zeit so es hörte einfach nicht auf. vorallending ging der takte vom bliker doppelt so schnell weil die last für die blinker fehlte und diese ticken macht ein echt nervös. zum thema fehler suche, werkstatt meinte das ist der blinkerschalter verschleiß halt. habe mir dann vom schrottplatz ein gebrauchten gehollt weil das teil kostet ca 80 euro. den blinker ausgetauscht und was geschah es blinkte weiter. möchte nochmals erwähnen das diese blinken nicht sicherheits relvant ist wie auch der fensterheber. die blinker waren aus und funktionierten auch weiterhin ordnungsgemäss aber es tickte. also der schuldige von der ganzen sache war wieder die zentralelektronik und diesmal ging nichts abzuklemmen oder zu überbrücken.
varianten für den ausfall der zetralelektronik bauteile der elektronik werden zu ungenau wie zum beispiel die wiederstände verlieren an wert mit der zeit. dadurch fehl impulse am schaltkreis und fehlreaktion. mein persönlicher liebling an erklärung ist das die witterung schuld ist. mit der zeit soll von oben wasser reingekommen sein die halt meine elektronik beschädigt haben soll und dadurch fehler verursacht. tja mit der dichtigkeit ist es halt nicht mehr so nach 10 jahren obwohl die elektronik selbst wenn es geregnet hat trocken war. ich bin der eher für die varinate das die betriebsstunden gezählt werden und du sachte darauf hingewiesen wirst die ein neues auto zukaufen. habe mir mal die zentrallelektronik angeschaut sah recht gut aus ausser anverschieden stellen war etwas grünspan vom kupfer. schlecht qualität von der zentralelektronik könnte es auch sein das halt die leiterzüge zusammen kommen weil der schutzlack mit der zeit nach gibt. haben in der zentralelektronik zweileiterplatten übereinander gelegt und dies mit einer flexiblen plastleiterplatte verbunden. zum thema fehlersuch an der zentralelektronik man hätte das relai rauslötten können. so zum austauschen ist nix vorhanden wie blinker relai beim vw. nach einer gewissen betriebszeit wären die kontakte vom relai abgenutz gewessen und kein blinken wäre mehr möglich gewessen. spätestens dann müsste man sich ein neue kauf.
ich habe dann die zentralelektronik getauscht. weil ich 1 monat später zum tüv musste und ich glaub der wäre nicht begeistert gewessen. wenn du dann denkst dies könnte günstig abgehen also besorgst dir zum beispiel eine zentralelektronik vom schrottplatz dann muss ich dich hier auch entäuschen. denn dies wäre ja zu einfach und bringt kein geld für renault, nein du musst dir eine neue kaufe. weil die innenelektronik könntest du damit steuern aber du bekommst den motor nicht damit an. die zentralelektronik ist mit der elektronischen wegfahrsperre des motors verbunden. da gibt es noch ein steuerteil im motor der überprüft ob die zentralelektronik übereinstimmt mit der vorab gespeicherten seriennummer von der zentralelektronik. damit halt beim diebstahl oder künstigen austausch das auto nicht schnell wieder funktioniert. also musst du dir eine neu kaufen die auf die wegfahrsperre vom auto abgestimmt oder programmiert wird. nebenbei habe ich mir sagen lassen das man son einiges mit den gerät programmieren kann zum beispiel ob das fahrtlicht automatisch angehet wenn man das auto startet oder wie sich das innelicht beim öffnen der türen verhalten soll, die technik macht es halt möglich.
deswegen glaube ich daran das es durchaus möglich ist die betriebstunden mit zuzählen und dann dich das auto langsam nach 10 jahren dazu nötigt dir ein neues zukaufen. ob du nun das gelb investieren möchtest oder wirst ist deine sache. will dazu nur sagen das ich die zentralelektronik getauscht habe und mein auto wieder funktionierte. nur leider hat ich nach 1 monat später ein autounfall mit totalschaden. der schätzpreis für das ganze auto mit 10 jahren und ca 130000km lag noch bei ca 1000 euro. also unter dem strich kommt nix dabei raus. kauf dir doch ein neues auto wie ich zum beispiel ein opel astra der fährt sich auch nicht schlecht. und wäre weiß das schon wie der sich mal in 10 jahren verhalten wird.
in diesen sinne viel spaß noch
andre
ps: wenn es noch mehere leute gibt mit diesen elektronik problem und wir dies nachweißen könnten das dieser fehler von ein programmierten schaltkreis kommt der die betriebsstunden mit zählt. dann könnten wir es ja mal mir einer sammelklage gegen renault versuchen.
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16 Antworten
Hallo,
ich habe das gleiche Problem bei meinem Renault Megane Bj.2003.
Bei mit bleibt die Scheibe manchmal ganz unten und läßt sich gar nicht mehr hoch fahren.
Hast Du schon die Fehlerquelle herausgefunden?
MFG
Glaube nicht, dass es am FH selber liegt, sondern am Schaalter bzw. dessen Kontakte. Ich würde mal den Schalter ausbauen und zerlegen,. dann die inneren Kontakte reinigen (dabei auf die Federn im Inneren achten, dass die noch genug "Kraft" haben) und dann alles gut mit Kontaktspray einsprühen...auch die Kontakte am Kabel zum Schalter reinigen. FH kanns eigentlich nicht sein, denn er ist im Ruhezustand Spannungsfrei.
Es leigt am Motor vom Fensterheber! Renault hat auch herrausgegeben das die oft feucht werden und dann rumspinnen und kaputt gehen. Ich weiss nicht genau welches Baujahr da drauf Garantie hat aber es haben welche!
Hallo,
ich glaube auch, dass es am Motor selber liegt. Ich hatte bei mir schon fast alles frei gelegt. Als der Fensterheber seine Macke hatte, habe ich gegen die Verkleidung bei Motor "geklopft":-) und siehe da, er fuhr wieder hoch.
Kann man den Motor reparieren oder hilft nur ein Austausch?
Zitat:
Original geschrieben von Chicken571
Hallo,
ich glaube auch, dass es am Motor selber liegt. Ich hatte bei mir schon fast alles frei gelegt. Als der Fensterheber seine Macke hatte, habe ich gegen die Verkleidung bei Motor "geklopft":-) und siehe da, er fuhr wieder hoch.
Kann man den Motor reparieren oder hilft nur ein Austausch?
Kann man nicht reparieren :( Musst leider nen neuen kaufen!
Kann man irgendwo so einen Motor einzeln kaufen? Wenn ja, wo. Und wie teuer ist so einer?
Danke für die Antworten.
MFG
Bei Ranault selber geht das nicht. Wenn du ganz viel glück hast findest du villeicht einen auf einen Schrottplatz oder bei ebay.
Ich war die woche mal bei wegen dem Fensterheber-Problem renault, die haben den Wagen sorgfältig überprüft und haben auch ewig nich den Fehler gefunden.
Im endeffekt liegt es aber an der gesamten Elektronik im Auto.
Die meinten es müssten mehrere Teile ausgetauscht werden, z.b. die Zentralplatine usw. und würde insgesamt um die 1000 Euro kosten!!
Das is mir natürlich zuviel und deswegen hab ich auch einfach die Sicherung vom Fensterheber raus, dass das Fenster nichmehr alleine runtergeht. Aber natürlich geht es dann jetzt garnicht mehr runter.
Ist natürlich blöd gerade wenn man in Parkhäuser usw. fahren will aber ich sehe derzeit keine andere Möglichkeit...
Schalter, etc haben sie ausgeschlossen?
Hört sich eher nach, "wir haben keinen Plan an".. :D
hallo
ich galube eher das es ein gewollter fehler von renault ist. ich denk da mal einfach daran das die betriebsstunden vom auto mit gezählt werden und es nach gewissen voreingestellten zeiten zu ausfällen kommt. diese variante gibt es schon bei festplatten , drucker und beamer. ziel des ganzen ist es das du dir eine neue zentralelektronik kaufen musst. kostenpunkt 600 euro mit einbau 800 euro. lasst euch sagen soviel ist das auto gar nicht mehr wert um dies zu investieren könntest dir auch ein neuen renault kaufen. so oder so die werkstatt oder der händler wird sich freuen. denn der fehler ist nicht wirklich nachvollziehbar weil er in unregelmässigen abständen ensteht und man dies schlecht nachvollziehen kann.
wie ich darauf komme! nun ja ich hatte auch mal ein renault megan war seine 10 jahre alt. und es fing an mit den fensterheber die halt bei schlechten wetter runter gingen und mir den kalten fahrtwind gönnte. das ging über ein monat so das die abenzu einfach runter gingen selbst im ausgeschalten zustand vom auto kurz nach den schließen der zentralverriegelung. werkstatt war planlos und hilflos liegt am schalter muss getauscht werden. habe ich gemacht fehler bestand weiterhin. ist der motor vom fensterheber usw. habe mir den strom laufplan besorgt und den fensterheber abklemmt von der boardelektronik. den der fehler kommt von dort weil das relai für das automatische hoch und runterfahren den fehler verursacht. nach den abklemmen habe ich den schalter so an den motor angeschlossen. und das fenster ging nur im manuellen modus noch hoch und runter. ist nicht schön aber es geht und problem war gelösst.
nun ja so einfach war das dann eben auch nicht. denn diese variante ging 2 monate lang gut und plötzlich tickte es im meinen auto. es tickte laufend die ganze zeit es hörte gar nicht mehr auf. das ticken kennt ihr alle. das ticken vom tacktgeber des blinkers. der taktgeber blinkte und tickte obwohl der blinker aus war. dies ging die ganze zeit so es hörte einfach nicht auf. vorallending ging der takte vom bliker doppelt so schnell weil die last für die blinker fehlte und diese ticken macht ein echt nervös. zum thema fehler suche, werkstatt meinte das ist der blinkerschalter verschleiß halt. habe mir dann vom schrottplatz ein gebrauchten gehollt weil das teil kostet ca 80 euro. den blinker ausgetauscht und was geschah es blinkte weiter. möchte nochmals erwähnen das diese blinken nicht sicherheits relvant ist wie auch der fensterheber. die blinker waren aus und funktionierten auch weiterhin ordnungsgemäss aber es tickte. also der schuldige von der ganzen sache war wieder die zentralelektronik und diesmal ging nichts abzuklemmen oder zu überbrücken.
varianten für den ausfall der zetralelektronik bauteile der elektronik werden zu ungenau wie zum beispiel die wiederstände verlieren an wert mit der zeit. dadurch fehl impulse am schaltkreis und fehlreaktion. mein persönlicher liebling an erklärung ist das die witterung schuld ist. mit der zeit soll von oben wasser reingekommen sein die halt meine elektronik beschädigt haben soll und dadurch fehler verursacht. tja mit der dichtigkeit ist es halt nicht mehr so nach 10 jahren obwohl die elektronik selbst wenn es geregnet hat trocken war. ich bin der eher für die varinate das die betriebsstunden gezählt werden und du sachte darauf hingewiesen wirst die ein neues auto zukaufen. habe mir mal die zentrallelektronik angeschaut sah recht gut aus ausser anverschieden stellen war etwas grünspan vom kupfer. schlecht qualität von der zentralelektronik könnte es auch sein das halt die leiterzüge zusammen kommen weil der schutzlack mit der zeit nach gibt. haben in der zentralelektronik zweileiterplatten übereinander gelegt und dies mit einer flexiblen plastleiterplatte verbunden. zum thema fehlersuch an der zentralelektronik man hätte das relai rauslötten können. so zum austauschen ist nix vorhanden wie blinker relai beim vw. nach einer gewissen betriebszeit wären die kontakte vom relai abgenutz gewessen und kein blinken wäre mehr möglich gewessen. spätestens dann müsste man sich ein neue kauf.
ich habe dann die zentralelektronik getauscht. weil ich 1 monat später zum tüv musste und ich glaub der wäre nicht begeistert gewessen. wenn du dann denkst dies könnte günstig abgehen also besorgst dir zum beispiel eine zentralelektronik vom schrottplatz dann muss ich dich hier auch entäuschen. denn dies wäre ja zu einfach und bringt kein geld für renault, nein du musst dir eine neue kaufe. weil die innenelektronik könntest du damit steuern aber du bekommst den motor nicht damit an. die zentralelektronik ist mit der elektronischen wegfahrsperre des motors verbunden. da gibt es noch ein steuerteil im motor der überprüft ob die zentralelektronik übereinstimmt mit der vorab gespeicherten seriennummer von der zentralelektronik. damit halt beim diebstahl oder künstigen austausch das auto nicht schnell wieder funktioniert. also musst du dir eine neu kaufen die auf die wegfahrsperre vom auto abgestimmt oder programmiert wird. nebenbei habe ich mir sagen lassen das man son einiges mit den gerät programmieren kann zum beispiel ob das fahrtlicht automatisch angehet wenn man das auto startet oder wie sich das innelicht beim öffnen der türen verhalten soll, die technik macht es halt möglich.
deswegen glaube ich daran das es durchaus möglich ist die betriebstunden mit zuzählen und dann dich das auto langsam nach 10 jahren dazu nötigt dir ein neues zukaufen. ob du nun das gelb investieren möchtest oder wirst ist deine sache. will dazu nur sagen das ich die zentralelektronik getauscht habe und mein auto wieder funktionierte. nur leider hat ich nach 1 monat später ein autounfall mit totalschaden. der schätzpreis für das ganze auto mit 10 jahren und ca 130000km lag noch bei ca 1000 euro. also unter dem strich kommt nix dabei raus. kauf dir doch ein neues auto wie ich zum beispiel ein opel astra der fährt sich auch nicht schlecht. und wäre weiß das schon wie der sich mal in 10 jahren verhalten wird.
in diesen sinne viel spaß noch
andre
ps: wenn es noch mehere leute gibt mit diesen elektronik problem und wir dies nachweißen könnten das dieser fehler von ein programmierten schaltkreis kommt der die betriebsstunden mit zählt. dann könnten wir es ja mal mir einer sammelklage gegen renault versuchen.
Zitat:
Original geschrieben von AlexMegane
hallo
ich galube eher das es ein gewollter fehler von renault ist. ich denk da mal einfach daran das die betriebsstunden vom auto mit gezählt werden und es nach gewissen voreingestellten zeiten zu ausfällen kommt. diese variante gibt es schon bei festplatten , drucker und beamer. ziel des ganzen ist es das du dir eine neue zentralelektronik kaufen musst. kostenpunkt 600 euro mit einbau 800 euro. lasst euch sagen soviel ist das auto gar nicht mehr wert um dies zu investieren könntest dir auch ein neuen renault kaufen. so oder so die werkstatt oder der händler wird sich freuen. denn der fehler ist nicht wirklich nachvollziehbar weil er in unregelmässigen abständen ensteht und man dies schlecht nachvollziehen kann.
in diesen sinne viel spaß noch
andre
Du hast da vollkommen recht.
Es ist so, es sind gewollte Fehler eingebaut.
Nicht nur bei Renault - bei allen Marken.
Wie sonst könnte es denn passieren, das exakt nach Ablauf der Garantiezeit immer die ersten Dinge kaputt gehen, wie Fensterhebermotor, Zentralverriegelung usw.
Mann Leute, wir schreiben das Jahr 2008 und nicht 1965.
Ihr könnt doch niemanden weißmachen, dass man im Jahre 2008 solche Sachen nicht dauerhaft herstellen kann.
Alles ist gewollt - die Werkstätten brauchen ja auch Arbeit.
also ich glaub definitiv das es NICHT so ist.
Wenn sowas jemals irgendwo rauskommen würde, kann der jeweilige Hersteller dicht machen, für IMMER.
muss ja nicht so sein, ist aber technisch möglich und wird auch schon so gemacht. Beim Drucker zum Beispiel wird bei einen Modell von mir auf arbeit das so gehand habt. das der Drucker nach 3000 blatt ein fehler ausgibt damit ein techniker kommen muss. das fällt bei einen normal benutzer gar nicht auf, doch in der firma wo so einige blätter ausgedruckt werden ist dies schon bescheiden. das geht weiter mit druckerpatronen die mit chips ausgestattet sind die mit rechnen wie viel tinte drine sein sollte. so wird dir die möglichkeit genommen sie mit irgend ein nachfüllpack wieder auf zufüllen, weil du erst den chip wieder auf null stellen musst. weiter gehts mit beamer da wird nach 1000 oder 2000 betriebsstunden das gerät ausgeschaltet, damit du die birne wechseln musst, weil sonst die alte funktionierten birne das gerät zerstören würde wenn sie ihre betriebsdauer überschreiten tät. da gibt es bestimmt auch noch viele andere bespiel von den wir nicht wissen, was wir unter normalen umständen auch nicht rausbekommen.
war ja nur eine idee mich hat es ja nur geärgert das ich mir eine neue gekauft habe die ich durch einen autounfall nach einen monat das neuwertige teil wieder wegschmeißen konnte, da sie zu nichts mehr zu gebrauchen war. warum das teil nun ausgefallen ist, vielleicht wegen alters erscheinungen oder schlechte qualität, ist am ende ja egal. aber wenn du dann das selbe problem hast und vielleicht auch ander menschen die halt keine hilfe im internet suchen, dann ist das kein einzelfall mehr und man müsste schon gedanken machen warum das passiert ist. auch wäre es ja ratsam wenn die zentralelektronik in modulen oder bausteine aufgebaut wäre. so hätte man die möglichkeit nur fehlerhafte bereiche auszuwechseln was bestimmt mit 50 oder 100 euro zumachen wäre. aber in diesen sinne könnte man schon von ein wirtschaftliche interesse ausgehen. wie zum beispiel bei einer lichtmaschine (da ich mir eine neue gönnen durfte) da konnte man früher nur die schleifmangette austauschen an der lictmaschine und sie ging wieder, kostenpunkt 50 euro und jetzt sind die teile vernietet, verblombt und vergossen. so das dies nict mehr möglich ist und so musst du dir eine neue kaufen für 300 euro. für das geld muss ich auch erstmal eine weile arbeiten.
Und geht nun dein Fensterheber wieder?